Помощник дежурного сопроводил меня в другое здание, тут штаб танкистов теперь уже нашего фронта стоит, и командовал им даже не генерал – полковник-танкист. Как и многие при первой встрече, глянув на меня, он поморщился от радуги на лице (это синяки цвели), но документы взял и уточнил: – Лейтенант, проблемы с бронетехникой известны. У меня нет свободных должностей. У нас капитаны командуют ротами, от которых один танк, танкетка осталась или броневик. После недавнего танкового сражения, что длилось больше недели, немцы остановлены, но и все наши боевые машины, по сути, выбиты. Пополнение бригад в планах, но эти планы… – Товарищ полковник, я не требую у вас танки или броневик. Разрешите мне набрать людей, а всё, что мне нужно для формирования взвода, я заберу у немцев. – Даже так? Погодите, Северов. А вы не тот Северов, что бил моторизованные группы перед Брянском? – Да, это я. – Вы стали довольно известным танкистом. Я был уверен, что вы капитан. Сколько лет? – Девятнадцать. Будет. В следующем году. – Восемнадцать, значит, – правильно тот понял меня. – Расскажите, как там было? Я стал описывать. Для полковника стало новостью, что я вообще мобилизованный, не кадровый, и как дорос до лейтенанта, и что простой стрелок, танкист, по сути, необученный. Просто везучий. Вот так за час и пообщались. Тот совещание с замами перенёс, чаем угостил и, обдумав моё предложение, сказал: – Кому бы другому отказал, а вам, лейтенант, верю. Сможете технику отбить. Будут люди. Осталось подумать, к какой танковой части вас приписать. Хм, в Сорок третий танковый батальон. Там осталось шесть боевых машин, из них две «тридцатьчетвёрки». Вот в этот батальон, командиром первого танкового взвода первой роты, вы и назначены. Комбат мой хороший знакомый, примет вас. Там и обговорите действия на территории противника. Батальон в близком тылу Триста Седьмой стрелковой дивизии стоит, резерв комдива. Может, даже удастся пополнить батальон за счёт немцев. Тогда переформируем его с приставкой «трофейный», опыт использования трофейных танков у нас есть. Уже захватывали. – Хрупкие они, частого обслуживания требуют, – подтвердил я. – Мне тоже приходилось брать их и использовать. Мне оформили все документы, и с попутной машиной (как раз в нужную дивизию шла, ночью, в составе автоколонны снабжения) я покатил в сторону передовой. В кабине «Захара» дремал, иногда стукаясь головой о боковое стекло, когда машину мотало. Дорога убитой была. Доехали благополучно, под конец дороги я уже не спал – громыхало, и ночью иногда было видно вспышки. Тут ещё дождь начал моросить, но это вообще нормально для осени – сыро вокруг, желтизна, листья облетают. Самое время для депрессий, только у меня характер не тот. Поэтому, когда прибыли в тылы дивизии, я незаметно достал плащ-палатку (при мне только вещмешок был), раскатал её и, встряхнув, накинул на плечи. Капюшон на голову – и вот так направился в штаб дивизии. Танкисты недалеко стояли, обещали, как рассветёт, проводить, а пока (сухая землянка, нары неплохие, пусть и голые доски) устроили досыпать, что я и сделал. * * * Уже неделя, как я на передовой, веду штабную работу. Мы отступаем, немец прёт. Как я в штабные попал? О, интересная история. Утром по прибытии за мной пришёл сопровождающий, от танкистов. Разбудил и, как я умылся и привёл себя в порядок, сопроводил в штаб батальона. Командир его, капитан Краснов (два дня как командование принял после гибели прошлого командира) выслушал меня – что, мол, предлагаю сделать ходку к немцам и увести технику, пополнив штаты. Наорал на меня (он вообще был взбудоражен, кто-то завёл) и приказал забыть. Ну и направил меня не на должность взводного, а начальником связи батальона. Прошлый вчера погиб под бомбёжкой. Я разобрался с делом быстро, к вечеру связь даже лучше стала, экранировал часть оборудования, и шума эфира в наушниках стало меньше. Потом радисту-ремонтнику помогал восстанавливать танковые радиостанции. Связь нужна. А в этот же день меня капитан снова вызвал и миролюбивым голосом спокойно спросил: – Что ты там предлагал по рейду в тыл противника? – Я?! – Изумление моё было настоящим, не наигранным. – Ничего такого не было, товарищ капитан. – Ты утром предлагал. – Вы приказали забыть, я забыл. Другого не услышите. – Полковник Селиванов сообщил, что ты сам рвался. – Это было до встречи с вами. Сейчас желания никакого нет, да и приказ стоит забыть. – Тогда приказываю вспомнить! – Не помню. – Пошёл вон. Козырнув, я покинул землянку комбата и продолжил заниматься делами. Как связист я тоже был признан другими специалистами за своего, и связь у батальона стала хорошей. Мы как раз первыми вчера поздно вечером узнали, что уже находимся в окружении. Немцы глубокими прорывами завершили окружение, и вся наша армия оказалась в котле. Комбат, как получил