Когда я проснулся, немцы всё ещё спали: видать, больше меня утомились. Я разбудил их на завтрак, они поели и были отправлены в Хранилище. Теперь и эти двое вполне готовы к использованию. Осмотревшись Взором, я увидел, что в обеих деревушках собираются солдаты, видимо, для прочёсывания местности, и стал прикидывать, что делать дальше. Что-что, продолжать выказывать своё недовольство, да так, чтобы наглы всё поняли и хорошенько подумали в следующий раз, прежде чем меня похищать, ну, или попытаться ликвидировать. Надо дать им понять: последствия будут страшными. Лагерь я свернул, но лес пока не покидал, не без интереса наблюдая за солдатами и тем, что они предпримут. Ну, как я и думал, собрались прочёсывать лес. Осмотрев запасы формы и амуниции на борту «Либерти», я подобрал себе по размеру комплект формы обычного рядового и, вооружившись «стэном», стал ожидать начала прочёсывания. Техники наглы сюда согнали немало, вот пока они в лесу, я её и приберу. Дальше план был такой: отправляюсь к побережью и уничтожаю все наземные радарные установки. Да прорежу истребительные части на аэродромах, после чего по рации сообщу об этом немцам, пусть летают без проблем. Думаю это их порадует, а вот бриттов огорчит. Так на то и расчёт. Да, про бывшего комиссара я помнил, но пока не доставал его, успею ещё допросить. Время у меня пока было, около часа, поэтому я достал все шесть реактивных установок залпового огня (они шестиствольные) и боезапас к ним, после чего начал их заряжать. Одному тяжело, поэтому достал двух летунов, и втроём мы довольно быстро произвели зарядку, с полчаса всё заняло. Поначалу они не знали, что делать, но учились быстро, и последнюю установку мы зарядили очень шустро. После этого я их убрал, да и установки тоже, и достал лёгкие немецкие полевые гаубицы и стал заряжать уже их, тут я и один смогу. При этом я не забывал поглядывать, как там британские солдаты. Когда цепь для прочёсывания вошла в лес, да с разных сторон, я только довольно кивнул и, убрав заряженные орудия, направился навстречу солдатам. Пропустить цепь удалось легко: Взор показал пару мест, подходящих для укрытия, я забрался на верхушку одного из деревьев с густой кроной, и когда солдаты прошли, спустившись, направился к опушке. Оттуда я вышел к ближайшей стоянке машин, где стояли шесть армейских полноприводных грузовиков, два «виллиса», три «доджа», один из которых был в санитарной версии, грузовичок с одноствольной зениткой «Эрликон» в кузове и два мотоцикла. Солдат тут было с два десятка, в основном водители, плюс расчёт зенитной установки и офицер, капитан. Работать было сложно: они видели, как я бежал от опушки. В руке у меня был листок бумаги, что позволяло предположить, что меня использовали как посыльного. Работал я пистолетом с глушителем, да так чтобы от других свидетелей скрывали корпуса машин. Я успел уничтожить восьмерых, прежде чем они начали понимать, что происходит. Дальше я уже работал пистолетом-пулемётом, пока не уничтожил всех. Сам пулю в плечо получил, но, обнулив заряд Исцеления, излечился. Нет, всё же ночью нужно работать, только ночью. Убрав трофеи в Хранилище, включая оружие солдат и офицера, я сел в «виллис» и покатил прочь. Шум от стрельбы слышали, и сюда начали стягивать подразделения, но я успел уехать. Сменив форму на чистую, я отъехал на пятнадцать километров и встал на перекрёстке, изображая пост. Кстати, у двух солдат при стоянке техники были нарукавные повязки патрульных, я надел такую и стал ждать любую цель. Мне нужен был язык. Колонну армейских грузовиков, полных солдат, я пропустил, а вот легковую машину – седан модели «Моррис», четырёхдверную машину в штабной комплектации – остановил. Внутри были два офицера – полковник и лейтенант – и солдат-водитель. Я поднял руку, останавливая их, и, когда они притормозили рядом, просто коснулся машины, отправив её в Хранилище. Вернувшись в «Виллис», я покатил прочь, вскоре заехал за посадку и скатился в овраг, поросший кустарником – хорошее укрытие. Поиски идут, обложили со всех сторон. Дождусь тут наступления темноты и улечу. Следующая моя цель – побережье Ла-Манша. Как и планировал, поработаю по радарам и аэродромам. А пока, мысленно настроившись, я достал из автомобиля, который затрофеил всего сорок минут назад, полковника