Под конец он хмуро выслушал пересказ допроса бандита, что участвовал в нападении на семью Ивановых, и кивнул: – Проверим эту информацию. По выходе из кабинета пообщаешься с капитаном Ремизовым, теперь он будет с тобой работать. Расскажешь ему все о нападении и о рассказе этого бандита, пусть откроет дело о нападении на командира РККА по вновь открывшимся обстоятельствам… Я тебя выслушал, а теперь выкладывай, почему ты написал ту докладную записку о провале и окружении киевской группировки, прикрывшись фамилией погибшего командира. И без вывертов, я уже понял, что ты отлично это умеешь делать. Правду рассказывай. Естественно, ни о какой правде не могло идти и речи, честно глядя в глаза наркому, я искренне врал ему, что просто сделал такие выводы на основе анализа обстановки и решил передать эти выводы руководству. Тот крутил носом, чуя, что я где-то ему наврал, но поймать меня за руку не смог. Мог я провести такую аналитику? Мог. Вот нарком и не смог поймать меня на вранье. К моему удивлению, это была наша единственная встреча, никакие дары и награды на меня не посыпались. Закончив разговор, нарком отправил меня к капитану Ремизову, который, как оказалось, и занимался моими поисками, и мы с ним в течение двух часов плодотворно пообщались. Только после этого меня отвезли обратно на место постоя. Ночью уже. Наутро за мной пришла машина с Ремизовым, и мы поехали в Кубинку, где располагалась база осназа и проходили обучение парни, подобранные для заброски в тылы противника и организации там партизанских отрядов, а также уже профессиональные РДГ для диверсий на коммуникациях нацистов. Правда, мы предварительно заехали ко мне на стройку – нечего ко мне было в пять утра приезжать, – где я в течение десяти минут следил, как идут работы, дал пару советов, с чего лучше начать, и мы поехали дальше. На полигоне мы пробыли почти шестнадцать часов, только раз прервались на полтора часа, и меня свозили на базу аэроклуба пообщаться с директором. Ремизов, который со мной скатался, поговорил с Михаилом Васильевичем, директором аэроклуба, заслуженным летчиком Союза, и тот согласился на заочное обучение, выдав мне несколько стопок книг и методичек. После этого мы поехали обратно на базу осназа. Причин для пребывания со мной капитана Ремизова особых не было – что у него, других дел нет? Но мне кажется, капитан составлял докладную записку на имя наркома о моем общении с инструкторами и командирами осназа, и во что оно впоследствии вылилось. Их собралось человек пятнадцать, чтобы пообщаться со мной. Это плавно перешло в совещание под открытым небом, где мне задавали вопросы на профпригодность, но так и не смогли меня завалить. Поняв, что в вопросах диверсионной и противодиверсионной подготовки я не плаваю и даже имею практический опыт, майор госбезопасности Лучинский, начальник базы, попросил, именно попросил меня прочитать несколько лекций для абитуриентов и при возможности показать все на практике. Подумав, я дал согласие. В принципе, это ни к чему меня не обязывало. Нарабатываемый практикой и лекциями опыт – это тоже в плюс. Может, что еще вспомню. Так и шли эти дни, утром с шести до девяти утра я занимался хозяйством и частично учебными материалами по воздухоплаванию. О последнем честно скажу, что я не понимал, для чего мне нужно знать все строение самолета и иметь практический опыт его ремонта. Я на летчика собрался учиться, а не механиком стать. На второй день Шмель подошел и, подняв ногу, опрыскал одну из стопок книг. Я его даже ругать не стал, так как был полностью с ним солидарен. Именно после этого я поговорил с Рогозовым, который должен был отбывать, и тот, пойдя мне навстречу, поговорил с директором. В результате учебная программа была существенно изменена и облегчена, все-таки хоть теорию по самолетостроению я знать должен был. Так что учился я теперь дальше по облегченной программе. С десяти утра и до двух часов дня я находился на базе осназа, читая лекции об организации агентурной сети на занятых противником территориях, – это для будущих партизан. А также лекции о диверсиях широкого профиля для бойцов РДГ, рассказывая об особенностях диверсионного террора на их коммуникациях. На пятый день я скорешился с одним осназовцем, профессиональным