Спец
Часть 10 из 25 Информация о книге
– Это да. Мост когда восстановят? Это чтобы примерно знать, когда госпиталь будет отправлен в Горький.
– Мост ещё неделю будут ремонтировать. Но нас могут эвакуировать на машинах до следующей станции, и там уже поездом в Горький, а значит, это раньше.
– Любит командование всё усложнять, даже если это медики. Вот что предлагаю я. Мы с Дарьей отправляемся в Горький, воздухом, самолёт будет. Там ищем квартиру или дом, снимаем его. Ты прибываешь с госпиталем, и у тебя уже будет место постоя.
Бум-с. Потерев лоб, который Анна проверила на крепость с помощью дна кружки, я спросил:
– И за что?
– За явную попытку соблазнить мою младшую сестру, пока меня с вами не будет. Только не говори, что ты её не тронешь в Горьком.
– Дарья, – проникновенно посмотрел я на неё, – я тебе честно скажу: ты мне нравишься, даже очень, о любви ещё рано говорить, мы слишком мало друг друга знаем, но твою ревнивую сестру я очень люблю. Но если и ты войдёшь в нашу семью, я и тебя любить буду. Только потом не спрашивайте, кого больше, ответ всегда будет один: обеих одинаково.
Бум-с. Убирать голову я не стал, так что получил вполне заслуженно по лбу. Грустно на них посмотрев, пробормотал:
– Совсем сон отбила.
Вообще-то всю эту речь я обдумал заранее. Дарья мне действительно нравилась, не меньше Анны, девчонка в самом соку, и просто глупо было заставлять застаиваться её. Она – уже распустившийся цветок, можно понюхать, но меня просто с ума сводит мысль, что её будет обнюхивать кто-то другой. Я уже считал её своей собственностью и вот сейчас закинул удочку. Ответа сразу я и не ждал, пусть подумают, осмыслят и примут какое-нибудь решение. Надеюсь, правильное. А то не хочется от Анны скрываться, а потом предъявлять пузо Дарьи, ставя жену перед фактом. Ничего, Анна девушка хорошая и сестру очень любит, думаю, постепенно свыкнется.
Переведя разговор на другую тему, мы ещё немного пообщались, хотя жена всё равно была недовольна и явно дулась на меня. Очень дулась. Ничего, успокоится. И девчата направились в здание, прихватили оба своих сидора с вещами, а я покатил искать место постоя. Не сразу, но мне удалось найти частный дом. Правда, постояльцев там хватало, но на лавке место свободное нашлось. Тем более день, никого нет, только ночью будут. Хоть высплюсь. Убрав машину на склад и перед тем, как уснуть, я, уже лёжа на лавке, по привычке проверил, как там мои девчата. Я старался всегда их контролировать. Дарья нормально, мыла операционную перед следующей операцией, а вот Анна… В данный момент, прогнувшись в пустой процедурной и задрав форменную юбку, она позволяла драть себя коллеге, врачу по имени Евгений, который давненько неровно дышал к моей жене. М-да, ситуация. Причём я видел, что особо Аня удовольствия не получала. Это была месть, просто тупая месть. Видимо, она ещё не отошла и со злости так поступила… Рано я с ней на эту тему поговорил, может, всё на усталость её наложилось, или я был не особо корректен, но что вышло, то вышло. Жаль. Честно скажу, я был очень расстроен. Обидно, я же ничего не сделал, не изменял ей ни на деле, ни мысленно, а она так поступила. Всё же разница в воспитании у нас есть, в прошлой жизни для меня нормально иметь и жить с двумя женщинами, у меня такое уже было, хотя и не долго, причём не по моей вине. А тут воспитание, видимо, не то, да и время тоже, в этом и есть разница, я готов, а они ещё нет. Уф-ф, даже думать сейчас ничего не хочу. И вообще, утро вечера мудренее. Да и пошло оно всё…
Разбудила меня хозяйка. Вечером, как я и просил, в восемь часов. Заплатил я за два дня, чтобы здесь квартировать, но, как оказалось, сделал это рано. Уточнив, есть ли в городе ЗАГС, я покинул дом и, достав машину, доехал до госпиталя. Оставив машину у ворот, прошёл в здание и, заметив знакомого врача в курилке, попросил передать Анне записку: «О твоей мести с Евгением в куре, надеюсь, с ним ты будешь счастлива. На развод подам сам. Прощай».
Тут как раз и Евгений пришёл покурить и, увидев меня, вздрогнул, но уверенно подошёл, протягивая руку. Удар в челюсть, а потом под дых вышли у меня великолепно. Удерживая его, хрипящего, за шиворот, я спросил:
– Понял за что?
– Дкха, – с трудом только и смог выговорить он.
– Надеюсь, с Анной ты будешь счастлив так же, как когда-то был счастлив я. Она хорошая… Была.
Отпустив его, отчего Евгений шлёпнулся на пол, я развернулся и, сильно прихрамывая, направился обратно. Выезжая из городка, благодаря сканеру я видел, что записку Анне передали, и она рванула к воротам, но меня там давно не было. Да и не о чем нам уже говорить. Каждый сам кузнец своего счастья, а у Анны он есть, Евгений её действительно любит. А подам я заявление на развод в другом месте, в городке ЗАГС не работал, его здание сгорело от бомбёжки. Сейчас же я решил продолжить веселье у немцев в тылу. Настроение подходящее. Есть на ком злость сорвать. Стычка с Евгением меня не успокоила.
