Техник, что доставил капсулу прибыл первым, так что, когда прибыла платформа от Крега, тот уже начал её монтировать, установив основу. Вот так принимая заказы, я закончил со всеми делами где-то часа за четыре. Уже и Венс побывал, настроил под меня капсулу, пришлось полежать в ней пока шла диагностика. Да и сам я постепенно обживался. Вещи разложил каюте, мастерскую начал оборудовать, точнее это делал ремонтник под моим управлением. Теперь тот дал к себе доступ с выученной-то базой. Хм, оказалось классная шутка, это управление через сеть с помощью модуля мыслесвязи. Скорость работ просто поражала, по сравнению с ручным управлением. Вот так закончив со срочными делами, я завалился спать, сообщив дежурному диспетчеру, что через десять часов буду готов к работе. Можно будет включать меня в планы. После завтрака я прошёл в рубку, и связавшись с диспетчером сообщил что готов к работе, на что получил возмущённый вопрос, судя по голосу диспетчер был другим: — Какой ещё Стен?! Позывной какой? — У меня пока нет. О, а можно называться Ужасом Летящим На Крыльях Ночи?.. Судя по возмущённо тишиной и сопению, я так понимаю нет? Тогда можно просто Винт. Общались мы на открытой волне, были слышны переговоры других пилотов, у военных другая волна была, поэтому судя по смешкам раздавшихся в эфире, нас слышали многие. — Вот что умник, будешь Шутником-Три, усёк? — А почему три? — Потому что задолбали такие типы, а почему три ты у Шутников один и два спроси. Тут ещё военные вылезли: — Военный диспетчер Дин, подтверждаю за пилотом Стеном Агом позывной Шутник-Три. Регистрация проведена. — Ага, меня без меня женили, — пробурчал я в эфире, на что раздался многоголосый смех. — Ладно, Шутник, лови маршрут с планом работ. Как закончишь, получишь новое задание. Похоже моя прописка среди пилотов прошла вполне успешно, так как со мной связывались некоторые из пилотов и комментировали услышанное, изредка давая полезные советы по системе и работам. Довольно дельные, надо сказать, пару раз пригодилось. Я же был отправлен на разгрузку недавно прибывшего крупного транспорта, где уже работало, мельтеша, с десяток малых буксиров такого же типа что и мой. Там нами руководил суперкарго с транспорта, указывая что разгружать в первую очередь. А вообще транспорт мы этот разгружали три дня. Тут на орбите в районе перерабатывающего завода были развёрнуты орбитальные складские терминалы, принадлежавшие нашей корпорации, и инженер в данный момент разворачивал ещё шесть. Грузы, что доставил транспортник, как в ненасытную утробу ходили на эти склады. Что-то сразу спускали на планетоид, но это три других пилота делали, я же просто перетаскивал контейнеры на склады, там их уже погрузчики принимали. Мы сначала внешнюю подвеску полностью освободили от контейнеров, потом и за трюм взяли. Мы на своих буксирах по этому трюму летали не особо мешая друг другу, на столько гигантским было это судно. Вот эти три дня пока мы работали, с перерывом лишь на сон, я успел перезнакомиться со всеми пилотами. Из них шесть были женского пола. Да делать нечего было вовремя работы, вот и общались. Те и просветили, что этот транспорт к нам в систему приходит раз в месяц, вот и возникают такие авральные работы по разгрузке, после этого тот уходит. А в остальном обычная работа с определённым графиком. И лишь мне вот так «повезло» попасть на приход транспорта. Сам я эти три ночи не учился, просто отсыпался. Тут и последствия обучения под разгоном, два дня учиться после тех десяти дней строго не рекомендовано, да и уставал, откровенно говоря. Настоящий аврал, все соки выжимал, но это, как ни странно, тоже помогло мне освоится среди пилотов. Да ещё судно стал своё чувствовать с каждым днём всё лучше и лучше. Обычно по правилам корпорации после таких авралов, всем участникам разгрузки даются сутки отдыха. Я тоже отказываться не стал. Так что мы все направились на станцию, в один из местных баров, принадлежавших корпорации. Хорошо там повеселились, я-то не пил, лишь делал вид, а стольные оттянулись от всей души. Так что, когда вечеринка начала