эту информацию, убежал в штаб дивизии, мы до сих пор её поддерживаем, и вернулся за полночь, приказав готовиться к отходу. Ну, моему подразделению быстро собраться не трудно, стали сворачивать антенну, грузить в машину. В моём подразделении один грузовичок и семь бойцов. Радийной машины нет, просто мощная радиостанция, батареи, но я через генератор автомобиля подключил, и теперь связь есть всегда. Правда, двигатель постоянно тарабанит, но не страшно. Так что погрузились в машину. Бойцы в кузов к вещам (полный кузов был) взяли ещё двух штабных работников, писаря и почтаря нашего, а я в кабину. И вот так колонной и двинули (в батальоне семь танков, три потеряли за неделю и четыре получили, все Т-26). Планшет в планшетке, подключён к компу дрона, и на сетчатку глаз выводилась картинка. Уже не нужно доставать планшет и держать так, чтобы кто не увидел картинку. Работать легче стало, когда сеть запустилась. Пусть сейчас работать и не рекомендуется (сеть в процессе разворачивания, не вся ещё активна), но вот так слегка, без нажима можно. Причём моя сеть и комп дрона не стыкуются: программы написания разные. Но я работал в свободное время, в основном по ночам, закончил написание программы-адаптера, так что спустил дрона, напрямую через провод подключился к его компу и залил программу-адаптер. Пока тестирование идёт, есть баги и глюки, накапливаю, чуть позже спущу дрон и уберу. Главное, работает. – Притормози и сверни на ту лесную дорогу, – велел я шофёру. – Давай, не медли. Причина такого решения заключалась вот в чём: дрон показал, что котёл наш немцы дробят, и как раз наша колонна выходила на дорогу, где скоро появятся немецкие танки. Думаю, они с ходу атакуют, нанеся удар. И, судя по темпу движения, мой грузовик был в зоне поражения атакующей группы. Да ну на фиг. Тут параллельная дорога есть, пусть и старая, она поможет объехать немцев. Шофёр приказ выполнил, свернул. Дорога песчаная, малоезженая, ветки заскребли по тенту и кабине, отчего старый шофёр бурчал, но мы ехали дальше. – За нами машины едут, – сообщил шофёр. – Значит, им повезло, – несколько меланхолично известил я. Главное, мои бойцы в безопасности, вывезу целыми и здоровыми. А за батальон капитан Краснов отвечает, что с ним будет – его проблемы. Впрочем, тех, кто ушёл вперёд, остановить я всё равно бы не успел. Да и желания особого не было. За эту неделю капитан… В общем, добра я ему из-за частых придирок точно не пожелаю. Давно решил: я сам по себе, а батальон сам. Подчинённые бойцы мои, я за них отвечаю, на остальных начхать. А капитан во главе колонны, пусть свою злость на немцев тратит. Чуть дальше дорога расширилась, и стало можно прибавить скорость. Так и катили, наш грузовик возглавлял колонну. Впереди показался перекрёсток езженой дороги. Не доезжая до него двести метров, я велел остановиться и, открыв дверь, крикнул: – Оправиться. Десять минут стоим. Сам тоже к крайним елям отошёл, мы довольно долго по хвойному лесу ехали. Нашу колонну расхерачили ещё час назад. Танки недолго продержались, выжившие уходили в лес. Стрелковые колонны Триста Седьмой дивизии, что шли следом за нами, услышали шум боя и успели подготовиться: орудия развернули, кто-то даже стрелковые ячейки для стрельбы лёжа отрыл. И как немцы двинули в нашу сторону, их и встретили как надо. Теперь уже немцы огребали, и не слабо, наши контратаковали и гнали их, пока не упёрлись в оборону немцев. Это всё, что на данную минуту произошло. А дорога впереди занята. Немцы шли, и разрыв будет через десять минут, должны успеть проскочить. Пока мы стояли, подходили командиры. Они слышали шум движения чужой техники, узнавали, что это немцы, а мы ожидаем окна, чтобы дорогу переехать. Выяснилось, что за мной ехал интендант нашего батальона почти со всеми машинами обеспечения, их одиннадцать, и семь грузовых машин дивизии, что мы усиливали. Медсанбата имущество вывозили и часть личного состава. Похоже, они просто не поняли, что основная колонна ушла вперёд, и повернули следом за мной, думая, что продолжают движение с общей колонной. Вскоре появилось окно, и мы успели проехать до появления других немцев. Приходилось наматывать такие круги по лесам Брянщины! Даже один раз по гати через болото проехали, но утром следующего дня выехали к Калуге. Едва топлива хватило. Тут штаб фронта, так что уже через час я снова стоял перед тем полковником и в том же кабинете. Он всё ещё командовал танковыми войсками нашего фронта. Сначала доложил, кого вывел, сколько людей и техники. Однако его интересовало другое: – Почему вы отказались от рейда в тыл немцев? – Приказ капитана Краснова. Категоричный. Забыть этот бред. Я забыл. Вечером того же дня меня вызвал, предложил попробовать, но я предложение делаю один раз. Приказали забыть – на принцип пошёл. – Лейтенант, что за детские