Нур Билонски захохотал: – Провел меня, шельмец! Внуку я поставил бионейросеть, но до активации еще пять лет. Ему такой способ не подойдет. Насчет медкапсулы зайдешь в бухгалтерию, оплатишь по обычному дневному тарифу. – Спасибо. Время ремонта в договоре не указано, это решаю я? – Да, это твои дела, ты, главное, выполни наш уговор. Свободен, – добавил он, вернувшись к бумагам. Развернувшись, я покинул кабинет и, выйдя на улицу, подошел к кабине грузовика. Что ж, пора приступать к работе, по моим прикидкам, я справлюсь за восемь-десять дней. Где работал Краф, мне уже сообщили, поэтому, запустив движок, я развернулся и поехал к нужному месту. Пять следующих дней ничем особенным не запомнились, я работал и учился. Полную базу «Фрегат» выучил-таки до третьего ранга и приступил к четвертому, на два процента уже поднял. При изучении этих баз случайно узнал, что их можно учить отдельно. Например, взять ту же базу «Фрегат», которой сейчас занимаюсь. Фактически это одна база, в которую входит пара десятков небольших узкоспециализированных баз, такие как «Навигация», «Сканер», «Пилотирование и обслуживание малого корабля», «Энергетика малого корабля», «Управление и настройка корабельных щитов малого класса», «Управление пусковыми установками ракет», «Ракеты малого класса», «Управление малыми корабельными орудиями», «Малые корабельные орудия», «Расчет упреждения орудий», «Стрелок» (повышение точности и прицельной дальности стрельбы), «Электроника», «Управление системами радиоэлектронной борьбы», «Боевая медицина», «Маневры уклонения», «Кибернетика», «Модернизация систем вооружения», «Боевые дроиды», «Управление системами глушения силовых установок», «Модернизация электронных систем», «Термодинамика», «Боевое пилотирование». Именно столько было в полной базе «Фрегат». У баз «Крейсер» и «Линкор» был практически такой же набор. Только нужно поменять «Пилотирование и обслуживание малого корабля» на «Пилотирование и обслуживание среднего корабля» или «Пилотирование и обслуживание крупного корабля» – это я про «Линкор» соответственно. Вот так и получалось, что когда я входил в меню нейросети и включал учебу полной базы «Фрегат», то соответственно учил все двадцать две базы одновременно. А оказалось, можно войти в меню нейросети в самую полную базу и отдельно учить любую из них. К сожалению, об этом я узнал только вчера, когда случайно вспомнил об инструкции по использованию специализированной бионейросети Два-плюс-У. Нашел я ее в меню в разделе «Инструкции». Все откладывал и откладывал, раньше надо было изучить, а не полагаться на вычитанное в Галанете… В общем, «Фрегат» у меня теперь был поднят до третьего ранга. Сам себе удивляюсь, но капсула, предоставленная по грабительским расценкам нуром Билонски, очень помогла. Она, конечно, не была узкоспециализированной вроде той, что стояла у нас в доме в убежище, а простая лечебная, но хоть что-то. При настройке на мои данные учеба шла очень даже неплохо. Только я обезопасил себя, и во время учебы меня охранял боевой дроид. Мало ли что, вдруг воспользуются тем, что я во сне, и похитят, перенастроив капсулу. За эти пять дней я не только учился, но и довольно плодотворно работал. Свой договор я уже закрыл и сегодня показал результаты нуру Билонски. Он подтвердил, что контракт выполнен, и передал мне челнок и бот, которые я себе выбрал. Пока его пилоты перегоняли отремонтированную технику на отдельную площадку, мы с ним прошлись вдоль ряда челноков. – Сколько тебе понадобится времени, чтобы закрыть договор Крафа? – Три дня. – Хорошо… Тобой интересовались, – осматривая борт выбранного мной бота (я его уже успел облетать), негромко произнес он. – Кто? – Не знаю, по виду норды. – У меня есть эти три дня? – прямо спросил я, так как знал, что ему нужен. – Только эти три дня. – Через три дня меня