Отъехав от городка километров на пять, я убрал машину и, осмотревшись, направился в поле. На дороге не взлететь, то и дело шли колонны или, редко, одиночные машины. В поле я достал У-2 и всё необходимое, поставил самолёт на лыжи, так-то лучше. Запустив мотор, я прямо с поля, на котором ветер так поиграл, что смёл снег практически до земли, поднялся в воздух и снова отправился в тыл к немцам. В этот раз я и взлетал, и управлял самолётом куда как увереннее. Да и не одевался особо, утепляясь. В прошлый раз я сглупил, скорее из опасения, оделся так, что стал похож на неуклюжего медвежонка, аж с трудом на крыло забрался, а уж как в кабину залезал – это вообще достойно занести в анналы юмористического ролика. Сейчас же я был одет по-прежнему в командирскую форму и шинель, только шапку-ушанку сменил на лётный шлемофон и шею утеплил шарфом, вот и всё, но амулет климат-контроля обеспечивал вполне комфортное состояние.
Я поднялся метров на триста, тут попутный ветер был, и полетел, размышляя. А ведь это я научил Анну заниматься сексом в такой позе. Она мне девственницей досталась, и пришлось изрядно постараться, передавая опыт, и чтобы она полюбила постельную гимнастику. А то есть такие деятели, которые в первый раз так испортят момент, что девушки как огня боятся секса. Времени, конечно, мало было, но всё же она не была новичком и знала, что делать, что и доказала в госпитале с чужим мужчиной. Ну хоть не опозорила меня своей неопытностью. В принципе, после сна во мне что-то перегорело, и Анна стала мне как чужой человек, безразлична. Когда их в Горький переведут, посещу город и там разведусь. Хочу сбросить эту гирю с ног, заботиться я могу только о своих родных, Анна же перестала ею быть, не хочу иметь с ней ничего общего. Ладно, Анна – это отрезанный ломоть, и больше о ней думать не стоит. Ещё не хватало всё это повторно переживать и обдумывать, она этого теперь недостойна.
Я увидел, что пересёк линию фронта. Теперь стоит подумать о ситуации под Москвой. Жукова здесь нет, он, тяжелораненный, продолжает с больничной койки руководить обороной Ленинграда. Обороной Москвы командует маршал Шапошников. И, надо сказать, командует неплохо. Пока летел, я отметил прибытие дальневосточных дивизий, скапливающихся для удара. Охрана и секретность вокруг них жуткие, если я даже слухов о них не слышал, а обнаружил только с помощью сканера, пролетая неподалёку. Две дивизии уже здесь были, но сколько их в действительности, пока не знаю. И, что подозрительно, дивизии отправили не в город, а километров за двадцать от Москвы, где я пролетел. Это могло объяснить только одно: там будет фланговый прорыв, как и с другой стороны, и, думаю, все те немецкие войска, штурмующие столицу, окажутся в кольце. План неплох, и тогда драконовские методы в маскировке себя оправдывают. Надеюсь, у мужиков всё получится, а уж я постараюсь им помочь. Этой ночью снова по батареям поработаю, сократив их количество, а потом по штабам. Нужно дезориентировать противника.
Я продолжил размышлять, отметив, что пилотирую и ориентируюсь на местности почти машинально, не сосредоточиваясь, но и стараясь не потеряться, зная, где и как лечу. Так вот, по поводу общения в Кремле с группой товарищей из особого отдела и контрразведки. Они мне чуть душу не вынули, пытаясь узнать, откуда взялась трофейная техника, потому что на единственном заводе в Москве, куда свозят трофеи, чтобы их отремонтировать и отправить в войска, пропаж не замечено, всё по спискам проверено. Так откуда техника? На всё я отвечал однозначно: не знаю. Что якобы слышал от парней из «команды инвалидов», то и говорил. Ладно, по этой теме отстали, но стали расспрашивать, КАК эта группа бронетехники с немецкой символикой от Москвы добралась до передовой, минуя все мосты, посты и секреты? Это было невозможно. Это я тоже объяснил достаточно просто. А кто сказал, что её перегоняли? Меня от Москвы везли в кузове грузовика, мы там в карты играли. Посты были, останавливались, слышал, как общались, потом дальше ехали. Технику я увидел за пять километров от того полка, где мы пересекали передовую, познакомился с экипажем, и уже через двадцать минут мы направились к передовой. Дальше общение с комполка, меня переговорщиком выбрали, ну и всё остальное. А то, что в экипажах наши парни-фронтовики, это я чем угодно поклясться могу, со всеми пообщаться успел. Не думаю, что допрашивающие поверили, да нет, конечно, не поверили, но информацию к сведению приняли и будут проверять. Позже, когда проверят и у них снова появятся вопросы, я не хотел бы попасть к ним в руки. Много нестыковок. Одно меня оправдывало: я попал в «команду инвалидов» с пылу с жару, а они это проверили, и действительно многого мог не знать.
Вот за такими размышлениями мой полёт прошёл как-то быстро и незаметно. Вроде только взлетел, а уже оказался в тылу у немцев и даже нашёл подходящую площадку для посадки. Сканер подтвердил – место неплохое. В этот раз посадку я совершил, мягко заскользив на лыжах. Растёт опыт. Надо и дальше его набирать. Особенно на двухмоторных самолётах, на которых у меня совершенно практики не было, что в этой, что в другой жизни. Стоит отметить, что пока я крутился над оккупированной территорией, то часто видел и посты воздушного наблюдения, в данном случае «слухачей», так как погода была так себе, да и темно, одиннадцатый час ночи, и разные засады, и засеки. Видимо, моя прошлая деятельность была оценена по достоинству, если такие силы брошены на охрану тылов. Тут чуть ли не целая дивизия была разорвана на мелкие части, чтобы прикрыть их с тыла, а может, и две.
Убрав самолёт, я достал свой любимый танк, по крайней мере, я к нему привык, и покатил в сторону ближних тылов немецких дивизий, которые штурмовали Москву. Между прочим, три района полностью захватили и очистили, но пока встали, ни сил, ни средств не осталось, ждали резервы и пополнение в боеприпасах. Это тоже последствия моих действий. Все эти сведения я получил от майора-интенданта, взяв его на дороге в плен. Колонну с продовольствием перехватил, в браслет отправил, а с колонной несколько машин-прилипал шло, вот на одной из них этот майор и ехал. Много что интересного рассказал. Тут, оказывается, генералы уже паникуют, а солдаты в леса заходить боятся, одна мысль о лешем в ужас приводит. Разошлась-таки информация, это радует. Надо будет поддерживать слухи.