выходки? Сейчас война. – Вот и я думаю: война, а командир батальона больше на истеричную барышню похож. Очень неприятно было под командованием такого командира находиться. – Вот оно как. Мне по-другому докладывали. Где батальон? – Не знаю, мы по разным дорогам двигались. Слышали шум боя. Могли с немцами повстречаться, мы их на дорогах часто видели, но удавалось не выдавать себя и проезжать. – Что же мне с тобой делать? Не нравится мне, что танкиста связистом сделали. Я молчал, тот у себя спрашивал, мысли вслух, ответа не требовалось. – Хм, командующий приказал изыскать резервы, нужно установить оборону у брода через речку. Стрелки есть, а пушек нет. В рембате на ремонте два танка, двадцать шестые, не на ходу, но вооружение в порядке. Принимай командование, отбуксируешь к броду. Войдёшь в состав обороны. Командует им майор Глазов. Это всё, приказ сейчас будет готов. Людей, что привёл, сдашь капитану Воронову. Свободен. Около двух часов ушло на получение приказа и передачу техники и бойцов капитану Воронову, пока я не оказался свободен. Я ещё числюсь за батальоном; как его расформируют, получу новое назначение. Дальше добрался до рембата – а он тут, на окраине Калуги – и, пообщавшись с заместителем комбата (командира не было на месте), получил и оба танка, и экипажи. Они тут же ожидали окончания ремонта. Экипажи опытные, воюют с начала войны, командиры – старшие сержанты, есть награды. Повезло. Один танк уже начали ремонтировать, достали двигатель, второй ещё нет, в ожидании, тоже попадание в двигатель, а буксировать их почти на шестьдесят километров. Да, оборона выстраивается не так и далеко. К слову, не первая, это вторая линия обороны, дальше ещё есть. Штаб фронта уже готовится покинуть Калугу. Я больше скажу, часть штаба уже перемещалась дальше, в село на этой же ветке железной дороги. На пятьдесят километров ближе к Москве, чем сейчас. Сам я, поговорив с замом комбата, договорился так: танки брать не буду, пусть ремонтируют, хотя подпишу ведомость, что забрал, а вот танкистов заберу. Тот даст машину до передовой добраться, и я сразу её обратно отправлю. Вот так ударили по рукам, и уже через полчаса мы на раздолбанной полуторке катили к передовой. Вообще, машина, по сути, попутная, тут два техника ехали, снимать с разбитых авиацией танков детали, запчасти, ну и нас подвезут. Дорога вышла беспокойной, небо посветлело – и воздух наводнили немецкие самолёты. Интересно, как они взлетали с раскисших полевых аэродромов? Ведь их действительно немало в небе. Пока ехали, три группы видели, две бомбардировщиков и одну штурмовиков. Причём ни одну группу истребители не охраняли, что наглядно показывало слабость авиации Брянского фронта. Нас не бомбили, но мы двигались рядом с железной дорогой и там обнаружили разбомбленный состав, что ещё дымил. Помощь уже оказывали, поэтому останавливаться мы не стали. Вскоре и техников высадили. Оказалось, тут разбомбили эшелон с танками, часть слетели с платформ и уже непригодны к ремонту, вот для снятия запчастей их и направили. А мы дальше на полуторке так и катили, пока ещё засветло не добрались до места назначения. – Где танки? – было первым вопросом майора Глазова. Вообще, средств связи я тут не обнаружил, и как майор получил информацию, что его усиливают танками, не понял. Скорее всего, просто посыльный был и известил его до нашего приезда. – На рембазе остались. Они не на ходу, а буксировать их нечем. Мы сбегаем к немцам, у них угоним. Не проблема. – Северов? Слышал о тебе. Ты немецкие моторизованные группы бил перед Брянском? – Моя слава бежит впереди меня. – Ты же там не один был, вот бойцы и рассказывают, как немцев били. Всё звучало как сказки. Приехали, побили и дальше уехали. Так не бывает. Я пожал плечами, что-то доказывать майору и не думал. Тот же, пожевав губами, поёжился, хотя сам в шинели был (судя по красному носу, простыл, и серьёзно, гундосил под нос), но поинтересовался: – Значит, у немцев угнать хочешь? – Да, это не сложно умеючи. Только, товарищ майор, с рембазы я те два танка официально забрал, вот подготовил рапорт. Прошу подписать, что оба танка были немцами уничтожены в дороге. Авиация поработала. – Ты придержи коней. Добудешь танки у немцев – подпишу, а сейчас убери свою писульку. – Значит, даёте добро? – Даю. – Это хорошо, а то направили служить в танковый батальон, а там комбат неадекватный, запретил работать с немцами. Вообще связистом поставил. Как сказал один советский политик, если человек идиот, то это надолго. – Кто такой? Может, знаю? Я сам мотострелок. Тут остатки моего полка оборону строят. Вон, две сотни осталось. Под фланговый удар целой пехотной дивизии противника попали, усиленной самоходками. Полка, считай, нет, но немцев мы сдержали, пока наши уходили из-под удара. Ушли из-под этого, а попали под другой.