разгораться, я просто ушёл к себе и лёг в капсулу на полные сутки учёбы. Раз есть возможность, то почему и нет? Глупо упускать свободное время. А учил я базу «Управление и обслуживание малого корабля». С третьего по четвёртый начал. Пилотирование мой хлеб по сути, и нужно уметь это делать так чтобы от зубов отскакивало, а потом уже и за остальные примусь. Ах да, забыл сообщить, что теперь идентификатор у меня был постоянный и появился доступ в Инфосеть, а мы пользовались одним из каналов, арендованных у военных. Так я с Валерой пообщался, тот поздравил меня с первым рабочим днём на новом месте, ну и свои новости сообщил. А также я отправил свои данные в центральный офис по сертификации, с информацией о сдаче экзамена. Там подтвердили и прибавили мне один балл в социальный рейтинг. Теперь шесть их было. Добью до десяти, смогу приобрести боевых дроидов, да и тяжёлое ручное оружие, вроде бластеров или импульсных винтовок. А вот боевые скафы только при рейтинге в пятнадцать баллов, исключение было только для тренировок или для игр на планетоиде. Теперь надо к доку сходить, чтобы внёс исправления в карту ФПИ. Правда пока не к спеху, успею ещё. Следующую неделю я систему так ни разу не покидал, работал по местным перевозкам. Видимо ко мне всё это время присматривались, оценивая мои возможности по управлению буксиром, и похоже, произвести впечатление я смог. Сказался старый опыт в этом деле. Так что на восьмой день, утром, сразу после завтрака, когда я прошёл в рубку, то получил от диспетчера файл с информацией по новой работе. Нужно лететь к отстойнику, на наше корабельное кладбище в соседнюю систему и доставить малый боевой фрегат. Номер стоянки был указан. Ну вот я и полетел, баки полные, вчера заканчивая работу заправился от топливного терминала, так что по проложенному маршруту полетел в соседнюю систему. А от маршрута лучше не отклоняться, военные за этим строго следят, чуть что не так, тут же следует рёв в эфире и мат от диспетчеров. Сам я так не попадал, но одной новенькой девчонке, кстати со мной прилетела, попало. Та только-только приступила к работе, на четыре дня позже чем я, видимо базы осваивала дольше. Много о себе нового услышала. Как буксир встал на маршрут я сразу покинул рубку и направился в мастерскую. Пока ничего для восстановления не было, я обращался к Крегу, но тот говорит, что я не один такой ушлый, всё уже давно освоено. В общем, что сниму с разбитых корпусов, то и смогу починить. Поэтому у меня и была надежда на этот полёт. Наверняка ведь что-то удастся найти. В принципе я за эти одиннадцать дней полностью освоился на борту судна, мастерскую собрал, всё под себя переделал и был доволен. Поэтому-то, когда отошёл подальше от особо опасных зон, куда мне соваться не следует, военные стреляют без предупреждения, просто лёг в капсулу на учёбу. Летать до кладбища ещё десять часов, чего время за зря терять. Искин судна меня поднимет в случае нужды. Сам полёт прошёл благополучно, проснулся на подлёте, потом нашёл нужный номер со стоянкой, подошёл к борту фрегата седьмого поколения в специализации разведчика, хорошо так побитого, одним из снарядов его чуть ли не пополам разорвало, только мешанина балок и удерживала два куска, однозначно на разборку, и убедившись, что манипуляторы удерживают обе половины, стал разгоняться в сторону «Форпоста». У меня уже руки чесались побыстрее залезть на борт фрегата. Так что откинувшись на спинку пилотского кресла, и мысленно взяв под управление своего дроида в мастерской, вывел его через шлюзовую и отправил на борт фрегата. Поиск вкусненького даже был куда интереснее чем я предполагал ранее. Ничего серьёзного я не трогал, вроде деталей с блоков уцелевшего реактора, наверняка те команды что первыми тут побывали, занимаясь первичным демонтажем, снимая, фиксировали что остаётся. Так что не стоит брать то на чём меня легко подловить. Однако разбитые экраны визоров, детали разного бытового оборудования в жилом модуле, собирались мной практически полностью. Пусть и битые, но мне нужны были запчасти, вот они на это и пойдут. А