Я работал в течение трёх дней, пока не началось стремительное наступление Красной армии. Я всячески старался помогать ей, и мне это удалось. Колечко замкнулось. По моим прикидкам, в окружении оказалось чуть больше ста тысяч солдат противника, остальных погнали, освобождая оккупированные территории. Да и боевых частей там почти не было, одни тылы да авиаторы. Хорошо наши рванули.
Эти три дня я и трофеями затаривался. Сказать честно, ими в основном и занимался. Да настолько увлёкся, что немцам есть стало нечего и стрелять нечем. А сегодня, когда в пять утра началась артподготовка и наши войска двинули, я стал отходить вместе с немцами, держась в их тылу и активно мешая им отступать, организовывая засады. То колонну обстреляю, то у моста пробку создам, то ещё что, и те если не успевали разбежаться, то оказывались в плену, их нагоняли моторизованные подразделения советских частей.
Наступление шло две недели, и оккупированные территории были освобождены где на триста, а где и на четыреста километров. Наступательный порыв наших войск ослаб из-за потерь и растянутых коммуникаций, так что войска встали и начали создавать оборону. А вот немцы в колечке просидели восемь дней, пока не начали сдаваться: а нечем им было оборону держать, и в данный момент кольцо было ликвидировано, в плену после интенсивных боёв оказалось сто десять тысяч солдат и офицеров, включая шесть генералов. Но их наличие уже никого не удивляло и не радовало, и раньше их в плен брали, не сенсация, скажем так. Это была первая самая крупная успешная наступательная операция Красной армии, и мне было приятно, что я хоть и инкогнито, но участвовал в ней.
Эти две недели я не только мешал немцам отступать, заставляя их в панике бросать всё, чтобы богатые трофеи доставались нашим, но и чистил железнодорожные станции. Я придумал, как можно много и быстро набрать трофеев. Да на таких станциях. Если в первое время я брал всё вместе с вагонами, то, когда набил все браслеты и места хранения, перешёл просто на изъятие нужных трофеев. Более того, доставал то, что захватил раньше, и избавлялся от вагонов, так больше вмещалось. Исключение только составили цистерны с разным топливом – бензином для самолётов и грузовиков и дизтопливо. Ох, сколько я его набрал, на всю жизнь хватит. Больше скажу, проведя инвентаризацию, я стал избавляться от того, что мне особо не нужно, оставляя на дорогах вооружение, где немцы, отступая, уже прошли, а наши ещё не появились, и всё доставалось советским частям, пополняя трофеи. Так что теперь браслеты забиты только тем, что мне нужно и что я считаю ценным. Сейчас все они разряжены и убраны в кольцо.
Сегодня пятнадцатое декабря, и за последние дни я изрядно устал, поэтому, логично, решил отдохнуть. Тут ещё время, проведённое на открытом воздухе и в боях, ясно показало, что нога болит именно от холода. Я подумал и решил: а почему бы не податься в тёплые края? До лета. А летом вернусь. Тут я убью несколько зайцев разом. Пережду зимний период в тёплом климате, где-нибудь в райском местечке, нога хоть успокоится. Найду лётную школу и получу необходимый лётный навык и практику под присмотром инструкторов. За эти две недели боёв я активно эксплуатировал лёгкую авиацию, намотав на У-2 около тридцати часов и на «шторьхе» около двадцати. Кстати, последний мне больше понравился из-за закрытой кабины. Однако должен отметить, что с каждым вылетом, когда я перелетал с одной точки фронта на другую, а то на танке не наездишься, то делал это всё лучше и лучше, появлялся личный опыт пилотирования. Пусть пока, скажем так, лёгкой авиации. За более серьёзную я не брался, ещё опасался, тут всё же без инструктора не желательно. Конечно, сам вряд ли гробанусь, парашют и амулет-защита спасут, но машину жалко, хотя у меня в браслетах больше двухсот самолётов, и все новенькие, хлам с растраченным ресурсом я советским войскам подарил, пусть осваивают его и используют. Около двадцати присвоенных мной машин из двухсот можно условно признать гражданскими, главное – закрасить армейскую символику. Остальные – чисто боевые машины.
Я вышел из охотничьей избушки, затерянной в заснеженных лесах Брянщины. В ней я отсыпался, когда убедился, что наши войска вчера встали в оборону, а то шатало от усталости. Морозный воздух освежал, печка-то в избе была повреждена, и дым внутрь тянуло. Я решил, что можно отправляться в солнечную Аргентину, туда захотелось, там есть всё, что мне нужно. Однако необходимы документы, причём настоящие. Поэтому перед ней – в Испанию, она вроде нейтральная, язык-то знаю. А уж в Аргентине по испанским документам получу второе гражданство. По этим документам приобрету какой-нибудь особнячок, а возможно, и яхту, которую можно будет убирать в браслет и доставать, когда нужно. А по пути в Испанию посещу Германию, Гиммлера шлёпну, ну и на острове побываю, лорда отправлю к праотцам, что занял место «жирного борова». Надо же ответку кинуть за то, что они всё же развязали войну с Союзом, в которой ещё и я пострадал. Нога постоянно даёт о себе знать. Если не отвечу, сам себе не прощу.