взрывником, и над полигоном зазвучали взрывы. Олег был парень опытный и даже повоевавший, но честно скажу, я знал куда больше. Ведь я знал теорию применения мин, взрывчатки и спецсредств для диверсий, имеющую в основе опыт всей Отечественной войны и других локальных конфликтов. Опыт набран огромный, им-то я и делился столь щедро. Вон, одна растяжка чего стоила. С изумлением я узнал, что этого местные подрывники не знают. То есть со взрывчаткой они такими способами работают, но вот то, что с помощью простой гранаты можно заминировать дверь или поставить растяжку в лесу на тропинке – это было откровение. Все обломал майор Лучинский. Застукал или, скорее всего, ему об этом сообщили. Он выяснил, что я знаю, и в результате я стал читать лекции по подрывам и диверсиям с их помощью. Причем не только бойцам, но и инструкторам. А это все время, на дополнительные лекции у меня уходило от полутора до двух часов. С этими лекциями без практических опытов не обходилось. Однажды я с минимальным количеством взрывчатки так подорвал кирпичные стены полуразрушенного здания, что они сложились внутрь. Правда, восторженным зрителям я честно признался, что это мой потолок. Более крутые подрывы я устраивать уже не мог, знаний не хватало да и опыта тоже. Потом стал помогать местным умельцам делать самодельные МОНки и обучать будущих партизан использовать их. Осназовцы и так быстро оценили «монки» и без разговоров включили в свое боевое снаряжение перед высадкой. Парням, что их изготавливали, требовалось за две недели собрать хотя бы сто штук. И это только осназовцам. Недавно в тыл к немцам ушло две группы, так обе по десять штук взяли – все, что было в наличии. Надеюсь, они им пригодятся. С трех часов до пяти вечера я учился в аэроклубе, посещая лекции по аэродинамике и особенностям полетов в сложных климатических условиях, что вели известные летчики, делясь своим богатым опытом. Потом возвращался в город, до семи вечера проводил на стройке. С восьми до самой темноты, используя фонарик, читал учебные материалы, готовясь к экзаменам по теории. Они у меня прошли два дня назад, и их принимал лично директор. Попыток завалить не было, хотя видно, что теорию я знал средненько, однако допуск к полетам получил. Так что теперь я, если погода способствовала, после чтения лекций партизанам ехал на аэродром аэроклуба и учился летать на старом латаном-перелатаном У-2. Всего я должен получить летную практику пилотирования на трех самолетах, о чем позже будет указано в личной летной карточке. Это уже вышеназванный У-2, новенький УТИ-4 с оборудованием для ночных полетов и неубираемым шасси, я видел его в ангаре, а сегодня даже на поле. Кто-то из инструкторов летал на нем. Оба эти аппарата принадлежали аэроклубу, а вот третьего на овладение пилотированием которого я подал заявку, в наличии у аэроклуба не имелось. Это был двухмоторный «Дуглас». Умение управлять одномоторными самолетами – это ладно, но вот двухмоторными… это другая практика. Учиться летать на них я буду в другом месте, уже есть договоренности, что как закончу аэроклуб и получу на руки летную книжку, продолжу обучение на аэродроме «Аэрофлота», на базе повышения квалификации. Нигде больше найти гражданские аэродромы по обучению летчиков на этой модели самолета я не смог, остальные – военные подразделения, и меня туда не принимали. А просить Ремизова не хотелось. Тут же я договорился сам, с помощью директора аэроклуба. В принципе, он и нашел мне это место. Хороший мужик. Три дня назад я на мотоцикле отвез принаряженных и похорошевших сестричек с букетами цветов к школе. Да, три дня назад было первое сентября. Сестры еще до этого ходили в школу, знакомились с другими учениками и классной руководительницей, а тогда я довез их, высадил, постоял на линейке, услышал первый звонок и поехал к нам на стройку, пока у сестер шли первые уроки в этом учебном году. Кроме сестер только еще одного ученика привезли на машине, видимо, служебной отца, отчего тот задирал нос. Остальные пришли пешком. Это был единственный раз, когда я привозил сестер. В следующие школьные дни они ходили сами, пешком. Теперь по дому. Строители, их на меня работало аж восемнадцать человек, сделали невозможное. Дом был