Поручики по адмиралтейству
Часть 19 из 23 Информация о книге
Другие близнецы также прошли регистрацию. Это оказалось самым сложным. Гораздо легче было приобрести недвижимость, как я и хотел. На Альфу оформил шикарную квартиру в центре города, на верхнем этаже, с видом на озеро, и большой кусок земли на склоне Альп, где заказал строительство комплекса зданий для будущего поместья. А Бета приобрёл очень даже неплохое поместье на берегу пресного озера с чистейшей водой. Земли Альфы в сорока километрах от Цюриха, а земли Беты – в двадцати пяти. Земли и поместья на дворянские документы оформлялись, теперь это баронские гнёзда.
По сути, подтверждать свои титулы близнецам в России не требовалось. Я, конечно, нарушил правила, но земли теперь есть, пусть и оформлены в Швейцарии, я тут зарегистрирован в двух телах, всё законно. В России тоже могу купить, но уже по желанию, которого нет от слова совсем с той поры, как узнал, что мне тундру продать хотят.
Деньги для Альфы на счёт в одном из банков Цюриха положил, солидную сумму, заказал строительство поместья на землях Альфы, скоро стройка начнётся, Генриетта и малые наблюдать будут, и готов был отправится обратно. Прислуга в поместье Беты оставалась старая, вполне компетентная. Это, конечно, не то поместье, о котором я мечтал, но тоже на уровне. Открыл счёт в банке для Беты, теперь автоматически будут начисляться заработные платы прислуге и оплачиваться закупки всего необходимого, этим управляющий поместьем будет заниматься.
Был нанят шофёр, оба автомобиля я оставил тут, прислуге, документы на них в порядке. На «мерседесе» будут Генриетту и малых возить: они попеременно то в поместье жить будут, то в квартире в Цюрихе. Да и по Швейцарии они покататься хотят, пока тепло, на курортах пожить.
Основное время заняли осмотр недвижимости и оформление, благо братья разделились и занимались каждый своими покупками. Однако всё сделал, даже успел написать завещание, оформив на малых.
И вот шофёр на «Мерседесе» отвёз нас за город из Цюриха, как раз вечером, и укатил обратно в город. А мы достали дирижабль (чуть не упустили, ветер уносить начал), поднялись на борт и полетели обратно. Ох, надеюсь, успею.
Не успели, на сутки опоздали: мало времени дали. Придётся объясняться. Зато я рад. Пусть иногда ветра встречные были, но мы опускались ниже или поднимались, выискивая попутные. И вот во время полёта, пока над вражескими землями летели, немного, чуть-чуть прибарахлились. Как объяснить? Сняли с германцев добычу, раз их территории пересекали.
Первой добычей стал целый эшелон с автомобилями, стоявшими на отрытых платформах. У меня аж слюнки потекли, тем более у меня лишь одно авто в запасе осталось, ну и плюс прошлая добыча из германских грузовиков. А тут двадцать два грузовика «Даймлер», из них шесть – с крытыми кузовами, но у всех кабины закрытые, что удобнее, особенно зимой.
Потом были два автобуса на базе грузовиков «Даймлер» (впервые такие вижу, наверное, новинка), шесть легковых автомобилей «Адлер» (мне они мало знакомы, да и с «мерседесом» по внешним данным не сравнить) и пять «фафнир» – это уже получше, но все легковые машины, пусть и четырёхместные, фаэтоны, ну или кабриолеты, если проще. Стояла ночь, дирижабль выровнялся по скорости и с лестницы высадил Альфу, который, прыгая с платформы на платформу, всю технику отправил в своё хранилище. Тут ещё два вагона в конце, он вскрыл их, а внутри оказались бочки с бензином, моторным маслом, смазкой и запчасти в ящиках. Всё прибрал. Машинисты, похоже, ничего и не заметили.
Следующей целью был австро-венгерский большой дирижабль с жёстким корпусом, причём боевой: их тактический знак. Летел он куда-то в Германию. Тут команда умерла; если пассажиры были, то и они тоже, гарантия. Мы выше были, нагнали его, и Альфа, встав за рычаги, снизился, а Бета, обвязавшись верёвками, спустился ниже, коснулся корпуса дирижабля, и тот исчез, отправленный в личное хранилище. Как доставать буду, пока сам не знаю, но, надеюсь, что-нибудь придумаю.