Достав танк, я покатил по заснеженной лесной дороге, надо найти площадку, достать «шторьх», и можно вылетать, тем более скоро стемнеет, что облегчит мне полёт. Я отметил, что неподалёку стояли какие-то немцы. Хм, нет, не немцы, эстонцы карательного батальона. Не знал, что они уже есть, думал, в сорок втором появятся. Это была рота при двух бронетранспортёрах и шести грузовиках, так что я сделал небольшой крюк, посетил их, уничтожив, освободил деревеньку, ну и технику прибрал. В одном из браслетов немного места оставалось, втиснул. Машину можно было и не брать, но это в основном европейская техника, легко можно продать в любой стране. В той же Испании без проблем купят. Главное – перекрасить её, а то серый цвет и кресты тактических знаков опознавания не красят.
После уничтожения карателей, поднявшись в воздух, я направился в сторону Польши. А в полёте прикинул. Сам я комиссованный, и вряд ли меня будут искать, даже если будут, скажу, что был в таких-то городах, да и вообще путешествовал и лечился. До лета можно спокойно провести время в тёплых странах. Загар как-нибудь объясню. Вот и получается, что я свободен в своих решениях и выполняю то, что хочу.
* * *
Постукивая тростью по каменной мостовой, я шёл по набережной Темзы. Лондон продолжал жить, несмотря на продолжавшиеся налёты немцев. С момента, как я покинул Россию, прошло девять дней. Как ни странно, но мне понравилось путешествовать воздухом. Летел я фактически на бреющем, на высоте метров пятьдесят, обходя стороной населённые пункты или части, так что если кто и слышал шум авиационного мотора, то лишь отдалённый, но я уверен, меня никто не видел, летел-то только ночью, отсыпаясь днём. Две ночи – и я был в Берлине, доехав до города на одной из моих легковушек, красном генеральском «мерседесе». Изображал покалеченного офицера вермахта из аристократии, что вполне удавалось.
Первым делом посетил парикмахерскую и дорогое ателье. А то оброс и подходящей одежды нет. Пять дней пробыл в Берлине и не только пополнил свой гардероб дорогой и качественной одеждой, от зимней до летней и для отдыха, но и посетил два десятка лавок старьёвщиков и антикваров. Ночью отключал сигнализацию и изучал, что в них имелось. Однако тут или бедность сказывалась на нужные находки, или ещё что, но я обнаружил всего семь амулетов. Один из них – браслет-склад, большой, самый крупный из тех, что у меня были. И не пустой. Весь хлам я выкинул на городской свалке. Из остальных шести четыре – бытовые амулеты, пригодиться может только один, как я разобрался, он используется для вспашки земли перед посадкой. Почти что моя стихия Земли, но слабее раз в двадцать. Пятый амулет – это поисковый, но настроен на поиск воды под землёй в засушливых районах. Одна из его опций – он способен вытянуть воду на поверхность и сделать родничок. Неплохо, но я и сам стихиями подобное способен совершать. Шестой амулет самый важный, именно из-за него я и задержался в Берлине, надеялся другие подобные найти. Это был редкий лекарский амулет, правда узкоспециализированный. Если проще, он работал по глазам, восстанавливал зрение, или даже выращивал новые глазные яблоки. Я ещё изучаю его возможности, так что пока описываю не совсем уверенно. Однако ногу мою он лечить не способен.
Правителя Германии Гиммлера я не тронул. Ещё во время полёта понял, что нельзя его трогать, может быть ещё хуже, мало ли кто на его место придёт и заключит союз с наглами против наших. А Гиммлер англичан ненавидел всей душой. Вот пристрелить премьер-министра Англии мне ничего не мешает, потому как тот не особо шёл на контакт с нашими и поставок военной техники пока что мизер, считай, нет, а золото брал, просто время тянул. В общем, точно пули просит. Решил пристрелить его из немецкой винтовки, пусть на немцев думают. И вчера перед рассветом я добрался до берегов Англии, подлетел со стороны Атлантики, двигаясь над волнами. К несчастью, меня заметили, визуально, но мне удалось уйти вглубь острова, избежав попаданий снарядов с зениток. А когда истребители подоспели, я уже ехал на машине в сторону Лондона. Машина была французской, «рено»-пикап зелёного цвета, тут таких хватало, поэтому глаза не мозолила. Эту машину я в Германии позаимствовал. Единственное неудобство – ездят не с той стороны, а руль у меня правильно установлен.
Правительство Великобритании размещалось недалеко от Лондона, так что уже вечером, выследив лорда Галифакса, я застрелил его в своём кабинете через окно с восьмисот метров. Винтовку оставил на месте. Потом уехал в Лондон, снял комнату в отеле – документы на местного жителя у меня были в порядке, забрал из сейфа в одном из банков – и вот, переночевав, решил прогуляться. Нужно подумать, а потом начать изучать, что выставлено на продажу у старьёвщиков и антикваров. Нужен амулет ногу восстановить, надоело калекой быть.
А размышлял я вот о чём. Англичане ладно, по радио уже сообщили о гибели их премьер-министра, обещая, что боши за это поплатятся. В остальном война шла с переменным успехом. Роммель гонял англичан с их союзниками в хвост и гриву, да и на другом театре военных действий всё активно. Сейчас речь не о них, а об американцах и японцах. Я ещё в Германии из газет узнал, что японцы тут тоже решили повторить налёт на военно-морскую базу пиндосов. Правда, на два дня раньше сделали это по сравнению с моей историей и утопили оба американских авианосца, а не упустили их. Да и вообще, судя по потерям, в этот раз пиндосы их больше понесли. Однако были и отличия. Гиммлер не стал объявлять войну США, передав дипломатическими путями, что они не поддерживают союзников. Так что пока шла эта переписка, и что будет дальше, я не знаю.