фактически полностью готов. То есть он был полностью готов, но с ма-а-аленькой оговоркой. Краска долго сохла. Очень долго. Дом рабочие закончили ремонтировать три дня назад, и двое маляров, что до этого помогали каменщикам с фундаментами гаража и бани, приступили к покраске. Бригадир достал очень много коричневой краски и не очень много белой. Однако на два слоя, чтобы покрасить потолки и стены, хватило. Хотя на второй слой на нулевом этаже немного не хватило на одну из стен. Но зато все полы обзавелись покрытием из двух слоев коричневой краски. Вот подсохнут они, и через пару дней можно будет наносить третий и последний слой. Бригадир ездил по городу и искал еще белой краски, нужно закончить с малярными работами, чтобы мы могли вселиться, однако, по моим прикидкам, это все равно произойдет только дней через десять. Уж больно краска была едкая. А строители пока работали над остальными постройками. Например, каркас амбара из балок уже был готов, и началось его обшивание. Двое кровельщиков уже начали стелить железные листы на крышу. Дня за два они закончат. Будущая баня уже обзавелась фундаментом, и хотя он еще сох, печник уже начал класть печку. С гаражом та же проблема: фундамент и цоколь уже подняты, но пока сохнут. Конюшня с курятником только начали строиться. Над ними работали трое мастеров, собирая каркас. По словам бригадира, через пару недель они стопроцентно закончат. Только одно дело было полностью закончено – это новые ворота, выходившие на улицу, с отдельной калиткой, и забор от угла дома до ворот и дальше до амбара. Кстати, из-за указанных размеров амбара пришлось уменьшить территорию двора на три метра, чтобы можно было загонять в него грузовые машины по две в два ряда. Будущие, еще не собранные амбарные ворота и размеры внутри вполне позволяли это сделать. Все соседи удивлялись, к чему мне такого размера амбар. Но я никого не посвящал в свои планы, даже сестричек. Участковый еще трижды приходил, и мы с ним вполне неплохо пообщались. Все-таки нормальный мужик оказался старшина. Кстати, я все так же находился в некотором подвешенном состоянии. То есть ни на кого не работал, нигде не состоял, кроме базы. Мне было шестнадцать лет, призвать на службу меня не могли, это не по закону. Единственный выход – мое добровольное сотрудничество, то есть я должен был написать заявление, как это сделал когда-то в луцком отделе, чтобы меня снова приняли в контору, ну или в какую другую организацию. Однако капитан Ремизов понимал, что подобная ситуация меня полностью устраивает, так что попыток вербовки не было. Он понимал, что я не соглашусь. Только посмеюсь над их попытками. В последнее время я заметил, что на базе осназа ко мне начали относиться очень серьезно и с уважением. Время показало, что я не шут и знания у меня реальные. Уже появились отзывы от недавно заброшенных в немецкие тылы парней – «монки» просто чудо. Они требовали следующей партией сбросить как можно больше. А вот майор Лучинский уговорил-таки поступить к ним на полставки. Так что я теперь числился там простым преподавателем, не более, и то со свободным графиком. Зарплата у меня была, но получал я ее талонами на топливо для своего мотоцикла, на котором везде и мотался – в пригороде и в самой Москве, это был мой выбор. Сто пятьдесят литров в месяц маловато, конечно, но хоть что-то. К тому же я таки получил справку, что мотоцикл мой не подлежит изъятию по мобилизации. Теперь никто не мог у меня его отобрать. Мои размышления прервал возмущенный возглас инструктора: – Куда?! Ветер при посадке учитывай! Почувствовав, как тот перехватил управление, я расслабил руки, и пока наш биплан, громко ревя, набирал высоту под управлением инструктора, с интересом осмотрел территорию аэродрома. У здания, где находились местные службы, я рассмотрел свой мотоцикл и полуторку, приписанную к аэродрому. Рядом стояла пара техников и наблюдала за нашим полетом. Судя по полуторке и десятку молодых пареньков в пилотских комбинезонах, прибыла очередная партия на обучение. Они будут до вечера гонять самолеты, нарабатывая опыт. За аэроклубом числились два У-2 и один УТИ-4. Раньше было три У-2, но один попал под мобилизацию и сейчас где-то на фронтах выполнял обязанности связного, если