Эта была первая ночь с момента, как я покинул Швейцарию, но она на добычу ещё не оскудела. Приметив на дороге отсвет фар, я бы пропустил их, но опознал автомобили – два однотипных «мерседеса» вроде того, что Генриетте оставил. А они неплохие, мне нравились. Катили они по ночной дороге куда-то в сторону Мюнхена. Взял их так же, как вражеский дирижабль. Наш дирижабль нагнал автомобили с кормы, и Бета, стоявший на лестнице, перегнулся и по очереди коснулся корпусов автомобилей. Сидящие внутри ничего не видели: крыши жёсткие и, похоже, не съёмные. Чуть позже надо будет выкинуть тела пассажиров и шофёров, которые были в военной форме.
Однако пересечь фронт до рассвета мы не успели, пришлось идти на посадку и убирать «Малыша», после чего отдыхать в леске. Там мы передневали. И не зря, следующая ночь тоже оказалась богатой на трофеи.
Как начало темнеть, «Малыш» был извлечён из хранилища, и две пары близнецов устроились внутри. До фронта оставалось километров двести. Думал, проскочим мигом, но все, кроме Беты, стоявшего за рычагами, внимательно наблюдали из окон, выискивая возможность ещё что-нибудь к рукам прибрать. Ну, раз уж тут находимся, то почему бы и нет? А оказавшись на российской стороне, полетим дальше и днём и ночью.
В сумерках Алексей рассмотрел германские аэропланы в стороне. Нас заметили с земли и явно подняли тревогу, поэтому я решил обезопасить себя и переждать, больно уж германцы всполошились и серьёзные силы на поиски пустили. Вон, дежурные, по четыре часа охранявшие лагерь, сообщили, что за день раза три дирижабль видели. Судя по номеру, один и тот же. Аэропланы летали чаще, но разные. Я же говорю: ищут. Правильно сделал, что день решил переждать. И ночь только подтвердила это.
Первую добычу я высмотрел через Алекса, а увидел он ночную стоянку бронеавтомобилей. Не знал я, что они уже существуют. Рядом были несколько единиц автотехники. В общем, «Малыш» после посадки быстро ушёл в хранилище. Со стоянки германцев нас не рассмотрели, мы в двух километрах мимо пролетали. Бегом добежали и, быстро сняв часовых, которых было трое, отправили всю технику в хранилища средних близнецов.
Бронеавтомобили оказались британскими, видимо, трофейные: от них ещё пахло свежей краской, но тактические знаки были германской армии. Три единицы, пулемётные, экипаж по три человека. Германцы только вместо британских «виккерсов» свои МГ-08 поставили. Помимо бронеавтомобилей были два легковых автомобиля – роскошные «роллс-ройсы». Как раз на базе этих легковых автомобилей и сделаны три броневика. Думаю, тут офицеры на них и передвигались, а также автомобили могут служить как доноры запчастей. Помимо них было три грузовика «Бюссинг», трёхтонки; мне такие пока не встречались. Также два легковых мотоцикла-одиночки, модель мне незнакома.
Собрал трофеи, тихо удалились, и вскоре «Малыш» уходил прочь на скорости восьмидесяти километров в час. Только с трёх солдат амуницию и оружие перед уходом снял, а те, кто спал в палатках, так и не проснулись: не шумел. Утро у них будет не самым приятным.
И снова Алексей поднял крик: большой склад продовольствия в ближнем тылу одного из корпусов германской армии, австро-венгры чуть правее были. Временный склад, раз на открытом воздухе и лишь брезентом укрыт. Снова пришлось покидать «Малыш» и быстро прибирать припасы: в военное время это тоже дефицит. Всё прибрали, но места не так уж много оставалось.
А тут фактически на линии фронта новая интересная находка. Чёрт, столько вкусного всего, а нам лететь срочно надо, время тратить нельзя. Однако всё же ушли в тыл германцев, чуть вернувшись по своему маршруту, снова высадились, в третий раз уже, и побежали к двум тяжёлым гусеничным тракторам. Они, видимо, тягали тяжёлые гаубицы, стоявшие в стороне. Тракторы я прибрал, как и полевую кухню, стоявшую рядом. По сравнению с новейшими в будущем она смотрелась забавно, но вещь нужная. Она была германской, на два котла и две конфорки; модель не знаю; четыре колеса имела.