Японцы очень быстро и остро отреагировали на действия немцев, прислав ноту протеста по поводу манкирования союзническими соглашениями. Пока ещё собачатся, но думаю, может и до разрыва соглашений дойти, хотя Японии это невыгодно. Полагаю, война Германии с США всё равно будет, последним она просто необходима, чтобы поднять экономику военными заказами, значит, пиндосы что-нибудь устроят, чтобы обвинить немцев и начать войну. Вот я и размышлял, что из этого повернуть в свою пользу. Американцы строят неплохие боевые корабли, и можно позаимствовать парочку не самых крупных, чтобы я мог ими управлять и вести бой, а свалю всё на японцев. Раз оказался в Атлантике, то просто глупо ничего не заиметь из морского, не только боевых кораблей или авиации, меня интересуют не только гидросамолёты, но и гражданские суда, желательно яхты. И чем роскошнее, тем лучше. Люблю путешествовать с комфортом.
Подняв ворот пальто, а то с реки ощутимо тянуло холодом и сыростью, я направился посмотреть антикварные магазины. Из-за бомбёжек их мало осталось в городе. Я отправил мальчонку, который собрал мне список открытых. Всего семь на весь город. Дойдя до припаркованной машины, я доехал до первого магазина и стал изучать, что выставлено открыто, и попросил показать, что находится в кладовке. В этом магазине я обнаружил три амулета, которые и выкупил по цене мелкой старины. Как я и думал, англичане, грабители и барахольщики, на свой остров всё награбленное стаскивали, так что неудивительно, что у них так много древностей и среди них встречаются амулеты в бо́льших количествах, чем в других странах. Про Союз я не говорю, мне кажется, часть магов там жила, в районе Казани или Болгара, и думаю, там в музеях я найду множество амулетов и, возможно, необходимый мне лекарский.
После первого магазина я по очереди посетил остальные, успев к вечеру закончить. Мои находки исчислялись восемнадцатью предметами. Вдумайтесь: семь лавок антикваров в Лондоне и восемнадцать найденных амулетов, двадцать лавок в Берлине, а найдено семь! Разница заметна, не правда ли? Ворюги рыжие. Если учесть, что среди англичан встречается немало рыжеволосых, я недалёк от истины.
Под вечер, вернувшись в отель и заказав ужин в номер, одновременно с приёмом пищи изучал амулеты. Так, одиннадцать сразу отправил в барахло, по схемам видел, что такие у меня уже есть, и, похоже, они попадаются массово. В оставшихся семи было два амулета-хранилища с безразмерным пространством, тоже довольно часто встречаются. Правда, в таком виде мне ещё не попадались. Обычно кольца, перстни или браслеты, а тут кубик, чем-то похожий на кубик Рубика и размером такой же. Только на его гранях не квадратики, а рисунки, но такие, будто это поделка авангардиста. Линии ничего общего с магемами не имеют, видимо для маскировки, или просто у создателя этого амулета чувство прекрасного такое было. Этот амулет был самым крупным по размеру хранилищем из тех, что у меня были в наличии. Если проще, я туда весь Лондон сунуть мог вместе с домами и территориями. Это я, конечно, приукрасил, но не сильно, половина точно вместится. Как раз для хранения морской тематики – судов, кораблей и всего остального. Тем более раз у англичан амулет нашёл, то у них же первые такие трофеи и позаимствую. Тут в газете было написано, что новейший турбинный эсминец-лидер типа «R» вошёл в состав флота, команда после ходовых испытаний приняла, вот его и прихвачу. Он был водоизмещением более двух тысяч тонн. Великоват, но раз уж решил…
Амулет-хранилище, который я собирался использовать для хранения морской техники, не был пуст, загруженность – десять процентов. Я мельком просмотрел, что в нём складировано, и, прикинув, решил, что он ранее принадлежал какому-то правителю или крупному военному вождю. Посудите сами. Тонн семьдесят железа в виде мечей, копий, кольчуг и доспехов, сотни две воинов можно снарядить. А вооружить – так тысячи две. Шатры, припасы, как для людей, так и для лошадей. Котлы, брёвна, видимо для создания временных крепостей, даже дрова были. Стенобитные машины, разные катапульты. Особенно меня позабавил золотой шлем, красиво сделано, кило двенадцать весит. Именно из-за шлема, вспомнив один советский фильм с Леоновым, я и решил, что амулет принадлежал Александру Македонскому. А почему и нет? По времени схоже, и, судя по качеству пошива комплектов одежды, где-то тот век. Хотя, может, я и ошибаюсь. Только мне это ничего не нужно, значит, стоит избавиться. Придумаю как.
Второй амулет-хранилище был вделан в рукоятку кинжала, который я приобрёл вместе с ножнами. Самая дорогая моя покупка, но так быстрее, чем по ночам грабить магазины. А удобно: носишь на поясе, и, если что нужно, положил руку на рукоятку и достал. Неожиданное решение, но мне нравится. Это кубик неудобен. Кинжал тоже не пустой был, но в основном с припасами: тонн десять копчёной рыбы да бочки с вином. Ну или с чем-то, нужно проверить. Сам амулет по объёму не особо большой, если сравнивать с кубиком Рубика, на уровне моих браслетов. Думаю, с десяток эсминцев или пяток грузовых судов войдёт.
Оставшиеся пять амулетов – вполне нужные магические инструменты. Два в виде колец оказались лекарскими. Один отвечал за обработку и заживление ран, даже пулевых или от стрел, полный заряд истратит – и даже шрама не останется, отрубленную руку приживит, если прошло не более получаса. Второй – противоожоговый, восстанавливает всё даже после ожога до обугливания и убирает все последствия отравления организма. Первый амулет для ран вроде подходит, да не совсем, свежие раны он лечит и устраняет, а моя, считай, застаревшая, тут другой тип лекарских амулетов требуется. Такие есть, но искать нужно.