уже не сгорел где-нибудь в бурьяне. – Извините, задумался, – честно повинился я. – Бывает, – буркнул тот. – Однако пока не отработаешь взлет и посадку на отлично, я тебе сдачу летной практики не подпишу. Сколько бы ты налета ни получил. Чувствуя, как у меня невольно раздвигаются губы в улыбке, я взял управление на себя и стал совершать процедуру взлета и посадки. То есть сам садился, на конце взлетной полосы разворачивался и, учитывая ветер по «колдуну», шел на взлет. Пилотировал я уже более-менее все-таки, если и этот час считать, уже восемь часов налетал, а вот с посадкой у меня пока проблемы. Но ничего, учусь понемногу. Причина моего веселья крылась в словах инструктор. Пока я летал из рук вон плохо, но надеюсь увеличить налет, намеренно совершая ошибки при освоении взлета-посадки. Хотя долго это вряд ли продлится, Палыч не дурак, быстро прочухает, в чем дело. Но как бы то ни было, сколько бы я ни выиграл времени, все оно будет моим. Сымитировав под внимательным контролем Палыча несколько заходов, я пошел на посадку по-настоящему. Этот аппарат уже дожидались другие курсанты аэроклуба. – Ну как? – спросил я инструктора, спрыгивая с крыла на землю и снимая парашют. – Для новичка вполне, – серьезно кивнул тот, с кряхтением покидая заднюю кабину и спускаясь на пыльную землю. Я тут же подскочил и помог снять парашют, после чего, подхватив свой, направился следом за инструктором к носу самолета. У заглушенного мотора уже хлопотал механик, второй подгонял тележку с бочкой горючего и бензонасосом, а от строений к нам шла группа курсантов со своим инструктором. – Во время второй посадки козла дал, приличного такого, – вздохнул я. – Это ты нос слишком задрал, вот тебя и приложило. Больше так не делай. Стойки шасси повредить можно. Кстати, Толя, посмотри шасси, одна из посадок у нас жесткая была. – Я видел, посмотрю, – кивнул механик, продолжая осматривать мотор, вернее, потеки масла на нем, ища протечку. Мотор был довольно новым в отличие от фюзеляжа, однако и у него от маневров молодых летчиков случались проблемы. Оставив у самолета других учащихся, мы направились в сторону строений, обсуждая сегодняшние вылеты. Мы оба были в летных комбинезонах, со шлемофонами и очками. У меня только белье да сапоги были свои, остальное выдавали для полетов. Палыч был мужиком далеко за тридцать, но довольно опытным инструктором и пилотом. Взрастил не одного аса, что сейчас воюют на фронтах. Самому Палычу я сказал, что мне необходимо как можно быстрее овладеть навыками пилотирования хотя бы на среднем уровне. Тот не раз видел меня в сопровождении сотрудников конторы, похоже, понял эту просьбу по-своему, решив, что меня готовят для заброски в тыл, и учил серьезно. Я не стал его разубеждать. Даже сейчас, пока мы шли, он объяснил все мои ошибки и как надо было действовать. Я внимательно прислушивался к его советам. Когда мы переоделись в свою одежду, сдав летное имущество кладовщику, то обнаружили всех свободных сотрудников аэродрома в количестве пяти человек у тарелки репродуктора. Говорил Левитан тем самым знаменитым голосом. – Что передают? – громко спросил Палыч, проходя в общий зал, где обычно курсанты ожидают своей очереди. Но это обычно происходит зимой, летом можно и снаружи подождать, наблюдая за маневрами своих товарищей в голубом небе. – Мы сегодня два города потеряли, – обернувшись, хмуро сообщил один из свободных инструкторов. Все неудачи на фронтах горожане воспринимали очень болезненно, тут действительно все было для фронта, все для победы. Очень мотивированные люди, я бы сказал. Припомнив, где находятся те города, которые мы потеряли, я вздохнул. Похоже, немцы начали. Я, честно говоря, не в курсе, прислушалось ли к моему поддельному докладу руководство, но надеюсь, той трагедии с Киевским котлом не произойдет. По крайней мере, моя совесть чиста, я донес до руководства, что мог, дальше все происходящее будет на их совести. Немного послушав сводку, я попрощался с Палычем и двумя знакомыми техниками, после чего вышел наружу. Когда подходил к мотоциклу, из-под него метнулась стремительная тень, и рядом заскакал радостный Шмель. В последние двенадцать дней он везде сопровождал меня. Обнаружив на базе осназа опытного кинолога, я с его