После этого мы полетели дальше и вскоре перебрались через линию фронта. В принципе, успели бы вовремя, если бы не череда неудач со встречным ветром. Как добрались до Питера, пришлось надевать мундиры и шинели – заметно похолодало по сравнению с тем, что десять дней назад было, середина октября всё же.
«Малыша» убрали, на машине доехали до дома, а там и банька. С утра старшие отправились на службу, а средние – в гимназию, с запиской от отца с извинением за опоздание. Классный руководитель был предупреждён.
Да, старшим братьям пришлось виниться в опоздании перед начальством, но коробки дорогого шоколада из Швейцарии (средние близнецы накупили его несколько тонн, пока старшие были заняты) сгладили недовольство начальства. Братьев простили.
И началась служба, пришлось вникать в новое для меня дело.
Два дня прошли спокойно, а потом Бету срочно вызвали к Бахиреву.
– Скажи, где ты был в эти дни выделенного тебе отпуска? – в лоб спросил он.
Я не видел причин скрывать, так что легко ответил:
– В Швейцарии. Генриетту с малыми отправил отдыхать подальше от германских отравляющих газов. Заодно себе приобрёл поместье, а брат – квартиру в Цюрихе и земли в Альпах. Там уже начали современное поместье строить, фундамент копают, на год работы, так что титулы свои мы официально подтвердили, земли есть. Мы с братом уже подали бумаги в Дворянский совет, чтобы их оформили за нами как полагается. А назад не успели к сроку из-за северных ветров.
– Погоди, – я явно отвлёк его от основного интереса, – а почему в Швейцарии? У нас что, земель нет?
– А вот нет. Мне только в Сибири земли предлагают да в тундре за Уралом. Сказали, свободных больше нет, и в продаже тоже. Так что сам себе земли нашёл и приобрёл.
– Странно, у меня сосед продаёт свои в Подмосковье: переезжает на юг, в Крым, там себе землю и дом на берегу моря купил. Климат ему наш не подходит.
– Людям, искавшим мне землю, в Дворянском совете приказали сверху, чтобы только тундру или Сибирь предлагали. Так что я плюнул и сам стал искать. Как видишь, нашёл.
– Разберёмся, – поморщился Бахирев. – Вызвал я тебя по другой причине… Так, значит, это твой дирижабль столько паники навёл и у наших, и у противника?
– А я знаю? – пожал я плечами и тут же сменил тему: – Кстати, ваша авторота не желает у меня автомобили купить? Собственно, мы и опоздали из-за того, что угнали несколько машин у германцев. Как на трофеи не рассчитывайте: я в отпуске был. Кстати, вот шоколад, три коробки, из Швейцарии.
Я достал из портфеля коробки, подарочный набор, и передал адмиралу. Он взял и глазом не моргнул, с интересом их разглядывая.
– Дирижабль не отдашь, как я понимаю?
– Один отдал – и где он? Условие было, что я на нём капитаном буду или брат, а вы его нарушили. Нет, про второй забудьте. Да и нет его тут, в нейтральном государстве дожидается.
– Это не мы, а армейцы из Генштаба.
– Но вы им подчиняетесь.
Общались мы легко, на ты, так что тут проблем нет. Разговор был не служебный, адмирал на свои вопросы ответы получал.
– Это да, подчиняемся. Иногда такие приказы нам спускают, что только за голову остаётся хвататься…
– И пытаться понять, что они такое весёлое курили или какие мухоморы ели, чтобы до такого додуматься?
– Смешно, – хмыкнул адмирал. – Что там по автомобилям? Сколько?
– А сколько надо?
– Та-а-ак. Говори, сколько есть.
– Да почти сотня. В основном грузовики, но и легковые имеются. Даже три британских пулемётных броневика, германские трофеи. И не надо так на меня смотреть, господин адмирал, тут моих только две машины, остальные продаю как посредник. Вышел тут на меня один купец, с Германией до войны дела вёл, вот распродаёт оставшийся товар. Боится, что отберут на военные нужды.
– Правильно боится. Бери перо, составь список авто. По памяти помнишь?
– Да. К грузовикам запчасти и ходовые расходники есть. Даже бочки с бензином и моторным маслом в запасе имеются. Правда, сразу уточню, что передача будет с условием: сначала – деньги, потом – техника. Тут я гарантом выступаю, машины своими глазами видел, так что всё в порядке. Часть новенькие, другие немного побегали по нашим дорогам, но все на ходу. Даже несколько «мерседесов» есть вроде вашего, из трофеев. Да, купец хочет золотым номиналом оплату, червонцами.
