Спец
Часть 22 из 25 Информация о книге
– Есть такая поговорка: в окопах атеистов нет. Можешь поверить, сказано со знанием дела. Сам я в Бога не верю, атеист, да и в приметы тоже, но на всякий случай, если есть возможность избежать, избегаю.
– Понятно. Я таких называю случайниками. Не верю, но на всякий случай…
– Точно, прямо обо мне сказано.
Мы засмеялись и продолжили разговор. Я узнавал всё насчёт эскадрильи, порадовавшись, что дислоцируется она теперь на том же аэродроме, где мой бывший 27-й полк стоял, привыкать не трудно будет. Наконец документы были готовы, в них чётко был указан срок прибытия в часть: явиться к месту службы в течение двух часов, видать, тоже комкор настоял. Я покинул здание штаба и, дойдя до машины, покатил к выезду из города. Там провёл привычную операцию: не доезжая пары километров, убрал машину в хранилище и с вещами направился к КПП. Попал на территорию части до окончания назначенного мне времени прибытия. Командир эскадрильи отсыпается с остальными лётчиками после ночной работы. Я тоже в таком ритме раньше жил и знаю, что это такое. Поэтому направился в штаб. Моего полка здесь не было, да и штаба дивизии тоже, последние убыли в действующую армию. Сюда перевели другую дивизию, и именно к их службам была приписана эскадрилья Налепина. Соответственно работал и штаб, так что я прошёл все процедуры постановки на довольствие и получения койки в командирском общежитии. Мне дали койку в двухместной комнате. Вторая пока свободна. Машину, если имеется свободная, мне выдаст Налепин или направит получить её, так что буду ждать, когда они выспятся, а это приблизительно к трём дня.
Пока было время, погулял по аэродрому, здороваясь со знакомыми. К сожалению, их оказалось не так и много, только вольнонаёмные из персонала аэродрома, официантки же, поварихи и другие приятные особы противоположного пола отбыли с дивизией Данилова, а тут новенькие устроились работать. Я стал знакомиться. А в обед познакомился и с лётчиками стоящего здесь полка. Кстати, летали они на «Томагавках». Надо будет сходить вживую посмотреть на этого зверя, а то только сканером изучил.
А к вечеру и с майором Налепиным познакомился. Он, конечно, пополнению рад, но находился в недоумении о причинах моего появления, штат у него полный, и боевые задачи в большинстве своём выполнял. Да и зам у него есть. Я ему рассказал о ночном бое, а он его лично видел, один бомбардировщик над головой взорвался от попадания ракеты, только выше на два с половиной километра. В общем, я пояснил, какие планы были у комкора на меня и эскадрилью. Если уж он сам не сообщил, то я это сделаю, как мне надо. А план такой: пользуясь тем, что я летал выше, то подбиваю «юнкерсы», чтобы они снижались, а парни Налепина окончательно их вгоняют в землю. В этом случае есть шанс вообще не выпустить ни одного высотника. У меня же будет больше времени работать, нагонять и обстреливать, и, пока подбитый снижается, могу нагонять следующего. Налепина моё предложение заинтересовало, и он вызвал не только командиров звеньев, я с ними тут же и познакомился, но и всех лётчиков эскадрильи, и мы стали спорить и рядить по поводу такого способа стоять на защите Москвы. Часа хватило, план был переработан, приобрёл стройную систему и принят к выполнению. То есть решили попробовать и посмотреть на результат.
Осталась одна проблема: у меня нет своей машины, и майор отправился в штаб дивизии решать её. А я продолжил общаться с лётчиками, описывая свои приключения в Англии, не все, конечно же, а только официальные, в которых нет секретов. Ну и делился своим мнением об английских и американских истребителях, так как мне удалось полетать и на «спитфайрах», и на «Аэрокобрах». Отличные машинки, спит даже получше МиГа будет, а на средних высотах отлично себя чувствует «Аэрокобра», с мессерами дерётся на равных.
Когда Налепин вернулся, то удручённо развёл руками, показывая, что потерпел крах в попытках достать мне машину.
– МиГов вообще нет, ни простых, ни дооборудованных. Никаких. Даже в запасных полках. Я через штаб корпуса подал заявку, но сказали, чтобы особо не ждали, машин нет.
– Нет МиГов, так в чём проблема, есть другие. Те же «спитфайры», англичане уже поставляют их. Подай заявку на него, буду летать. Машина неплохая.
– Да? – задумался тот, а командир одного из звеньев подначил:
– Заказывай, командир. Хочется посмотреть эту машину и опробовать её. А то у нас таких пока нет.
– Ну хорошо, завтра переоформлю заявку на англичанина.
На том и порешили и занялись своими делами. Парни были на дежурстве, а я, изучив, что сделали с их истребителями, как дооборудовали, отправился спать, у меня машины нет, я пока не включён в боевую работу.
А модернизация МиГов явно кустарная, спешная, можно было и лучше сделать. Налепин мог догадаться выдать мне чужую машину, отправив её хозяина отдыхать, но раз ему в голову это не пришло, подсказывать я не стал. Я пока новичок, пусть и отмеченный наградами, да и авторитет немалый имею, уже заметил это, но думать здесь должен командир, а это не я. Я лучше посплю.
И правильно поступил, этой ночью всё было тихо, немцы не появлялись.
