– Первый пуск! Третий пуск. В ответ поступили доклады: – Есть выход первой торпеды. Есть выход второй торпеды. Стянув наушники, я предупредил: – Стрелял в упор, с двухсот метров, так что держитесь, сейчас тряхнёт. И тряхнуло действительно здорово. Я умудрился попасть обеими торпедами: первая попала в станину орудия, вторая в рубку. Конец лодке. Все четыре люка торпедных шахт у немцев были открыты, и один из торпедистов, державший руку над кнопкой, от сотрясения нажал на пуск. Так как взрывы прогремели, я снова надел наушники, и тут же заорал: – Встречная торпеда! Сделать всё равно ничего было нельзя, только предупредить. Но в данном случае течение нам помогло: торпеда, шелестя винтом, от звука которого по телу у всех пробегали мурашки, прошла мимо нас, в метре от борта. Я выдохнул. Вокруг меня раздавались шумные выдохи и судорожные сглатывания моряков, ранее задержавших дыхание. Я снял с держателя микрофон и, включив общую связь по отсекам, сообщил: – Товарищи бойцы и командиры, с вами говорит ваш капитан. Только что во встречном бою нами была потоплена вражеская подводная лодка типа «Семь». Благодарю за службу. А теперь прошу доклад по повреждениям и пострадавшим. После этого посыпались доклады. Пострадавших не было, только синяки да несколько порезов от стёкол ламп, которыми уже занимался врач. Акустик, слушавший окрестные воды, доложил, что пока тихо, поэтому я отдал приказ на всплытие. Мы перешли в надводное положение и запустили дизеля. Поскольку запасы энергии были изрядно потрачены, включили зарядку аккумуляторов и поспешили прочь. В синеве виднелся разведчик, но он нам не мешал, ночь нас скроет. Хотя если сюда нагонят целую эскадру, нам придётся туго, могут и загнать, просто количеством взять. И моя уверенность в том, что я изрядно сокращу численность противника, как-то не успокаивала. – Человек слева по борту! – сообщил сигнальщик, как только мы двинули вперёд. Это всплыл труп из расколовшейся пополам подлодки противника. Я его видел и ожидал, когда сигнальщики заметят тело. Да и всплыл он только из-за спасательного жилета. Зачем надевал? Такие жилеты у шестерых человек были, подозреваю, что это вахтенные. То ли не стали снимать жилеты, то ли не успели. – Стоп машины, боцмана с багром наверх. Труп поднять на палубу и обыскать. Нужно узнать, кого мы потопили. У нас полчаса, пока не налетят немцы, вызванные разведчиком. То, что это немец, было видно по робе. На нашей лодке тоже такие были, но их вынесли и сменили на нашу форму. К слову, только форму и обменяли. Своё оружие команда сдала в арсенал запасного экипажа, и теперь на них было записано немецкое оружие из арсенала нашей подлодки: за кем карабины Маузера, а за кем и пистолеты-пулемёты, которых было три десятка. Я уже написал второй рапорт, и радист, пользуясь оказией, поднял антенну, зашифровал рапорт и как раз его отправлял. Мы тем временем смогли, забросив кошку, зацепить труп, подтащить его к борту и поднять багром. Обыск тела не дал никаких результатов: документов не было. Но нашлось мокрое недописанное письмо, в котором фигурировал командир уничтоженной нами подлодки: немецкий матрос жаловался на его строгость. Сбросив тело обратно в воды моря, мы на полном ходу направились прочь, повернув в сторону острова Готланд. Уведём противника в сторону, а ночью повернём к Польше. Я внёс информацию из письма в свой рапорт по уничтожению субмарины противника, приложив и само письмо, которое предварительно просушили. И тут мы снова ушли под воду: появились немецкие самолёты. Под воду-то мы успели уйти, но на нас сбрасывали глубинные бомбы. Благо мы повернули и они ложились в сторонке, да и сбрасывали их бессистемно: вдруг да повезёт? Когда разрывы закончились и немцы потянули на свой аэродром, я передал командование старпому. Мы меняем маршрут и идём в сторону Польши, под водой до самого конца. Каждые полчаса остановка машин, слушаем воды вокруг, и снова вперёд. Заряд батарей экономить. В каюте я дописал рапорт и стал читать ответное сообщение из штаба флота, которое радист, перед тем как мы погрузились, успел принять и расшифровать. Нас поздравляли с победами и запрашивали причины ареста комиссара. Решив