так может из нескольких разбитых однотипных приборов соберу один рабочий. Тайников три нашёл, все вскрыты до меня. Однако и у меня добыча была. Детали дроидов, разные обломки из которых можно выжать что-то интересное. Тот самодельный контейнер, в котором ранее перевозился дроид, дважды наполнялся, и всё я перенёс в свою мастерскую заполняя полки, а что-то осталось в самом контейнере. Дроиды из ремкомплекса уже занимались первичной сортировкой. Я мог ими управлять и из рубки. Такие возможности открываются, ошалеть. Потом вернул дроида, больше ничего на борту не было, до меня очень тщательно и профессионально вымели корабль. Остался лишь мусор, который как раз меня и интересовал. Сдав корпус фрегата, я сообщил что могу и дальше работать, мол выспался пока возвращался, на что диспетчер снова отправил меня в соседнюю систему. Да не меня одного, туда ещё направлялись три малых и один средний буксир. Видимо за чем-то тяжёлым. Так что, когда буксир снова встал на курс, я отправился в капсулу на учёбу, заодно и высплюсь. Четыре дня я так работал, доставляя корпуса, пока меня не перевели на другое направление, снова контейнеры доставлял в разные места по системе, но больше всего контейнеры с металлом к перерабатывающему заводу, для той самой переработки. Времени тут стало куда больше, вот я и стал работать в мастерской в свободное время, и где-то за неделю восстановил порядочное количество приборов, создав отличный запас комплектов запасных частей для ремонта. Меня лишь один раз из системы дёргали, притащить малый транспорт прорыва. Ха, я когда его осматривал, нашёл-таки тайник. Это третий найденный мной и не пустой. Внутри кофр, в нём пенал, а в пенале какие-то странные камни в держателях из мягкого пористого материала. Совершенно чёрные, на брильянты чем-то схожи. Размером с ноготь моего большого пальца. Всего этих камней в пенале было десять. Надеюсь это что-то ценное, вон в ящик стола убрал, надо в сети покопаться, узнать, что это за камни, драгоценные или нет, ну и какова цена. В других тайниках в основном личные вещи были, ценные больше для бывших владельцев чем для меня. Единственная ценность, нашёл в одном из тайников, среди другого барахла считыватель и в два из трёх его слотов были вставлены кристаллы баз знаний, не открытые, то есть не скаченные. При желании можно их залить на сеть и выучить. А базы там были интересные. Устаревшие на восемь лет, обе пятого уровня по кораблям седьмого поколения, но интересные. Одна «Энергосистемы больших боевых кораблей класса от линкора до дредноута». Вторая из этого же пакета, но «Модификация брони больших боевых кораблей класса от линкора до дредноута». Как я понял это инженерные базы. Между прочим, дорогие. Продавать пока не буду, оставлю как НЗ. Сейчас же у меня был выходной, и пора навестить старика Крега. За последние дни я смог собрать одного технического дроида, полностью работоспособен, двух малых ремонтных дроидов, шесть дроидов-уборщиков, шесть считывателей, восемь военных коммуникаторов, два планшета и три пищевых синтезатора. Был четвёртый, но я поставил его вместо своего дешёвенького, а последний отправил на судовой склад. Вот это всё, сложив в два контейнера, мне их Крег прислал по моему запросу, я погрузил на малую грузовую платформу и полетел к старику. Тот ждал меня на месте, причём не один, а с шеф-пилотом. Судя по тому как те расположились на креслах и диване, да по пустым стаканам и такой же пустой бутылке, отдыхают те давно. Шеф-пилот, которого до этого я вживую не видел, только на экране визора пилотского пульта буксира, приветливо мне кивнул, сказав: — Знаю зачем ты тут. Мешать не буду, общайтесь. При этом тот не сдвинулся с места, явно планируя после моего ухода продолжить застолье. Мы же вышли из коморки, и я стал открывать контейнеры, а дроид-диагност под управлением Крега быстро проверил всё оборудование. — Неплохо, приятно удивил. Для первого раза даже очень хорошо. Мало кто из новичков выдаёт подобное в первый месяц работы, — сообщил Крег. — Приобретать я всё это у тебя буду официально, по договору