Три последних амулета тоже неплохи, два входили в комплект оборудования мага-артефактора. Один – подобие броши, тоже Око, но заметно хуже по качеству, второй – ремонтный, способен влиять на магемы и в случае необходимости устранять проблемы в линиях плетений. Давненько я его искал, тоже в мою коллекцию ценных амулетов ушёл. По сути, с ним на руках я сам смогу простенькие амулеты делать. Совсем простенькие. И третий амулет, который я тоже посчитал ценным, а он таким и был, имел вид барельефа с какого-то предмета и был способен отводить взгляд от крупных предметов. Если закреплю его на эсминце, то он его, несомненно, не скроет, но вот дом, вроде моего разбитого пятистенка в Москве, вполне, размер позволял. Да и амбар тоже. Но не больше. Классная и нужная вещь, можно свой лагерь скрыть и то, что я не пожелаю показывать. Да я на самолёте или танке его закреплю и буду кататься или летать невидимым. Это я, конечно, преувеличил. Но пока стою, меня не засекут, поеду – тут уж амулет не подействует. Интересно, если с места стрелять буду, меня засекут? Надо проверить, как такая возможность представится.
Благодаря броши я распознал амулеты не за дни, а за минуты, так что, пока ужинал, все их изучил и убрал, распределив по ценности. После чего вызвал прислугу. Когда официант убирал поднос с пустыми тарелками, я попросил его позвать администратора, а лучше – хозяина отеля, мол, у меня к нему деловое предложение. Хозяина не было, администратор же пришёл, и ему я предложил приобрести у меня копчёную рыбу и бочки с вином. Хотел освободить кинжал-хранилище. В Англии уже были проблемы с продовольствием, его часто не хватало, так что за моё предложение ухватились, мы быстро договорились о цене, и мне выделили грузовую машину без водителя, как я попросил. Отъезжая от отеля, я загружал машину и возвращался. Шесть рейсов – и я освободил кинжал и изрядно заработал. За это время приехал хозяин отеля и поблагодарил меня за поставки. Более того, выдал именной абонемент на бесплатное проживание в течение месяца в любое удобное для меня время. Я его взял, но сообщил, что завтра съезжаю.
Покинув Лондон, я поехал в Ливерпуль, именно туда приходят основные конвои из США, к тому же надо забрать имущество из банков. Благополучно сделав это, я стал изучать порт, где стоял на разгрузке недавно прибывший конвой. Как говорили старожилы, изрядно потрёпанный немецкими подводниками. Моё внимание привлекло одно грузовое судно, заставленное ящиками и явно корпусами самолётов. Пообщавшись с матросом с него, я узнал, что на этом грузовом судне доставили двадцать гидросамолётов «Каталина» в разобранном виде и авиационное топливо. Странно, я был уверен, что такие самолёты – а дальность у них четыре тысячи километров, я купил в Лондоне авиационный альманах, и там такой самолёт был описан – сами способны долететь с промежуточной посадкой для дозаправки, а их, оказывается, доставляют морем и собирают уже тут. Эти будущие патрульные воздушные суда должны поступить в береговую охрану Англии. Уже не поступят, я положил на них глаз.
Естественно, одними «Каталинами» дело не ограничилось. На борту судна было ещё шесть самолётов другого типа и бочки с топливом и горюче-смазочными материалами. Это были также гидросамолёты в комплектации с противолодочными, они должны были поступить туда же, куда и «Каталины», задача которых – поиск и уничтожение подводных лодок противника. Мне такие самолёты, думаю, тоже пригодятся. Может, за лодками охотиться я и не буду, но как транспортники их использовать – вполне.
Ночью я пробрался на борт судна. В порту как раз стояла пара морских прогулочных катерков, вот их я и позаимствовал, использовав один. Оглушив вахту – да по голове дистанционно дал «руками», – всё отправил в кинжал-хранилище. Легко ушло, заняв едва двадцать процентов всего его объёма. Все бочки с топливом я не забирал, решил фейерверк устроить, с десяток оставил на палубе, и отправил в трюм три вагона с промышленной взрывчаткой, найденной на одной из железнодорожных станций. Судя по маркировкам, это наши бросили на станции, а немцам было не до них, не прибрали. Я заминировал вагоны, после чего покинул судно и перебрался на борт танкера. Вот он мне нужен весь, и причина имелась. Он доставил мазут, на котором ходили боевые корабли, и много, танкер был очень крупным. Так что команда была тоже оглушена и отправлена в лодки, а те – к берегу, танкер же я отправил в кубик Рубика. Дальше наглеть не стал, покинул порт и активировал детонатор. Грохнуло так, что несколько судов затонуло, а два выбросило на берег.
А с утра я кинулся в Плимут за эсминцем, пока он у стенки стоит и пополняет припасы, а то свалит куда, лови его. Добрался нормально, хотя патрулей и блокпостов прибавилось, по сравнению с тем временем, когда меня на острове не было. До сих пор ищут диверсантов, проникших на самолёте на остров.
Да, ещё когда я был в городах, где находятся банки, то, естественно, посетил все лавки старьёвщиков и антикваров, в Ливерпуле в том числе, общее количество приобретённых амулетов – тридцать одна единица, но времени не было их изучить, оставил на потом. Тем более в Англии как-то стала нервной обстановка, особенно после гибели премьер-министра, так что я планировал завершить дела с эсминцем и перебраться наконец в Испанию. Там тоже амулеты буду искать, но уже не так яростно. Вот такие планы.
В Плимуте я оказался под вечер. Снимать комнату я не стал, убрал машину на склад и прогулялся у порта. Вообще, как мне стало известно, Плимут на время войны потерял своё значение базы военного флота из-за того, что немцы постоянно его бомбили, поэтому эскадры и отдельные корабли стояли в других гаванях. А причина того, что этот новенький лидер оказался здесь, в пополнении припасов, а также официальной церемонии с участием корабля. Он давал салют. Поначалу должен был участвовать в празднике в связи с тем, что англичане одержали победу в Средиземном море в бою с эскадрой итальянцев, выиграли одну из битв, но из-за гибели премьер-министра праздник был отменён, траур. А так как корабль всё равно был здесь, то и поставили его на загрузку. Его куда-то отправляли, из слухов я не смог узнать куда, секретность, но запасов набирали много, рейд явно дальний. Может, конвой будет сопровождать?