– Тут уже не я решаю, но всё для флота хочу приобрести, машины нужны.
– Есть два тяжёлых трактора, тягачи артиллерийские, два автобуса и полевая кухня. Последняя – это уже моё, с двумя машинами угнал при возвращении. За неё деньги не нужны, дарю.
– Решим вопрос. За кухню спасибо, можно будет использовать при выезде на долгие патрулирования побережья. А часть грузовиков пустить в формирующиеся зенитные части. О, и кухню им придадим. Мы ими базы флота будем оборонять. Дело идёт, уже принято на вооружение несколько единиц – мало, но работаем над расширением. Путиловский завод обещал помочь… Однако, – сказал адмирал, читая список, что я накидал.
Кстати, пассажиров из двух «мерседесов» я выкинул из салона, ещё когда дневали, пережидая световой день, мертвы они были, а форма на них была офицеров Австро-Венгрии. Судя по документам, из госпиталя, выздоравливающие ехали. Ну и ладно.
Осталось решить, что делать с дирижаблем. На земле не достать: он сразу взлетит на километровую высоту, на которую выставлено давление баллонов корпуса. Стравить водород в баллоны, но на километровой высоте? Так ещё двигатели работали на момент захвата. Будут они работать или нет? Я пробовал убирать несколько автомобилей с запущенными двигателями, а когда доставал, они продолжали работать. Так что и тут улетит мой приз – и поминай как звали.
Глупость, конечно, догоню на «Малыше» и снова уберу, но вот как его взять, остановить и спустить? Да ещё тела достать нужно. Может, достать на высоте и, когда дирижабль пойдёт своим ходом, на верёвке спустить кого-нибудь из близнецов и забраться в гондолу? Только как? Она подвешена под корпусом, а тот куда шире гондолы. Может, раскачаться и зацепиться? Ладно, получилось, а как внутрь попасть? Обычно всё закрыто. Окно выбить? Вот сиди и думай.
Адмирал отвлёк меня, сказав:
– Я решу вопрос с закупками техники. Тракторы в мастерских пригодились бы, там есть, но мало. Сообщу, когда решение будет принято. Ты, кстати, в курсе, что произошло с «Ястребом»?
– Что его сожгли на Балтике? Узнал, когда в столицу вернулся. Я в то время в Швейцарии был, шоколадом лакомился и недвижимость с землями покупал. Тут уже изучил рапорты, когда на службу попал. Значит, его два германских дирижабля подстерегли и атаковали?
– И на них были пушки. Калибр небольшой, вроде пушек Гочкиса, но «Ястребу» хватило. Заполыхал на трёх тысячах метрах и не падал десять минут. К счастью, всё происходило днём, над нашими кораблями, миноносцами минной дивизии, спасли шестерых, они на парашютах спустились, некоторые с ожогами. Сапегин погиб.
– Быстро германцы оснастили все дирижабли пушками. Только что «Ястреб» на Балтике делал? Армейцы же ими командуют?
– В Финском заливе их сожгли. Германцы уже к Риге подходят. «Ястреб» на разведку был послан, собирал статистику наступления войск противника и как наши отходят.
– Вот идиоты. Это худшее применение дирижаблей: в этом случае они – лёгкая мишень. Я потому и работал только ночью, таясь днём, что лишь в таком случае есть шанс выполнить задание и уцелеть. А что с «Фениксом»?
– Не знаю, не в курсе. Получил задание и улетел. Кстати, о твоём втором дирижабле теперь знают, у меня спрашивали сегодня в Генштабе, могут приказом заставить передать его в состав отдельного дивизиона дирижаблей.
– Хотелка у них ещё не выросла. Пусть найдут сначала. У меня его нет. Захотят забрать – пусть ищут. Вон, я трофейный добыл; лихие парни у них есть, наверняка повторить смогут. Дерзайте.
– Наглец ты всё же, за то и люблю, – хмыкнул адмирал. – Пока свободен, а как по покупкам всех автомобилей решится, я сообщу.
– Хорошо.