купли-продажи. Обычная практика, чтобы прикрыть наши задницы. Главное показать откуда у нас это взялось, а откуда взялось у тебя, уже никто не волнует. — Да, я в курсе. Крег прислал договор, где в строке суммы приятно светилась цифра в двадцать семь тысячью триста кредитов. Тот ценил мою доставку на десять процентов меньше чем у него стоило всё это, но это тоже обычная практика. Я ведь не с одним Крегом говорил, но и с другими пилотами, особенно теми, кто тут давно, и тоже подрабатывают схожим образом. В общем, я подписал контракт, и тут же пришло сообщение о поступлении средств. Мельком посмотрев, я замер, после чего повернулся к Крегу. — Я что-то не понял, мне пришло тринадцать тысяч шестьсот семьдесят кредитов. Это половина суммы по договору. — Учишь вас учишь… — проворчал тот. — Внимательно читай договор о продаже. Там написано, полная оплата за новое оборудование, за восстановленное только половина суммы. Пункт шесть, абзац «Е». В следующий раз будь внимательным. — Следующего раза не будет, — криво усмехнувшись, сообщил я, и развернулся чтобы уйти, но Керг рявкнул командным голосом: — А ну стоять! Я с тобой ещё не закончил, — последнее тот добавил уже нормальным тоном. — Идём в коморку, поговорим. Пожав плечами, я двинул к коморке, особо не понимая какой смысл ещё вести беседы, я уже разобрался кто такой Крег, просто кидала, и не видел причин с ним работать дальше. Однако прошёл, вдруг что интересное услышу, правда надежды на это не было совсем. Когда я устроился в одном из кресел, тот сел напротив и задушевным голосом начал: — Ты пойми, мне нужно было показать тебе… — Что? Что я излишне доверчивый простак, и не посмотрел договор? — кривая усмешка никак не желал покидать мои губы. — Все наши договорённости были построены на доверии. А вы меня носом, извините, в дерьмо потыкали, мол, смотри какой я умный, как легко тебя сопляка обманул. О каком доверии может идти речь в этом случае? Да ни о какой. Кстати, я не только не собираюсь с вами работать дальше в этом направлении, просто не вижу смысла, а также выхожу из профсоюза. Быть в этой организации, которой руководит такой человек как вы, для которого обмануть ребёнка, что сплюнуть, я не желаю. Тем более по контракту я могу его разорвать в случае если профсоюз показал со своей стороны в отношении меня недобросовестность, а вы ведь глава. Я уже выслал контракт своим адвокатам «ЮрКор», они и займутся его аннулированием и возвращением с средств за вступление. А сейчас извините, я собираюсь отклонятся. — А ну сядь! — рявкнул зло Крег. — Всё сказал? Что ты понимаешь мальчишка в том, как надо воспитывать подрастающее поколение… Что тот говорил я уже не слушал, работал с сетью. Адвокату «ЮрКор» отправил сообщение с копией договора, пусть решает. Кстати адвокат этот из филиала «ЮрКора» расположенной на курортной планете Анаида. На той самой на которую военные и отпускники нашей корпорации летают в отпуска. Вот в него перевели и передали моё юридическое сопровождение, когда я поменял место работы. Так что там начали работы, а я сделал вырезки из того как Крег меня кинул, и со своими комментариями отправил всем молодым пилотам с буксиров. Я попался на добрую улыбку этого сморчка, пусть хоть другие этого избегут. Почти сразу стали поступать гневные комментарии от некоторых пилотов. Это я такой из новичков, сразу стал работать в восстановлении, у других выученных баз нет, ещё поднимали, поэтому пилоты были возмущены такой подставой. Фактически задаром работать на Крега. Тут понятно, я сам виноват, что тот так легко меня кинул, но в своих комментариях я потому и отписался, что подобная работа как на столпе основы стоит на доверии. А доверия теперь у меня к Крегу не было, тот потерял её раз и навсегда. Так что комменты были и сочувствующей, и откровенно враждебные. Не в мою сторону, Крега ругали. Крег всё также пытался до меня достучаться, что мол он лишил меня денег для моего же блага, но шеф-пилот первым понял, что на его слова мне уже плевать. Поэтому сказал: — Иди Стен и подумай. Если надумаешь, приходи. Молча кивнув