и, разоружив, связал его. Изучил его документы, он оказался командиром пехотного полка. Когда я начал его допрашивать, он узнал меня и с возмущением возопил: – Я же вас знаю! Вы русский офицер-подводник! Недавно о вас и о взятой в плен субмарине бошей писали во всех газетах, даже в «Таймс»! – Всё верно, – согласился я, строгая ножом яблоко и аккуратно жуя кусочки (вкусное!). Я сидел перед полковником на складном стуле, закинув ногу на ногу, и с интересом слушал его. – Видите ли, господин Хофман, ваша разведка решила, что я вам, то есть Англии, мешаю, поэтому меня решили убить. У вас была трофейная немецкая подводная лодка типа «Семь», подобрали экипаж смертников, даже одели их в форму немецких подводников, и на двух лодках (вторая британская) дошли до Мурманска. Там предатель сообщил время выхода моей субмарины. Всё решили обставить так, как будто это немцы атаковали, и для этого требовалось засветить характерную рубку «семёрки». Вот только я специалист по охоте на вражеские субмарины. Я атаковал сам и уничтожил обе. Да, были пленные, один из них – офицер вашего флота. Он всё и рассказал: мол, выполняли приказ английской разведывательной службы. Ладно, об этом можно забыть: наше командование решило сделать вид, что лодки вражеские, а не союзников. Но после моего последнего рейда, когда я взял в плен команду «девятки», о которой вы упомянули, меня похитили с помощью предателя, которым оказался комиссар. Кололи наркотики и снотворное, с помощью очередной подлодки доставили на плавбазу, а потом «Каталиной» в Эдинбург. Вот тут я смог избавиться от сопровождения, захватив самолёт. Ну и поработал. Наверное, слышали, что там было? Этим я демонстративно показал, как я недоволен тем, что меня похитили, и отомстил за убийство моих коллег, русских офицеров, которые были со мной во время захвата. И я не остановлюсь, пока Англия не встанет на колени. И уж поверьте, восемь террор-групп, работающих сейчас на территории Англии, устроят вам ад. И правительство Советского Союза тут надо мной не властно, это моя личная и частная вендетта. Террор-группы подчиняются мне, правительство Советского Союза над ними тоже не властно. Надеюсь, теперь вы понимаете, какая ситуация сложилась по вине вашей же разведки? Причём этой ночью я планирую полностью уничтожить все радары и локаторы, которые контролируют небо над Ла-Маншем, и расстрелять аэродромы, стоянки самолётов и казармы лётного состава. Думаю, немцы очень сильно порадуются этому и усилят налёты на Лондон. А вы как думаете? – Я даже выразить не могу, как недоволен нашей секретной службой, и вполне понимаю ваше недовольство. Однако прошу не спешить, иначе может сложиться такая ситуация, которая приведёт к большим проблемам. – Например? – заинтересовался я, отбросив огрызок яблока. – Например, мы заключим мир с Германией и, став союзниками, повернём оружие против вас. – А где тут плохие новости? – не понял я. – Наоборот, это очень даже хорошо. Мы и Германию захватим, и вас уничтожим как государство. Тут будет стоять миротворческий корпус советских войск. Очень даже хорошая идея. – Может, мы сможем договориться? Назовите цену. – Пф-ф, – фыркнул я. – У вас не банки, а проходной двор: бери – не хочу. Так что забрать ваши золотые запасы мне будет нетрудно. Вся Англия лежит передо мной, раздвинув ноги. Всё, что пожелаю, могу у вас отобрать. Я ещё и в церкви наведаюсь, много вы пограбили. – Безбожник. – Почему? Я в Бога верю, потому что знаю, что он есть, а то, что ангелами его недоволен, так на то есть причины. Что касается церквей на территории России, то, по мнению советских граждан, церкви являют собой яркий образец инструмента подавления. Уже то, что тебя называют чьим-то рабом, настораживает. Да плюс ко всему они еще и сбором денег занимаются. Как вы считаете: Всевышнему деньги нужны? Вот и я думаю, что нет. Деньги нужны именно церкви, и как всякий посредник, она заботится только о своём благе. Так что если мы своих попов разогнали, не надо считать нас поклонниками сатаны, просто было убрано совершенно лишнее звено между Богом и человеком. А теперь посмотрите на этот нож и отвечайте на мои вопросы, иначе я погружу лезвие в ваше тело. Много раз. Я лишь слегка потыкал его в толстые ляжки, и полковник запел. Секретная служба Британии