написать ответ позже, чтобы передать его, когда стемнеет, я разделся и вскоре уже спал крепким сном. Непростое у нас задание. Чую, будет сложнее, чем я думал ранее. Немцы как с цепи сорвались, уже два разведчика барражируют в воздухе, нас ищут, но глубины тут хорошие, скрывают лодку. Мы шли на восьмидесяти, штурман проводил сверку курса. Команда устраняла повреждения (ладно течь всего лишь одна – сальник потёк), ну и меняли лампочки, они первыми летят при сотрясениях. Все запчасти имелись, к вечеру закончат. Разбудили меня уже через два часа: акустик засёк многочисленные шумы винтов. Шла группа кораблей, по машинам ясно, что боевых, и шли не группой, а цепью, охватывая как можно большее расстояние. Я отдал приказ соблюдать тишину на лодке, и мы пережидали на глубине, пока они уйдут. Когда акустик убедился, что вокруг снова тишина, мы на малом ходу направились дальше, а я снова ушёл спать. Ночью наверстаем потерянное время. Что-то уж больно немцы немалые силы подняли для нашего перехвата. Им точно моя «семёрка» нужна? Судя по усилиям, потраченным на поиск, не только. Для них я тоже цель номер один, после того как поработал в Белоруссии и Германии, о чём немало написали наши газеты. Видимо, дошла до немцев информация об этом, как и о том, что я принял командование трофейной субмариной. И это было уже не только предположение: я подслушал разговоры моряков на одном из кораблей, который проходил в зоне досягаемости Взора, и теперь знал это точно. Про финнов немцам тоже было уже известно. Однако самое главное, что я узнал, – район оцеплен, сюда стягивают всевозможные силы, включая финские ВМС, кроме крупных кораблей. Несколько подлодок в подводном положении «слушают» воды вокруг, раскинув сеть поиска, ещё несколько спешат в эти воды. Три поисковых самолёта барражируют в разных местах. Однако есть ещё лазейки, и я собирался ими воспользоваться. И знаете, нам помогла непогода: разыгралась настоящая буря, которая снесла многие лёгкие корабли, вроде нагнанных сюда тральщиков, в сторону. Воспользовавшись этим, мы ушли и благополучно добрались до берегов Польши, или, как её называли немцы, генерал-губернаторства, двигаясь километрах в тридцати от побережья в сторону Любека. Двигались на мягких лапках, чуть что – сразу обходили или пропускали мимо суда и корабли, отсиживаясь под водой. За эти дни я постепенно узнавал команду, ближе знакомясь с людьми. За время пути нам трижды встретились эсминцы и тральщики, дважды мы обходили минные поля и дважды встречали немецкие субмарины. Оба раза это были малые подлодки береговой обороны, которые в заданных районах висели в толщах воды, вслушиваясь в шумы вокруг. Обойти их удалось только благодаря Взору, который я всё это время не переставал качать, доведя дальность до шести километров пятисот двух метров. Несмотря на массу возможностей атаковать подвернувшиеся корабли, я этого не делал, понимая, что на то у немецких адмиралов и расчёт. Наверняка их корабли часто выходят в эфир, сообщая своё местоположение, и если кто не вышел, значит, мы там и можно сузить круг поиска. Фактически ловля на живца. Именно поэтому те же субмарины, которые без проблем можно было бы пустить на дно, я решил не трогать. Пока мы не побываем в Любеке, у меня связаны руки, а уж потом – сколько угодно и что угодно. Сегодня второе октября, и моя лодка замерла в семи километрах от входа в порт. Мы уже попробовали туда сунуться, но пока отошли. Легли на грунт: тут сильное течение, и не хотелось тратить запасы электроэнергии, часто подрабатывая электромоторами. Провести лодку я смогу, но нужна темнота, а сейчас час дня. С момента последней связи, после потопления немецкой «семёрки», в эфир мы не выходили, соблюдая режим радиомолчания, чтобы нас не засекли, даже примерное местоположение. Вот после Любека – пожалуйста. Сейчас, после того как лодка легла на грунт, команде был дан отбой: пусть спят, во сне дыхание реже, а значит, потратят меньше кислорода. Только трое вахтенных остались бдеть. А я сидел в своей каюте и размышлял. Были причины. Например, вход в порт окружён минными полями, а искать фарватер я не хотел, тем более на входе стоял большой сторожевик, имеющий