помощью стал усиленно учить щенка, в основном по сторожевой схеме. Чтобы он охранял меня во время стоянки или на ночевке. Когда ты один, такой помощник просто необходим. Также его обучали тихо вести себя, не шуметь и подкрадываться по-пластунски. Кое-какие сдвиги уже были. Например, сейчас щенок, радуясь, только тихо поскуливал. От лая его быстро отучили, да и не особо он большим любителем гавканья был. Причина для такого решения была, причем серьезная. При подходе немцев к Москве я собирался погулять по их тылам, может, что прихвачу для себя. Мне, вон, дом нормально оснащать надо, трофеи требуются, а то денег на стройку хватает в обрез, потом уже жить не на что будет. Да и развеяться охота. Вот и нужен мне был Шмель для этого. Я уже начал приготовления. Правда, пока только купил белый заячий треух – ушанку, как ее тут называли – и два рулона плотной белой материи на костюм и спальник, который собрался сшить и набить пухом. Спать на лапнике, брошенном на снег, самое то. Да и на самом снегу можно… наверное. Но как уже ясно, только начал эти приготовления. Для полного сбора мне нужен амбар и отсутствие лишних глаз на моем подворье. На базе мотоцикла я собирался сделать аэросани или снегоход для рейдов по тылам немцев. Пока еще не решил, что именно буду делать. Ничего, время пока есть, там посмотрим. Потрепав щенка, я присел рядом и хорошенько его приласкал, поглаживая. Нужно иногда ему показывать, как он дорог, особенно вот в такие минуты. Собаки это ценят. Тем более пес только меня считал хозяином. С детишками играть играл, но ни разу не ночевал с ними, всегда у меня в ногах лежал. – Ну что, поехали? – спросил я у него, тот только фыркнул в ответ. – Пить хочешь? Да что я спрашиваю, ни одной лужи рядом. Сейчас принесу. Достав из багажного отсека алюминиевую миску, используемую Шмелем для питья, я сходил обратно в строение аэродрома и из бачка налил воды. Щенок несколько часов находился под мотоциклом на солнцепеке, естественно, он хотел пить. Так и оказалось: как только я перед ним поставил миску, он жадно принялся лакать. Когда Шмель напился, я подождал еще минуты три, пока он сходит по-малому, а то на ходу начнет скулить – я опытный, уже знаю – после чего откинул брезент с люльки, куда щенок сам, без моей помощи запрыгнул. Запустив мотор, я поехал на стройку. Рядом сидел Шмель и ртом ловил бьющий ему в морду ветер. Он неожиданно оказался большим любителем покататься с ветерком, делая это с немалым удовольствием. Ничего, посмотрим, как ему будет весело на шестидесяти-семидесяти километрах в час на открытой площадке аэросаней в двадцатипятиградусный мороз. Время было полшестого, сегодня с тренировочными полетами немного подзатянули, чему я, честно говоря, был рад, но остальное не терпело отлагательств. Нужно посмотреть, что успели сделать строители, пока меня не было целый день. К тому же я и сам работал на дому. Электрик до того, как ему пришла повестка, успел внутри поменять всю проводку на новую, но, например, не успел провести провода для звонка. Кнопку я решил установить на воротах. Схема там наипростейшая, так что думаю, сделаю сам без проблем. В свое время приходилось заниматься подработками. Опыт имеется. Меня вот только раздражало то, что вся электропроводка оказалась на нитяной изоляции. Пожароопасная штука. Однако неизвестно, какими путями, бригадир смог достать кусок провода длиной двадцать два метра в нормальной изоляции, что не боится ни дождя, ни снега. Пятнадцать метров пойдет на амбар, будет висеть между строениями, вот внутри тоже придется делать в нитяной изоляции. Дядя Степа, как мог, изворачивался, но найти больше этого редкого и дорогого провода не смог, все шло в войска. Ничего, будет возможность, поменяю на нормальный. На звонок семи метров мне хватало с лихвой, вот сегодня и сделаю. Нужно только будет сделать защиту из жестянки для прикрытия кнопки, чтобы на нее капли дождя не попадали. А то коротнет. У архитекторов я был дней десять назад, передал им грамотно составленный проект стройки. Там его поизу чали, затылки почесали и велели уменьшить размеры амбара, подписав подправленную схему. Так что проект у меня был подписан. А то, что я не собирался следовать их указаниям, само собой, до их ушей