так и не сообщила, что происходит. Похоже, за ними такой косяк, что они будут скрывать это до конца. Узнав, что мне нужно, я убил полковника ножом в сердце. Тут как в поговорке говорится: он слишком много знал. – Что ж вы разлетались? – глянув в небо, где крутились три разведывательных самолёта, проворчал я. К счастью, обнаружить меня не успели, хотя круг поиска опасно сузился. Когда стемнело, я ускользнул от поисковых групп и, отъехав на велосипеде подальше, достал «шторьх» и полетел к побережью пролива. Планы менять я не собирался, как и светить свою личность. Кстати, что касается британцев и пиндосов (это я про экипаж подлодки «Гато»), то я решил избавиться от них довольно оригинальным способом: когда буду возвращаться к своим, выпущу их в центре Германии. Пусть бегают и объясняют немцам, как они там оказались. Посидят в лагерях для военнопленных, подумают о главном, о смысле жизни. * * * Следующие пять суток я носился от одного края Англии к другому. Двое суток мне потребовалось, чтобы выбить все радары и опустошить аэродромы, особенно от истребительных частей. Машину с радиостанцией я достал и даже связался с немцами. Ответили мне радисты люфтваффе, которым я представился как член ирландской республиканской армии. Мол, мы подняли восстание, и наши солдаты ИРА атаковали радарные установки, и теперь британцы слепы, как кроты. Также нанесены артиллерийские удары по портам, британцы несут огромные потери, уничтожено немало авиационных частей. Теперь люфтваффе может летать спокойно. Сообщил также, что скоро на них выйдет представитель ИРА, чтобы заключить договор о союзничестве с условием, что Ирландия станет независимой. Пургу нёс, но немцы, послушав, решили проверить и устроили налёт. Их встретили только зенитки непосредственно над целями, и два завода они разбомбили. А следующей ночью был уже массированный налёт, который также прошёл удачно. Жёстко? Вполне может быть, но война идёт, и нужно быть готовыми ко всему. Правда, британцы быстро отреагировали: вывели немногие корабли с радарами в пролив и теперь с их помощью контролировали небо. А я направился к Глазго, там меня ещё не ждут. Порта там, по сути, нет, но город стоит на судоходной реке, там имеются крупные верфи, где строят линкоры, и думаю, часть судов из конвоев заводят туда, так как там есть возможности для разгрузки и вывоза грузов, и кроме того имеется железная дорога. Почти всю ночь я потратил на полёт, причём летел один: за эти пять дней я получил неплохую практику ночных полётов на этом самолётике, так что решил обойтись без инструктора и в этот раз лететь самостоятельно. Летел большей частью над морем, потому как воздушных наблюдателей в Британии оказалось множество, и о пролёте неизвестного самолёта немедленно сообщалось. Я пока у Лондона работал, на этом трижды чуть не попался. За ночь пять-шесть перелётов приходилось делать, уничтожая радары и аэродромы, так что знаю, о чём говорю. Я с дозаправкой долетел до острова Мэн, а от него, после заправки, уже к Глазго, прибыв туда под утро. Ночное время было потрачено на дорогу, так что я стал искать в окрестностях место, где можно передневать. Нашёл сеновал на крупной животноводческой ферме. Закопался поглубже, расстелил спальник, снял обувь и форму и вскоре уже спал. * * * Что касается трофеев, то армейского снаряжения и техники я особо не брал, за исключением двух десятков легковых автомобилей. Все они имели гражданскую расцветку. Ну и в два раза больше мотоциклов, лёгких и с колясками. Побывал на флотских складах, сделал запас торпед и снарядов для эсминца и подлодок, а также якорных мин и глубинных бомб. Ещё я заглянул на велосипедную фабрику и со склада готовой продукции забрал восемьсот собранных велосипедов. Судя по расцветке, это были специализированные велосипеды для армии наглов. Ну и ещё было около сотни гражданских велосипедов разных типов, включая женские, но их ещё собирать надо. Забрал всё, включая ремонтные комплекты для них, которые делали тут же. Это, конечно, всё мелочовка. Самое главное – банки. За пять суток я ограбил двадцать два банка. Выбирал самые крупные, где больше всего золотого запаса. Если бы я не работал по радарам и частям ВВС Великобритании, куда бы больше банков взял. Ну, уж сколько успел. Запасов золота у меня теперь