систему сброса глубинных бомб, а по сторонам, в километре от него – две субмарины: одна малая, другую с ходу не смог опознать. Скорее всего, французский трофей, используемый немцами, по размеру средняя ДПЛ. Однако у берега, в позиционном положении (это когда рубка над водой, а корпус под), пройти можно. Жаль, конечно, что глубины не позволяют полностью под водой идти. Пройдём мимо охраны и мин и окажемся в порту. Ну а уж там я определюсь, тем более Хранилище практически пустое, стоит его пополнить. В общем, тут я всё продумал, осталось дождаться темноты. День был, как назло, спокойный и ясный, надеюсь, ночью погода ухудшится. Сейчас осень, штормы и бури на Балтике нередкое дело. Наверху мимо нас проходил малый тральщик типа М, вроде того, что я передал Балтфлоту. Он сопровождал два грузовых судна, одно с углём, второе с зерном. Грабят наших, вывозя всё ценное. О судах мне сообщил дежуривший акустик, и я приказал внести информацию о шумах в журнал наблюдения. А он молодец, различил, что идут три судна, одно из которых, возможно, боевой корабль. А мы лежали на грунте в шести километрах от места дежурства одной из субмарин – малой. Изредка я слушал, о чём там говорят. Одна информация оказалась довольно интересной. Немцы, совместно с финнами, обнаружили и загнали у берегов Финляндии британскую подлодку, утопив её. Всплыли два трупа в британской форме. Немцы-то надеялись, что это моя подлодка, но определив, что нет, продолжили поиски. А по времени выходило, что они уже доставили до места ту группу в гражданской одежде и теперь возвращались. Недавно немцы всплывали, настраивали связь, доложились, что у них спокойно, и получили пакет сообщений, а когда их расшифровали, я тоже с интересом с ними ознакомился. Ха, оказалось, что в непогоду столкнулись старый угольный немецкий эсминец и финский тральщик. Эсминец буксируют к финскому порту, он ближе, а иначе утонет, а финн уже утонул, правда, всю команду успели снять. Была ещё одна информация, которая мне совсем не понравилась: все подлодки, однотипные с моей, вернули в порт, запретив покидать его, и теперь любой, кто опознает «семёрку», может немедленно её атаковать, не опасаясь, что это своя. Вот это было плохо. Ещё я размышлял о двух паршивых овцах. Комиссар недавно попросил о встрече, и мы поговорили у меня каюте, она одна позволяла это делать без свидетелей, да и то если негромко говорить: шумоизоляции совсем нет. Хорошо, что рядом за стенкой центральный отсек, шум работы иногда заглушал разговор. Я вот, например, из-за этого шума не сразу уснуть мог, сейчас-то привык, а в первые дни тяжело было. В общем, комиссар покаялся, признал, что был неправ, просил простить и вернуть его на работу. У подводников нет возможности возить балласт, поэтому комиссар на борту занимал несколько должностей: основная – это, конечно, политработник, вспомогательная – главный артиллерист на борту, ему подчинялись зенитчики и орудийный расчёт. А артиллерист он хороший, судя по отзывам. Ладно бы только он, так ещё и команда как сговорилась: решили взять обоих на поруки и воспитать настоящих советских воинов из кисейных барышень, как я их называл. Вчера ко мне приходили с просьбой трое самых авторитетных моряков, включая боцмана, а сегодня вот и комиссар пришёл. В общем, я решил дать им шанс, под ответственность команды, пусть искупают свой косяк. Об этом уже было объявлено, так что охрана их была снята, и оба вернулись на свои посты. По-другому поступить я не мог: если команда просит, могли и не понять мой отказ, тут так принято. Но вот если снова накосячат, я буду иметь полное право карать и миловать, и команда уже поддержит меня на все сто. Вот такие дела. Главное – мы на месте, ждём темноты. Закончив писать последний рапорт, я убрал его в сейф и тоже лёг спать: нужно экономить воздух. * * * Всплыли мы, когда окончательно стемнело, и сразу открыли люки, вентилируя отсеки. Так долго мы под водой ещё ни разу не были – двенадцать часов. Довольно высокие волны захлёстывали рубку, тем более мы всплыли в позиционном положении – палуба под водой. Понемногу отдышались, но дизеля не запускали: немецкая субмарина продолжала находиться на позиции и слушать