доносить не собирался. Будут они еще за меня решать, как и что строить, подписали и ладно. До Москвы было километров десять, мы по проселочной дороге выехали на шоссе и рванули вперед, обгоняя стоячих пешеходов, телеги, влекомые понурыми лошадьми, велосипедистов, грузовики и изредка даже таких же мотоциклистов. Только один гад на одиночке не дал себя обогнать, а выжал ручку газа и скрылся впереди, оставив нас глотать пыль, как только что делали мы с другими водителями, возницами, пешеходами и велосипедистами. Въехав в город, я на одной из улиц притормозил, сдвинув на лоб трофейные, снятые с немецких мотоциклистов очки и на медленном ходу проезжая пепелище. Вчера ночью, когда объявили воздушную тревогу, два самолета все-таки прорвались к столице и даже умудрились сбросить бомбы. Правда, их чуть позже наши ночники посшибали на МИГах, однако одна из бомб упала очень неудачно. Две-то ее товарки упали на пустыре, и кроме выбитых стекол из окон окружающих домов, никто не пострадал, но вот третья попала точно в жилой двухэтажный дом. Погибло порядка пятнадцати человек, укрывавшихся в подвале. Точно еще не знают. Мусор из обломков кирпичных стен и других материалов, что разбросал взрыв по улице, уже убрали, но в остатках дома еще ковырялись пожарные и добровольные помощники. В данный момент как раз уезжала очередная полуторка с кузовом, набитым мусором. Что разбомбил второй самолет в центре, я точно не знал, вроде театр задело. Порядок в городе был железный. Хотя часть милиционеров уже была отправлена на фронт, но бандиты еще на это не отреагировали. Думаю, скоро по столице прокатится волна краж, вооруженных ограблений и убийств. Итак на другой стороне города, в другом районе, ночью пропал милицейский патруль – слышал это в курилке на базе осназа, парни из инструкторов говорили. У кого-то из них брат в милиции работает, вот и рассказывал. Проехав это место скорби – родственников погибших на улице хватало, – я прибавил газу и поехал дальше. На шестом перекрестке свернул на свою улицу и поехал по ней. Через три минуты я подкатил к своему палисаднику. Мусор, что рядом был складирован, давным-давно вывезли. Припарковав технику, выгнал Шмеля с места и закрыл люльку чехлом. Судя по Огоньку, что стоял у дома под седлом и пил воду из ведра, бригадир был здесь. Более того, рядом жевала сено Машка, запряженная в мою повозку. Никто с меня обязанности по доставке раненых в больницу не снимал. Понимая это, я нанял сына одного из строителей, что был знаком с ухаживанием за лошадьми. Егор-то и взял на себя обязанности следить за ними. Кормить, ухаживать и возить раненых. За эти две недели он уже восемь раз ездил на железнодорожные вокзалы, выполняя просьбы врачей. Кроме того, он работал и на стройке, возя то, что укажет бригадир. Три раза он возил моих сестер, Марью Авдотьевну и ее домочадцев в лес по грибы. Набрали те их прилично, только недавно закончилась засолка, и появились новые гроздья нанизанных на нитки сушившихся грибов у нас в амбаре. Так что, похоже, и Егор тут был. Пройдя во двор, я принюхался и, подойдя к открытым окнам, дотянулся до рамы. Пальцы все еще прилипали, но уже не так, как утром. Сковырнув приклеившегося комара, я спрыгнул со штабеля досок и спросил подошедшего бригадира: – Краску нашли? – Да, целый бочонок белой. Игнат уже начал. Пол, конечно, закапаем, но ничего страшного, краска есть, третьим слоем покроем, как и рассчитывали. Так что дней через десять можно будет въезжать. Тогда полностью высохнет. – Это хорошо, – довольно кивнул я. – Сильно потратились? Раз в десять дней я выдавал плату за работу, один раз уже заплатил, так что строители были довольны и работали с охоткой. На материалы, тем более хорошие, я тоже не скупился. Отмазка, что это накопленные средства погибших родителей, вполне работала. Хотя меня особо и не спрашивали. Опасались, видели, кто ко мне в гости частенько приезжал. Такие к ворам только раз приезжают, а не постоянно чаи гонять. Да и участковый ко мне ровно относился, даже с некоторым уважением. Уже знал, что я на границе успел серьезно повоевать и у меня на счету есть не один подстреленный немец. – Нет, цены, конечно, подскочили, но мы укладываемся в смету. Осматривать, что успели