Я отбыл на рабочее место и продолжил перебирать бумаги. Бюрократия. Интересные рапорты передавал начальству выше, чтобы приняло решение по ним. Альфы в штабе не было, с утра направился в составе инспекции на строящиеся дредноуты, которые скоро введут в строй. Кстати, нет ничего зазорного в том, что я перебираю бумаги, поступающие в разведотдел штаба, тут ещё два капитана первого ранга этим же занимаются. Только очень уж скучно, но пока терпимо. В этой работе свои прелести можно найти: некоторые в рапортах такие перлы выдают, что никаких анекдотов не надо. Я их коллекционировать начал, сохраняю в отдельную папку: после прочтения начальством их всё равно в мусор отправляют.
Уже на следующий день Бету вызвали к командующему флотом: оказалось, решили вопрос с покупкой авто. Насколько удобны автомобили, уже осознали, и машин требовалось всё больше и больше, поэтому даже выкупали их у частников, часто просто выдавая бумаги, что после войны они получат деньги, ну или новое авто того же класса. Мне поначалу тоже такие расписки предлагать начали, но я посредник, пусть и офицер: попросили, вот и помогаю. Объяснил это тем, что за помощь мне автомобиль подарили – «Роллс-Ройс». Покивали и начали торговаться. Не офицеры, а монстры какие-то, хотя я считал, что цена вполне неплохая.
Не обманули, всё выдали, и даже золотыми монетами, немного серебра было – добирали по цене. После этого состоялась передача – в лесу. Добрались до опушки, где я оставил сопровождающих – тут и флотские механики были, и шофёры, что будут перегонять технику. Там сначала на лесной дороге достал тракторы и кухню, потом броневики, два автобуса и почти все легковые машины. Привёл к ним покупателей и сообщил, что грузовики в другом месте.
Пришлось сначала тут на два часа задержаться: вся техника, включая два единственных наличных мотоцикла-одиночки, дотошно принималась покупателями. Специально считал, двадцать шесть подписей пришлось поставить Бете – больше, чем в бумагах на получение денег. Однако приняли, подтвердив, что вся техника на ходу, механики это продемонстрировали.
После этого разделились: часть сопровождающих осталась для охраны и перегона выкупленной техники, а часть поехала к другому месту для передачи остального. Я не хотел тянуть и желал передать всё за один день. Кстати, вопросы возникли, откуда на некоторой технике тактические знаки германской и австро-венгерской армий. Я отвечал, что торгаш связи всё ещё имеет и продолжает закупать технику. Вот ему такую и продали, а тот не знает, что с ней делать. Это разовая продажа, больше не будет, закрылся канал. Ни фига не поверили, посчитав, что меня ввели в заблуждение, но приняли такое объяснение. Главное, что всё это есть.
В соседнем лесу я передал грузовики и запчасти, бочки бензина и масла, ящики разных расходников, включая запасные колёса. Приняли всё с довольным видом и, когда я расписался во всех бумагах, отправили обратно в столицу. Им тут до ночи возиться, всё перегоняя в порт, где техника будет стоять на территории ремонтных мастерских.
Насчёт продажи удивляться не надо. Просто отдать? А как я объясню их наличие? А так продал по минимальной цене, и все довольны. К тому же мне эта техника не нужна, она уже через год устареет.
Оставил интересные единицы легковой техники в качестве экземпляров будущей коллекции, и хватит. Надо будет, ещё добуду, современные и новейшие образцы. На землях Альфы будут строиться огромные гаражи для хранения такой коллекции.
Я потому и броневик не оставил, хотя бы один, просто смысла не видел. Сырая машина. За пару лет использования, может, и доведут до совершенства, но это только через пару лет. Эх, жаль, мне аэродромы не встретились, аэропланы бы германские флоту продал. Сомневаюсь, что Бахирев сможет удержать технику: прикажут передать армии – передаст, никуда не денется. Тут флот – это усиление армии, не более.
К слову, стройка в Швейцарии уже началась, котлованы начали копать, материал завозят. Генриетта там побывала, поглазели с малыми на это дело. Ответственный за стройку инженер знал, что к Генриетте нужно обращаться, если вопросы возникнут, а та письмами через малых будет запрашивать информацию у Альфы.
Вот так и покатились дни. Братья Баталовы вполне освоились в штабе, во многом начали разбираться, что ранее было для них тёмным лесом. Хотя и сейчас ещё тяжело было, знаний не имелось. Вот близнецам и начали намекать на военную академию при Генштабе: мол, нужно повышать свой уровень, а то училище штурманов да инженерный университет во Франции не соответствуют чинам. Я честно ответил: если бы близнецы желали служить, вопросов бы не было, но я служу, лишь пока идёт война, а как закончится, сразу подам в отставку.