своему начальнику, проигнорировав завсклада, меня до сих пор душила обида, я покинул склады и направился к шлюзовой, где стоял мой борт. По пути, учуяв приятные ароматы и вспомнив, что давно не ел, на буксире просто забыл с торопливыми сборами, и завернул в кафе. Именно там я только начал анализировать всю ситуацию, в которую попал из-за своего излишнего доверия и подлости со стороны завсклада. По-другому эту ситуацию я не видел. Скорее всего отношения с Крегом навсегда испорчены, я не собираюсь ему прощать то что тот сделал, а он мне за это, ну и за то что информацию распространил, скорее всего будет мстить. По мелочи, но уверен, что будет. Может и комиссию наслать на борт буксира для поиска запрещённых вещей или доказательств что я обираю те корпуса что буксирую к ремонтным докам со свалки. Думаю, это он сможет сделать. Значит нужно как-то предохранится. Единственный выход, приобретение большого количества бытого оборудования для последующего ремонта. Официального приобретения, с этим договором я легко перекрою свою задницу, как это сделал Крег, предложив оформить договор покупки, где так нагрел меня. Так что от любых претензий я отмахаюсь этим договором и предъявить мне будет нечего. С местными техниками или кладовщиками связываться не стоит, ещё подставят по науськанью Крега, он же их начальник, поэтому после недолго раздумья я решил обратится к военным кладовщикам. Тем более опыт общения с ними, благодаря старине Барду, у меня был. Да и что медлить, вот прямо сейчас и пойду. — А «Юриста» нужно учить, причём срочно, — покачав головой, пробормотал я. Покинув кафе, я сходил к ближайшему бару где купил с пяток бутылок местной планетарки, крепкой пятидесятиградусной выпивки, закусок не забыл, и направился к границе с военным сектором. Я уже отправил запрос позаниматься на военных пилотских тренажёрах для отрабатывания навыков, к счастью свободная капсула была, поэтому мне дали временный доступ на военную территорию. Что плохо, покинуть сброшенный мне военным искином маршрут было нельзя, а мне кладовщики нужны, а не пилоты и капсулы. Ладно, попробую на месте всё решить. Добравшись до сектора, где находился центр сертификации, я направился дежурному пилоту, что проводил тут работы, то есть был дежурным офицером, ну и обратился к нему с нужным мне вопросом: — Кладовщики? — озадачился тот. — Зачем они тебе? — У меня контактов среди военных кладовщиков нет, вот решил через вас познакомится. — Да понял я уже. Ты заниматься будешь, или это просто предлог? — Предлог. По-другому на вашу территорию никак не попасть. — Ладно, иди на скамейки, я уже сбросил запрос одному знакомому парню со складов, он занят, но пришлёт коллегу, тоже интендант. — Спасибо. — Иди уже. Я устроился на скамейке, тут обычно ожидают те, кто находиться в очереди на учёбу в капсулы, но сейчас было пусто, и поставив сумку у ноги, стал ожидать кладовщика. Двое мужчин, что зашли в зал тренажёров, сразу привлекли моё внимание, если один был типичным работником со складов, эта работа накладывает общий на всех отпечаток, не спутаешь, то второй меня озадачил, на особиста похож. Кстати, а по виду те были похожи. Невысокие, слегка пузатые, круглолицые, только выражении лиц разные, да комбезы. Так вот особист устроился чуть в стороне, но чтобы нас слышать, и стал делать вид что мы его совеем не интересуем, а вот кладовщик был готов на всё. Я даже улыбнулся. — Это ты ждёшь меня? — спросил тот подходя ближе. — Возможно, — ответил я. — Меня Стен зовут, я пилот из корпорации «Деми-Марш». Есть просьба по твоей теме. Я со кладовщиками корпорации разругался, напрочь. Кинули меня, причём ещё заявляют, что я сам виноват, подставился. Так вот, я подучил базы по ремонту бытового оборудования, раньше с военными складами работал, вольнонаёмным там был, некондицию скупал, списанную естественно. Вот хочу тут у вас также выкупить битое оборудование для последующего ремонта и продажи. А то баз накупил в долг, вся зарплата уходит, а дополнительного заработка кладовщики корпорации меня лишили. — И всё? — изумлённо и с явным