шумы вокруг, дизеля она точно засечёт. А вот электромоторы вряд ли, да и шум прибоя заглушит наше движение. Трое вахтенных поднялись наверх, два сигнальщика и вахтенный командир, все тепло одетые и в непромокаемых плащах, привязались к леерам, и мы тихой сапой, дав средний ход, направились ко входу в порт. В некоторых местах под днищем едва метр был, штурман чуть не поседел, делая счисление и утверждая, что нас точно разобьёт о камни, но мы прошли. Для штурмана это было чудом, он два карандаша сломал от волнения, но ведь прошли! Шум нашего движения всё ещё заглушался прибоем, хотя тут, в бухте, он и тише. Аккумуляторы были разряжены практически в ноль, когда мы, двигаясь в основном подальше от стоянок, у берега, прошли практически всю бухту и дошли до кладбища старых судов. Там мы пришвартовались, также в позиционном положении – только рубка торчит. Трое матросов с комиссаром, вооружившись автоматами и одним пулемётом, разбежались, осматривая кладбище, но оно было пусто. После этого лодка всплыла, и были запущены дизеля, начался процесс зарядки аккумуляторов. Найти здесь лодку будет тяжело, а мы её ещё и замаскировали: натаскали куски жести, части корпусов и сложили на палубе. Теперь наша лодка фоном вписывалась в контуры свалки, и чтобы рассмотреть её, пришлось бы подойти вплотную. Команда шалела от моей наглости, но все приказы выполняла бегом. Закончили мы, когда уже начало светать. Аккумуляторы заряжены, дизеля заглушены, люки открыты, включая грузовой на корме, чтобы был приток свежего воздуха. Большая часть команды отдыхала. А я, выспавшись за день, как только начало темнеть, переоделся в гражданскую одежду и, оставив за старшего Малькова, покинул борт лодки и кладбище и направился на разведку. Вообще, визуально, с помощью биноклей мы и так вели наблюдение, собрав за день немало информации по работе порта. Найдя подходящий корпус, откуда было видно весь порт, мы обнаружили шведские суда на разгрузке: видимо, недавно прибыл очередной конвой. Парни на это ругались, тоже мне нейтралы. Я понимал, что моё лицо теперь известно каждому вокруг, но утеплённое пальто, шляпа и закрытая шарфом нижняя часть лица вряд ли позволят меня опознать. Да и двигаться я собирался так, чтобы не встречаться с местными, особенно патрулями и полицейскими. В принципе, я и так прекрасно видел лучшие цели для моей подлодки, видел, где лучше работать торпедами, а где артиллерией. Да я и пушку с обеими зенитками собирался здесь задействовать: артиллеристам тоже нужно дать возможность пострелять и проявить геройство. Но прежде чем это сделать, стоит пополнить закрома Хранилища, раз уж я нахожусь на вражеской территории. Первой моей добычей стали местные склады. Я прибрал всё продовольствие, особенно подготовленное для снабжения команд боевых кораблей, включая довольно калорийные пайки подводников и лётчиков. Потом забрал снаряды для пушек, боеприпасы, торпеды, мины и глубинные бомбы. Фактически подчистую выгреб склады, да и топливные терминалы посетил, слив их содержимое в Хранилище. Потом я осмотрел местные боевые корабли. Знаете, да тут и взять нечего. Нет, на загрузке у пирсов стоят два эсминца, но старьё. Единственно, что меня привлекало, – это два малых тральщика типа М, вроде того что я Балтфлоту подарил. Они у немцев имеются в довольно большом количестве, удачные корабли. Один из них был этого года спуска, другой прошлого. Остальное слишком старое, ресурс не то чтобы выработан, но усталость металла присутствует, так что меня они не заинтересовали. Кроме того, в порту стояли две субмарины типа VII, одна вроде ничего, но я слишком далеко от неё. Я достал шлюпку, столкнул её на воду и погрёб подальше от берега. Там сменил шлюпку на моторный катер и, запустив движок, качаясь на довольно высоких волнах, поскольку ветер был сильный, направился к одному из тральщиков. На подходе меня окликнули. Я сообщил вахтенным, что доставил почту, и мне спустили забортный трап. Однако едва я коснулся борта, корабль исчез. Немцы в порту соблюдали светомаскировку, а потому никто ничего не заметил. Катер затянуло в воронку, хорошо помотало, но водой не захлестнуло – так, лишь палубу намочило. После этого