восемьсот шестьдесят семь тонн, и это только с банков. Взор у меня был настроен на поиск крупных скоплений золота, и вдруг он показал хранилище на территории неприметного поместья, где было много охраны. С охраной я проблему решил, и в подземных хранилищах этого поместья обнаружил полторы тысячи тонн золота, пятьдесят шесть тонн платины, около ста слитков серебра и мешки с драгоценными камнями. Похоже, это не государственное хранилище, а чьи-то частные накопления. Угадайте с трёх раз, кому принадлежит это поместье? Дальней родственнице короля Георга. Это я, получается, королевскую семью обнёс? Как-то даже и не стыдно совсем. Ну и ещё были две католические церкви, в подвалах которых я нашёл множество сундуков с разной церковной утварью из драгметаллов – награбленное. Нашёл и винный погреб. Забрал всё, включая бочки с вином. Вино я попробовал, мне понравилось. А на Глазго я решил закругляться. Можно, конечно, совсем наглов довести, но всё же хорошего понемногу. Мало ли, действительно попросятся под руку Гитлера. Не буду этих крыс окончательно загонять в угол. * * * Проснулся я засветло и, пока была возможность, снова зарядил все артиллерийские установки, кроме «Карлов»: они на первом этаже этого сеновала не поместятся, а остальные вполне. Летуны помогли мне с зарядкой, все трое. Фермеры трижды на сеновал заглядывали, слыша какие-то металлические шумы и мат на немецком. Когда стемнело, я покинул территорию фермы и направился к городу. Поначалу я ограбил все три банка: государственный (тот, что королевский) и два частных. Уже имея опыт, проделал всё тихо, даже депозитарий вымел. После этого прогулялся в местный порт. Я был прав, часть грузовых судов направили сюда. Например, на якоре стояли два судна, на одном были бочки с бензином для автомобилей и самолётов, а на другом – как раз эти самые самолёты. Три судна, стоявшие на разгрузке, меня не заинтересовали: слишком народу много, спалят. А те два судна, стоявшие под светомаскировкой, я посетил. Забрал всё топливо, а также самолёты: пятнадцать «Аэрокобр», десять «Каталин» (их доставили морем, а не своим ходом перегнали, видимо тут собирать хотели) и шесть С-47 («Дакота»). Это были транспортные воздушные суда в десантной версии. Также на судне оказались полноприводные американские грузовики «Студебеккер»: всего тридцать машин, все с крытыми кузовами для перевозки людей или грузов. Я забрал их все. После этого я покинул реку и удалился километра на три, на заранее присмотренную мной позицию. Там снова достал всё те же артсистемы и после сверки прицелов открыл огонь. «Карлы» и тяжёлые гаубицы били по верфи и стапелям, остальные – по судам на реке, вызывая пожары и затопления. Бил я и по тем двум судам, которые ранее посетил: незачем знать, что большая часть грузов с них пропала, ведь я проделал это так незаметно, что вахтенные не засекли. Подходил на вёслах, забирался на борт и, забрав трофеи, уходил. А тут ночь взорвалась выстрелами и разрывами. Разрядив всё, что приготовил, я достал свой любимый полковой миномёт и выпустил около шестидесяти мин по интересующим меня целям. Потом прибрался, на земле остались только следы от тяжёлых орудий. После этого я достал «шторьх» и полетел прочь, снова один, чем очень горжусь. Я бы ещё трофеи пособирал, да Хранилище полное, под пробку. Избавлюсь от пассажиров на территории Германии – и домой. Я ещё думаю, как это сделать. Самое забавное, я был рад всем трофеям, но особенно тому, что забрал весь запас готовой продукции с фабрики, где делали туалетную бумагу, мягкую и приятную на ощупь. У нас в Союзе её тоже выпускают, но в мизерных количествах. Даже у меня на лодке использовали нарезанную бумагу, а её ещё поди найди, для снабженцев это проблема. Знаете, мне было стыдно, когда я, получая командирский доппаёк, находил там небольшой рулон туалетной бумаги. Тем более качеством она меня, избалованного цивилизацией, не радовала: никакой разницы с газетой. Уж извините за такие подробности, но действительно наболело. План у меня был такой: добраться до северного побережья, а там поменять мой связной самолёт на поплавковый гидросамолёт. Тут уже придётся с инструктором лететь, потому что я такой машиной ещё не управлял. Доберёмся до Германии, ну а дальше дело техники. Да вот только погода