Пока я изучал порт, начало темнеть. Моё внимание привлекло то, что в порту также загружалась припасами и топливом подлодка. Пришлось брать языка из военных моряков, боцман попался, который и подтвердил, что вместе с эсминцем выходит и эта лодка. Заодно о ней узнал, получил информацию по характеристикам. Лодка океанская, дальность – восемь тысяч морских миль, полторы тысячи тонн водоизмещения, одиннадцать торпедных аппаратов и орудие с зениткой. Экипаж пятьдесят – шестьдесят человек. Модель «Т», третьей серии постройки со сварным корпусом. Эта лодка спущена на воду три месяца назад и уже ходила в поход на полтора месяца. Тоже неплохое приобретение, любого утихомирит, она способна выбить дурь из головы любого врага с помощью носового восьмиторпедного залпа. Чёрт, я тоже её хочу, тем более я собирался заиметь лодку, правда не такую большую, но, может, и она на что сгодится? Одним словом, посмотрим. Но брать её вместе с лидером нужно немедленно, а то они покидают порт через четыре часа, в десять вечера. Им ещё боновые заграждения и минные поля проходить, лоцман покажет путь. Значит, у меня не так и много времени.
Пока меня останавливало одно: как это всё провернуть? Если кто исчезнет, команда другого судна точно всполошится. Я вот что думаю: нужно пробраться на борт одного из кораблей, лучше лидера, на нём спрятаться легче, и ожидать, когда он выйдет в открытое море, и там можно спокойно прихватизировать корабли. А по официальной версии пойдёт – пропали в море в боевом походе, сколько таких потерь было и будет. Команды? А что команды? Мне англичане нравятся ещё меньше, чем немцы. К последним я гораздо терпимее отношусь. Пусть моряки – простые люди и в политике не замешаны, так это и не важно, мне вообще эта нация не нравится. Очень я их не люблю, как и американцев. Даже не могу сказать, кого больше, их или пиндосов. А моряков, если что, я легко на тот свет отправлю, всё же они – руки их правителей и выполняют то, что те им приказывают, так что за дело получат. Вот такой план я придумал.
Осуществить его оказалось на удивление легко, несмотря на отличную охрану мест стоянок боевых кораблей, и, используя амулет сокрытия, я прошёл по сходням на борт корабля, скрылся внутри и стал ожидать.
Ожидание продлилось долго, но зато через сутки я смог выяснить, что эсминец и лодка шли в сторону Гибралтара, сопровождая шесть транспортных судов с войсками и разным вооружением. Я подсчитал, тут была полнокровная пехотная дивизия, танковый батальон, автотехника и артиллерия. Кстати, танки американские, М-3 «Ли», на этом же судне с два десятка «виллисов» было. Также конвой охраняло ещё два «Охотника», эсминцы, небольшие противолодочные корабли, куда меньше моего лидера. Убедившись, что всё идёт как нужно, ночью я спокойно ликвидировал команду, работая быстро, но незаметно. Это было нетрудно, хотя и морально тяжело, всё же экипаж этого крупного эсминца составлял двести тридцать человек плюс рота солдат. Несмотря на не самую лучшую погоду, сильное волнение, и, похоже, вообще шторм ожидается, войск взяли до предела. В общем, экипаж и солдаты, раздетые до исподнего, отправились в холодные воды Атлантики, а я подогнал к борту подлодку, проводившую боевое сопровождение в надводном положении. «Охотники» не мешали, они отошли вперёд – их дымы на горизонте видно, – осуществляя передовую разведку, так что лидер сопровождал войска один. Лодка, как я понял, слушала воду, чтобы услышать немцев.
Команда лодки тоже была мертва, я дистанционно это сделал, она недалеко шла, зарываясь в воду высоким носом непривычного вида. От тел тоже избавился и, сбросив ход, как раз стемнело и вахтенные с грузовых судов плохо видели мой корабль, я остановил его, перешёл на лодку и убрал лидер в кубик Рубика. После этого, устроившись на верхнем мостике лодки, стал отходить в надводном положении в сторону грузового судна с танками и разной техникой, мои «руки» управляли всеми системами. За сутки на корабле, пока субмарина шла неподалёку, я изучил работу команды и в принципе разобрался, как лодка управлялась, а опция познания механизма позволила изучить вооружение. Впрочем, я теперь от и до также сам лидер знал. Ничего, когда полностью освою амулет-помощник, смогу и управлять им, и одновременно вести бой, а не то сейчас только управлять, перегнать из пункта А в пункт Б способен.
Сейчас же я решил перехватить судно с тем грузом, что меня интересовал. И я это сделал. Смог нейтрализовать рулевого и вахтенного офицеров и отвёл судно в сторону, отчего оно скрылось в ночи от остальных, ну и застопорил ход. Уже все спать легли, так что только капитан забеспокоился, но я и его успокоил. Пересев в морской катер, я перебрался к борту судна, сам спустив сходни. А дальше быстро пробежался по судну, отправив за полчаса всё, что на нём было, в хранилище в рукоятке кинжала. Причём делал я это, пока судно и лодка, двигавшаяся рядом, на полном ходу нагоняли конвой и нагнали. После этого я вернулся на лодку, убрав катер. Судно пошло дальше с заблокированным рулевым управлением, а я, обогнав конвой, стал выходить на боевой курс.
Прицеливание осуществлялось всем корпусом лодки, из-за этого пришлось отойти вперёд, чтобы встать на пути конвоя и накрыть всех разом. Мне самому всё было внове и непривычно, но очень возбуждающе и интересно. Я выбрал головной транспорт и пустил на пробу одну торпеду, внимательно наблюдая с помощью сканера, как она движется к судну. М-да, я думал, она быстрее, уже было видно, что поправка взята неверно. Но это в опыт. Торпеда не попала, прошла за кормой, но, к моему удивлению, следующий чуть в стороне второй транспорт, тот самый, на борту которого я побывал, сам вошёл в зону движения торпеды, и он взорвался в носовой части.