разочарованием поинтересовался тот. — Ну да. Кстати, дружка своего позови, видно же что безопасник. И дежурного офицера крикните, я тут с собой принёс, со всем уважением. Меня старик Бард научил, кладовщик с армейских складов отдела продаж. — С поминанием парень, — ухмыльнулся интендант, и подозвал двух других офицеров. Прямо тут в общем зале раскладывать ничего я не стал, мы прошли в помещение для дежурного, тут всё было, даже стаканы, и сервировали стол. Выпив в первый раз, даже я выпил, поморщившись, и закусив, при этом одобрив натуральную мясную нарезку и лаваш, те стали расспрашивать меня как кладовщики корпорации меня кинули. Я в подробностях описал. Это вызвало неоднозначную реакцию, кто одобрял меня, кто Крега. Мол, хоть и по жёсткому, но учит молодёжь тот правильно. Вот безопасник рассматривая меня колючим взглядом, всё о теме моих интересов у них расспрашивал. Мне это быстро надоело, и я скинул ему контакт генерала, попросив пробить кто это. Тот пробил, и побледнел, больше вопросов ко мне не было, более того, тот стал относится ко мне предупредительно вежливо, что сразу было замечено другими присутствующими. — Ладно, договорились, есть у меня то что тебе надо. Давно списано, хотел уже отправить на переработку. Три малых контейнера забитых под завязку. Отдам всё за… — интендант начал пьяненько подсчитывать, в отличие от меня, тот автодоктор нейросети явно выключил. — За пять тысяч. — Чего?! — возмутился я. — Да никакая некондиция столько не стоит. Давай сбавляй цену. — Нет, пять за всё, но я тебе три кофра отдам, с битым оборудованием. Может что восстановишь. Тоже давно списано. Тебе понравиться. Всё с двойственным назначением, что для военного, что для гражданского секторов. — Ладно, согласен. Мы заключили договор, который я внимательно проверил, даже отослал адвокату в «ЮрКор» и только потом подписал, переведя деньги. — Контейнеры будет ждать на границе нашей и частных зон, — пьяненько икнув, сообщил интендант. Мы ещё около двух часов просидели, к нам заходили разные военные, стопочку принимали, знакомились со мной и уходили. Я всё «под протокол» писал, чтобы если что освежить память, так что норма. Мы с Бадом, так звали интенданта, обменялись контактами для дальнейшего сотрудничества, и наконец распрощались. Добравшись до границы разных зон владения, я вызвал грузовую платформу корпорации, а груз, проплаченный мной, причём и за контейнеры тоже, они мне отходят, уже ждал. Загрузил его, еле вместились, и полетел к буксиру. Дальше, пока три дроида, один мой личный и два приписанных к буксиру, переносили контейнеры в трюм, жилой кубрик захламлять я не хотел, отправил туда и кофры, после чего отпустив платформу прошёл на борт и отправился в каюту. Там, после душа, завалился спать. Просто спать, а не в капсулу, хотя за последние дни я серьёзно поднял базу по пилотированию, осталось семь процентов, и она будет полностью выучена до четвёртого уровня. Поднял меня зуммер, выдаваемый искином. Тот пытался срочно разбудить меня. У шлюза находились военные, не только представители флотской СБ, но и отделение бойца в тяжёлых штурмовых скафах, и они уже высказывали явное нетерпение. Посмотрев на картинку, выдаваемую с камеры шлюзовой, я только выругался: — Крег, сволочь, наслал всё-таки проверяющих! Во рту гадостно было, в принципе состоянии ничего, спасибо зарядке и нейросети, но не выспался, поэтому шлёпая босыми ногами я прошёл к шлюзовой и впустил военных на борт, приплясывая на ходу босыми ногами. Палуба холодной была. Можно и из каюты открыть створки, но по инструкции я должен встречать представителей власти у шлюза, вот и пришлось идти. Бойцы тут же разбежались по судну, осматривая все помещения. — Ну и что случилось? — хмуро спросил я, приветливо кивнув знакомому особисту, это он со мной пил… о, всего четыре часа назад. Он же ко мне и обратился официальным тоном: — Господин Аг, вам по ошибке был передан кофр с особо ценным военным оборудованием. Вот у меня кофр, который вы должны были получить. Хотелось бы вернуть обратно то что вам доставили по нелепой случайности.