подвела: поднялся сильный ветер и волны, гидросамолётом не воспользуешься. Да и «шторьхом», если честно, тоже. Я поглядывал на землю внизу и понимал, что завис на одном месте, двигаясь против ветра, а попытка прибавить скорость приводила только к лишнему расходу топлива, без каких-либо иных изменений. Пришлось идти на посадку. Привычно заправив машину и убрав её в Хранилище, я задумался. Двигаться по земле до побережья Ла-Манша – это не самая хорошая идея: сейчас на острове все взбудоражены, и даже с моими возможностями проехать невозможно, если только на своих двоих. А ветер крепчает и, как назло, дует с той стороны, куда мне и нужно. Доехать на побережья, там достать одну из подлодок и дальше идти под водой, благо ничего не мешает? Идея неплохая и вполне даже осуществимая: я с «девяткой» вполне в одиночку управлюсь, хотя и будет сложно. С двумя другими лодками, что у меня имеются, не всё так просто: там экипажи на борту, я от них ещё не избавился. А третья пока недоступна. Я имею в виду британскую, её ещё нужно привести в порядок и вскрыть изнутри. Кстати, почему бы сейчас этим не заняться? До рассвета три часа, вполне успею. Достав мотоцикл, я покатил прочь от Глазго, от которого успел отлететь от силы километров на тридцать. За час я удалился ещё на пятьдесят километров, и это не по прямой: пришлось объезжать посты и заслоны, иногда обходить пешком. Через реки переплывал на шлюпке, а потом на своём железном двухколёсном коне ехал дальше. Я удалился в глухие места, подальше от трасс, и нашёл неплохой овраг. Тут как раз можно достать лодку, как в стапеле будет зажата, для винтов всё свободно, не цапнут землю. Сначала я достал капитана: мужик он был, как я успел убедиться, сообразительный. Рассказал ему, что нужно сделать, выдал фонарик, объяснил, как открыть люки. После этого, коснувшись его плеча, отправил его на борт британской субмарины, которая пока находилась в Хранилище. Потом, подойдя к краю оврага (повезло, что тут ровный участок, даже подозрительно на ров похоже), я достал субмарину. Она, по инерции дёрнувшись, замерла, винты работали вхолостую. Взором я наблюдал, как капитан нашёл центральный отсек, поднялся по лестнице и по очереди открыл два люка. Я ожидал его на ходовом мостике. А наблюдал я за ним внимательно, и он молодец: оружие у команды было, но он ничего не тронул. Отправив его отдыхать в Хранилище, я мигом скатился по лестнице вниз и побежал на корму, где отключил электромоторы. Потом прошёл в центральный отсек и выставил уровень заполнения балластных систем в надводное положение. Заработали насосы, и под лодкой зажурчало: она избавлялась от лишней морской воды. Закончив, я проверил лодку, прибрался и, покинув её, убрал в Хранилище. На дне оврага осталось немало морской воды. Теперь можно поискать место для днёвки. Поиски днём шли ну очень серьёзные, если так и дальше будет продолжаться, меня могут и обнаружить. Место для днёвки удалось найти быстро. Где меня будут искать меньше всего? Да в казармах британской армии. Тут неподалёку был военный городок, практически пустой, лишь несколько рот новобранцев тренировали, да и тех отправили на прочёсывание. Я вскрыл свободную комнату для офицеров и, как белый человек, принял душ, после чего уснул на кровати. Сигнализацию поставил, как же без этого. * * * Проснулся я ещё днём и, выглянув наружу, хмуро посмотрел на сильнейший ливень. Выходить не хотелось. Достав из Хранилища готовую еду, я позавтракал, потом прошёл в центр комнаты, сделал зарядку и два часа вёл бой с тенью: и на кулаках, и с шашкой. Нужно мышцы и связки разрабатывать. Сегодня я явно никуда не отправлюсь: такая непогода, да и в море наверняка шторм. Правда, вскоре я передумал: это местным подобная погода помеха, а для меня она помощница. Собравшись, накинул плащ и покинул комнату, отметив, что одна из рот уже вернулась и сейчас спала в казарме. Даже пожалел, что Хранилище полное: тут арсенал не пустой, много чего прибрать можно, в том числе и оружие, произведённое пиндосами. Покинув территорию незамеченным, я достал двухдверную и двухместную легковую машину, ранее принадлежавшую местным военным, и покатил прочь. Когда видел впереди пост, обходил пешком. Мог бы и уничтожить, но смысл? Брать ничего не могу, а оставлять за собой след не хочу.