– Это вам за Севастополь, – сказал я и стал пускать торпеды одну за другой, по одной на каждый транспорт.
На пять их я выпустил пять торпед, но первый транспорт как-то не спешил тонуть. Оставив две торпеды, я скатился по лестнице центрального отсека управления лодкой, закрыв люки над моей головой двумя «руками», и, так как скучно было всё делать в тишине, я решил подавать себе команды:
– Погружение на глубину перископа.
Экипаж лодки за сутки трижды это делал, и, что требовалось для этого совершить, мне было известно, так что лодка ушла под воду. А я, подняв перископ, наблюдал, как два транспорта из шести тонут, видимо, повреждения для них оказались критичны. Один был из тех, что я ограбил. Торпеды попали в них, когда лодка ещё погружалась, так что я, будучи уже под водой, слышал попадания, необычные звуки. А остальные ничего, держатся, два увеличили скорость, остальные остановились и начали спускать лодки, явно у команд не было надежд удержать суда на плаву. Там шла драка за места в лодках, и вооружённые солдаты явно побеждали. Одно уходящее судно мне не достать, а вот второе – вполне, и я пустил торпеду. Сейчас получилось почти в упор, метров восемьсот до него было, и попадание было точным, в центр судна, хотя я уже определил, как вести наводку и пуск.
Я проводил взглядом уходившее второе судно, где-то узлов пятнадцать оно давало, если устраивать гонки… в надводном положении лодка быстрее на один узел. Я перевёл перископ на оставшиеся суда. Одно почти затонуло, нос виднелся, но вот он приподнялся и в пузырях воздуха ушёл под воду. На поверхности мелькало множество олов, однако начинался шторм, и шансов у держащихся на воде не было. Второе судно почти затонуло, волны захлёстывали палубу, но два других, с которых шла эвакуация, часть лодок уже спустили, тонуть не спешили. Выпустить торпеду я не успел, в зону работы вошёл сначала один «Охотник», а потом и второй, которые на максимальной скорости спешили к месту разыгравшейся драмы. Ждать их действий я не стал, сканер уже показал наименее пострадавшее судно, так что торпеда покинула аппарат и пошла к нему. Стрелять по неподвижной цели такое удовольствие. Активировав закрытие внешних люков торпедных аппаратов, я скомандовал на погружение пока на пятьдесят метров и, уходя в сторону на электромоторах, разворачиваясь и держа среднюю скорость, пользуясь свободным временем, стал перезаряжать торпедные аппараты. «Рук» не хватало, сложная работа. Заодно наблюдал, как торпеда попала и как «Охотники» приближались. Сейчас поиграем.
Эсминцы можно уничтожить, используя «руки» амулета-помощника, но к чему, если я продолжаю испытывать своё недавнее приобретение и заодно получаю уникальный опыт подводной охоты? Вдруг он мне в будущем пригодится? Да не вдруг, точно пригодится, жить я планировал долго. Когда они подошли и стали искать подлодки, то, как я понял, решили, что к конвою прорвалось несколько немецких подлодок, и я развернулся и прицелился. У всех торпед можно ставить глубину, и, как я видел, она стояла на всех два метра. Менять я не стал, хотя мог, и решил открыть огонь из трёх кормовых аппаратов. Выпустил я по каждому из эсминцев по одной торпеде, причём не по три веером, как обычно делают подводники, мол, вдруг повезёт, одна да попадёт. К моему неприятному удивлению, один ловко увернулся и, обнаружив меня, направился в мою сторону. Я крутился из стороны в сторону, уходя от глубинных бомб, а эсминец с завидной точностью сбрасывал их рядом. Я же всё никак не мог выйти на линию прицеливания, этот гад не давал. Пока я от одних бомб уходил, он вторую партию сбрасывал. Что ни говори, но славу отличных моряков англичане получили не зря. Тут ещё второй «Охотник», убедившись, что больше подлодок нет, присоединился к первому, и я понял, что мне конец. Теперь понятно, отчего немцы в подлодках в последнее время такие потери начали нести. Амулет-помощник задействовать я не хотел, чтобы игра более-менее честной была, иначе не то чтобы нечестно, просто неинтересно.
Вот сейчас я и понял: игра игрой, но жизнь у меня одна. Так что перебил в рубках обоих «Охотников» рулевых и офицеров и застопорил их машины, после чего из носовых аппаратов пустил по одной торпеде. Им хватило: один переломился, сразу на дно пошёл, другой тонул чуть дольше. А я, добив одно транспортное судно, оно единственное осталось на плаву, отошёл под водой в сторону и, всплыв, направил лодку к Испании. Думаю, на рассвете буду на месте. Тут ещё шторм разыгрался, так что лодка буквально плясала, уходя носом в волны, и те перекатывались по палубе.
Ночь была изматывающей, ещё лодка умудрилась меня укачать, но зато интересной в плане опыта и встреч. По пути мне встретилась немецкая подлодка, которую шторм сносил куда-то в сторону. Утром стало спокойнее. Я посмотрел: контуры берега совпадали, тут рядом находился Бильбао, это уже Испания. И я, достав шлюпку из своих запасов, убрал подлодку в кубик Рубика и направился к берегу. А там, промокнув, так как на пляже волны чуть не перевернули шлюпку, да и ливень начался, выбрался на берег и, дойдя до дороги, извлёк машину и в ней переоделся. И надо бы раздобыть карту, чтобы узнать, где находится Мадрид. Мне туда нужно. Запустив движок, я покатил по дороге. Не знаю, куда она меня выведет, но надеюсь, какую придорожную гостиницу встречу. Спать хочу.
Пять месяцев спустя, 16 мая 1942 г.