сделать, будете? – Обязательно. За полчаса я полностью обошел стройку. Амбар обзавелся двумя стенами: со стороны соседей и улицы. Так что теперь моя усадьба закрыта со всех сторон. Только конюшню поставить, состыковать заборы, и все, вход будет только через ворота. А то надоело, шляются соседи, как у себя дома. Кроме стен был почти закончен один скат крыши, а у амбара она была двухскатной, тоже со стороны соседей. Окон у амбара не будет, я собирался пользоваться электрическим светом. Хотя вру, вернее, неправильно сказал. Большое панорамное окно все же будет. Как я уже говорил, крыша будет высокой двухскатной, так вот со стороны улицы будут находиться створки, через которые я буду длинными вилами забрасывать накошенное сено. Пока там ничего этого нет, голые балки, обшит только низ, но скоро повесят двери и обошьют. А вот с другой стороны и будет находиться это панорамное окно с видом на наш участок. Кстати, на нем, как я разглядел, работают обе мои сестрички. В данный момент они бегали с ведрами и лейками и занимались поливом. Фрукты и овощи уже начали собирать, Егор перевозил их на подворье Марьи Авдотьевны, и там производилась переработка. Чуть позже наша доля солений и варений будет перевезена к нам. Старый погреб, который находился ранее в сарае, обзавелся новыми крышками люков и был оштукатурен, к тому же там были сбиты новые полки. Находился он теперь внутри амбара, вернее, вход был там. Строители жили у меня – большая часть, меньшая на телеге одного из них ездили ночевать по домам. Так вот, после начала малярных работ они были вынуждены переселиться из дома в амбар. А там тогда только каркас был. Так они за несколько часов на втором этаже пол сбили, Егор привез свежескошенной травы, и на ней они и спали эти дни. При ремонте нулевого, моего личного этажа, где я буду жить один – сестричкам отходили комнаты на первом этаже, у каждой будет своя, – когда вскрывали полы, был найден не погреб, а выложенный кирпичом небольшой подпол, как раз под будущей лестницей. Я приказал подпол реанимировать, его подчистили и сделали крышку в новеньком свежеокрашенном полу. Так что под лестницей у нас был тайный подпол. Пока я еще не решил, для чего его использовать, скорее всего, мешки с крупами и консервами туда спущу. Хотя, наверное, только половина всех запасов влезет. Сам еще не знаю. Там дальше посмотрим. Электричество туда было проведено – я успел дать задание электрику, а тот сделать. Жаль, что он получил повестку, работа для него еще есть. Марья Авдотьевна работала на летней кухне. Ужин уже прошел, но мне оставили. Видимо, ее Егор и ждал. Сейчас он носил корзины с собранным урожаем в повозку. Значит, сегодня или завтра снова будут консервировать на зиму запасы. Марья Авдотьевна, по моей просьбе, учила этому Алю и Олю. Те учились охотно, понимая, что это им самим нужно. – Картошку пора копать, – сообщила наша хозяйка, ставя передо мной полную миску со щами. Рядом уже чавкал Шмель, ему первому наложили, да еще с косточкой. – Выкопаем, – согласился я, беря ложку. – Время свободное по вечерам есть, может, и с помощниками, но выкопаем, тут немного. Тем более погреб готов и после просушки можно спускать ее вниз. – Курицу надо резать, завтра лапшу куриную хочу варить. Тесто уже для нее поставила. И так последние три дня все грибное. Мясное пора варить. – Утром и зарежу. Завтра у меня только тренировки, на работу не поеду, отпросился. За эти дни мы в основном питались покупным мясом и грибами, но изредка резали купленных мной кур. Несушек не трогали, я запретил, люблю яичницу по утрам, да еще с колбасой, но четыре курицы не неслись. Три уже прошли через нож и наш желудок. Осталась последняя. Потом придется покупать. – Для чего? – Марья Авдотьевна присела на лавку напротив и, поставив локти на стол и положив на ладони подбородок, задумчиво глядела на меня. – Одежду будем покупать, осеннюю и зимнюю. С утра на рынок поедем. А днем у меня тренировки. Особо то, что учусь на летчика, я не скрывал, так что все знали, что скоро им стану. Да и про работу сестры и хозяйка знали. Правда, что я делаю и куда езжу, не знали, но то, что не в контору, были в курсе. Это поднимало мой рейтинг в их глазах не меньше, чем учеба на летчика. – Скоро съезжаете?