я направился к следующему. Хорошо, что у катера рубка закрытая, а то ветер сильный, всё тепло из-под пальто выдуло бы. Со вторым однотипным тральщиком я поступил, как и с первым, и он вместе с командой также отправился в Хранилище. К слову, корабли забирал вместе с якорями, их цепи не перерезало. В принципе, большой сторожевик, имеющий систему сброса глубинных бомб, тоже ничего, сорокового года спуска на воду. Но он на угле ходит, в отличие от тех двух кораблей, которые я только что прибрал: те турбинные, котлы на мазуте. Однако в порту была огромная гора угля для боевых кораблей, и я её прибрал, только за счёт этого увеличив добычу в Хранилище на двадцать три процента. Сейчас сорок девять. Был ещё тяжёлый крейсер, стоявший в бухте. И ладно был бы он современный, с паровыми котлами и турбинами, а то ведь старый броненосец, спущенный ещё до Империалистической войны, переведённый в учебные корабли. Назывался он «Шлезиен». Забирать не буду, а вот в качестве цели для удара по престижу германского военного флота это то что надо. А сторожевик, стоявший у пирса после загрузки припасами, я всё же прибрал. Снял ножом вахтенного матроса у трапа и отправил судно в Хранилище, швартовы были обрезаны. После этого я угнал грузовик, убив ножом часового, и доехал до здания, где проживал генерал-адмирал Витцель, приехавший в Любек с инспекционной проверкой. Я без проблем выкрал его из гостиницы и убрал в Хранилище. Три машины возле гостиницы, пороскошнее, отправились следом за адмиралом, а на четвёртой – пикапе, служившем, видимо, посыльной машиной, – я вернулся к кладбищу. Подъехав, я достал адмирала, который ещё в номере оделся под дулом моего пистолета, сопроводил его к свалке и свистнул своим, чтобы встречали. – Парни из осназа тут работают, адмирала германского подарили, – сообщил я матросам. – Связать его и под охраной отправить на борт лодки. В кузове пикапа свежие фрукты и ящик красного вина. Забрать на борт. Да, боевая тревога. Один повёл адмирала на лодку, трое сбегали за ящиками. Когда они ушли, я убрал машину в Хранилище (нечего неплохими новенькими авто раскидываться) и двинул за ними следом, держа в руках портфель с бумагами, которые были при адмирале. Шёл аккуратно: свалка не место для прогулок, особенно ночью, легко можно навернуться. Охрану сняли, все вернулись на борт лодки, и она, работая дизелями, отошла от стоянки. Портфель адмирала я сдал особисту, чтобы просмотрел содержимое, а сам, переодевшись, поставил задачи командирам: – Громим всё, да так, чтобы больше шума и взрывов: это нужно парням из террор-групп, они что-то решили устроить, пока мы шумим. Потом покидаем порт. Первая цель – старый броненосец. Потом расстреливаем суда нейтралов, нечего им находиться в зоне боевых действий. Любек нами официально отмечен, так что находятся они тут на свой страх и риск. Вот и покажем, что им есть чего бояться. Итак, готовимся к атаке. Товарищ военфельдшер, прошу дать генералу снотворное. Скоро нам придётся играть с немцами в кошки-мышки, и он, подняв шум, может раскрыть наше местоположение. – Сделаю, – кивнул военфельдшер и ушёл. Адмирала пока держали у него, один из матросов его охранял. Мы не торопились уходить под воду, перешли только на позиционное положение – это, как я уже говорил, когда рубка видна, а палуба скрыта под водой. На рубке мы впятером были: я, Мальков, дежурный командир и двое сигнальщиков, которые внимательно всматривались во тьму вокруг. Было видно, что на берегу что-то происходит, мелькал свет, а потом вдруг зазвучала боевая тревога по всем кораблям и в самом порту. – Товарищ старший лейтенант, – обратился я к Малькову. – Вам нужно получать личный опыт командования подлодкой и атакой вражеских кораблей. Итак, ваша задача – атаковать и потопить бывший броненосец и те два эсминца, что стоят рядом с ним на якорях. Можете использовать все пять торпед, которые находятся у нас в торпедных аппаратах. Действуйте. Мальков сразу стал командовать, и мы спустились вниз, так как он решил атаковать с перископной глубины, благо глубины здесь позволяли. Он отдал необходимые приказы, у бортов забурлила вода, заполняя цистерны, и лодка постепенно уходила под воду.