Утром привычно сделал зарядку, и в этот раз потратил на неё намного больше времени, чем обычно, благо оно было. А потом и завтрак подоспел. Сидя в столовой, я неторопливо поглощал манную кашу с маслом. Бутерброды с колбасой тоже привлекали внимание, но их с чаем. Так как я не летаю, на лётный рацион высотника не обращал внимания. Лениво бросая взгляды по сторонам, я отметил, что у нас два новых лётчика появилось, которых я не знаю, хотя вроде вчера со всеми познакомился.
– Валь, – легонько толкнул я локтем соседа справа, – это что за два лейтенанта за крайним столом? Зина у них крутится. Вчера их не видел.
– Ах, эти… – посмотрел Валентин в их сторону, а он сегодня помощник дежурного по штабу, должен всё знать, вот и пояснил: – Командировочные. С комдивом общались.
– На новую технику переучиваться?
– Да не знаю я. Что знал, сказал. О, особист наш на них с подозрением поглядывает, сам видел.
– Да? Может, немецкие диверсанты, чем-то выдали себя?
– Да вроде проверяли, – пожал Валя плечами. Каша его интересовала явно больше, чем новички.
А вот я их запомнил и обратил внимание, что, куда бы я ни отправился, они всегда в поле моего зрения, даже если они вдали, всё равно мелькает то один, то другой. А это уже не звоночек, а пароходный гудок. Значит, чем-то я вызвал подозрение, раз за мной установили слежку. Придётся вести себя потише.
До обеда я два часа учил местные карты, снова сдавать надо будет, а после, пользуясь свободным временем, устроился в своей комнате. Соседа пока так и не подселили, странно, что никому из доглядчиков койку не отдали, но, может, ещё кто из их братии появится? Как бы то ни было, никто не мешал, и, снова достав амулет-серёжку, я стал с ним работать. Так же методом тыка. Надел на ухо и стал пробовать его в разном режиме. То, что это не хранилище, точно, контуры магем другие. Я, может, и не нашёл бы сразу, чем этот амулет являлся, но мне помогло радио. В углу висела тарелка репродуктора, и по нему пел мужичок козлиным голоском, тенор называется. Противно, не знаю, кому это нравится, но, прислушавшись, я вдруг понял, где у певца ошибки, как правильно нужно ставить интонации и кто из оркестра фальшивит. Незаметно, в тон, но фальшивит. Сняв амулет, я с изумлением на него посмотрел, пробормотав:
– Да ладно?
Моё предположение надо было проверить. Выйдя в коридор, я прошёл по нему, стуча в разные комнаты, и, когда слышал разрешение, заглядывал с единственным вопросом:
– Ребята, у вас гитары нет?
В первой и второй не было, а в третьей посоветовали заглянуть в седьмую комнату, там у командира эскадрильи была чёрная красавица. Самого его в комнате не оказалось, но был сосед, дремавший на армейской койке после сытного обеда, он и разрешил взять её. Остальные лётчики, те, к кому я заглядывал, зашли за мной, движимые любопытством, в общем, толпа набежала на шум, и в ней я заметил и одного из двух подозрительных. Сняв гитару, я сел на стул и стал перебирать струны, слушая звук. Амулет был на ухе, так что работа шла. А я пояснил:
– Я раньше музыкой не интересовался, никогда гитары в руках не держал. И вот хочу попробовать, получится или нет. Всё, за что я брался, всегда получалось. И получалось хорошо, вот и тут хочу проверить. А вдруг получится?
– Нет, товарищ майор, я пять лет учился, пока смог хорошо играть. Сразу ни у кого не получится, – сказал старлей со свежим багровым шрамом на щеке.
Проверим, я уже ранее изучал, какие звуки издают струны, и попробовал несколько переборов. Ну да, сам чувствую фальшь, морщусь и на ходу исправляюсь. Да и тот знаток тоже морщится, видать, слух музыкальный. Минут десять подготовки, и я решил всё же проверить амулет по полной. Ударив по струнам, стал достаточно жёстко играть, нагоняя игрой нужной жути. А когда убедился, что ритм держу, запел, на ходу меняя тон и интонации, пока не добился идеального звучания, от которого у самого волосы дыбом встали и мурашки забегали. А все, кто меня слушал, вообще были в нирване. Судя по отсутствующим взглядам, они были там, в песне, в воздушном бою, сопереживая уставшему и измученному истребителю.
Я – Як-истребитель, мотор мой звенит.
Небо – моя обитель.
А тот, который во мне сидит,
Считает, что – он истребитель.
В этом бою мною «юнкерс» сбит —
Я сделал с ним, что хотел.
А тот, который во мне сидит,
Изрядно мне надоел!
Я в прошлом бою навылет прошит,
Меня механик заштопал,
А тот, который во мне сидит,
Опять заставляет – в штопор!
Из бомбардировщика бомба несёт
Смерть аэродрому,
А кажется, стабилизатор поёт:
Мир вашему дому!»
Вот сзади заходит ко мне «мессершмитт»,
Уйду, я устал от ран!..
Но тот, который во мне сидит,
Я вижу, решил – на таран!
Что делает он?! Вот сейчас будет взрыв!..
Но мне не гореть на песке, —
Запреты и скорости все перекрыв,
Я выхожу из пике!
Я – главный! А сзади… Ну, чтоб я сгорел!
Где же он, мой ведомый?!
Вот он задымился, кивнул и запел:
Мир вашему дому!»
И тот, который в моём черепке,
Остался один – и влип.
Меня в заблужденье он ввёл и в пике —
Прямо из мёртвой петли.
Он рвёт на себя – и нагрузки вдвойне.