здесь не будет. – Ты мог улететь, не заканчивая контракта, – кивнул он на бот, в трюме которого стоял мой грузовик. – Почему этого не сделал? – Я имею привычку заканчивать то, что обещал. Если, конечно, ситуация позволяет. – У тебя три дня, – коротко напомнил нур. Он уже направился к машине, когда я произнес без угрозы: – Нур, не присылайте больше своих людей, мои дроиды нервные, могут стрельнуть. Через три дня приезжайте принимать работу. Не оборачиваясь, он кивнул, после чего сел в машину и, под визг покрышек, скрылся среди корпусов ботов. Проводив машину взглядом, я мысленно перевел боевых дроидов (кроме «Защитника», конечно, я его вообще не отключал) в спящий режим и направился к своему боту. Он мог перевозить до трех таких грузовиков, так что машина разместилась в его трюме с удобствами и с практически пустым кузовом. Технические дроиды в данный момент начали ремонт очередного челнока, а боевые, то есть «Защитник», стояли в охранении. Вскрывал корпуса я довольно просто. У меня имелся «Тень», он-то и решал все проблемы. Для двадцатисантиметрового разведывательного дроида замки этих челноков и ботов не могли стать проблемой, так что работали мы быстро и продуктивно. Войдя через открытые створки в трюм, я прошел мимо грузовика, поднялся по блестящей металлической лестнице на балкон и оказался в пилотской кабине. На пульте помигивали огоньки. Несмотря на ждущий режим, бот мог взлететь в любое мгновение. Челнок, хищный силуэт которого стоял на опорах рядом, также находился в готовности. Я собирался улетать сразу на трех судах, синхронизировав управление. Проще говоря, оба челнока будут лететь следом и делать те же маневры, что и бот, которым я буду управлять в ручном режиме. Короче, так же, как я чуть меньше года назад вел трофейную технику в день гибели деревни. Плюхнувшись в кресло пилота, я щелкнул по двум сенсорным клавишам, выводя бот из спящего режима. Даст мне этот нур три дня, как же. Как будто у меня радиосканера нет и я не слушаю все переговоры, что идут на триста километров вокруг. Опция «Мыслесвязь» активировалась у меня два дня назад, так что я теперь мог управлять дроидами на расстоянии, не используя грузовик или другой дроид как ретранслятор. С помощью этой опции я вышел на своих дроидов и узнал, как у них дела. Инженерные уже заканчивали демонтаж медкапсул и готовили их к погрузке. Через час можно отправлять к ним грузовик. Другие работали по договоренности с нуром Билонски, восстанавливая сразу два челнока. Проверив ход работ, я достал планшетник и, подсоединив его к антенне бота, отправил вызов в убежище. – Привет, бабуль, – поздоровался я. Обычно отвечала Лидия, пару раз было, что и Лиза успевала первой, еще реже бабушка. Не скоростная она. – Здравствуй, Ворх, что-то новенькое? – Похоже, я закончу раньше. Тут какая-то возня вокруг космпорта началась, мои дроиды фиксируют суету охраны Билонски. Похоже, вычислили меня или сдали. Тот же Билонски знает мою настоящую фамилию. – Норды? – Билонски мне эту информацию выложил, но я точно знаю, что они в Гнезды проехали. Информацию обо мне собирают. Думаю, через двое суток будут тут. О том, что у Билонски прибавилось техники, сейчас уже знают многие. – Зачем ищут, не догадываешься? – спросила бабушка. В это же время появились девчонки. Судя по их виду, они были в бассейне. – В эфире эта информации не проскакивала. Хотя я забыл сказать, что одному норду сказался сыном Мрода Шрита. Это может что-то значить для них? – Вполне может. Отец Мрода – один из старейшин. Шрит – многочисленная и богатая семья. – Н-да? Хм, странная ситуация. Надо будет связаться со старшим из этих нордов и узнать, что им нужно. – Нас не смогут прослушать? – вклинилась в разговор Лидия. – Все возможно, но я использую специальный декодер и ретранслятор, которые есть только у разведуправления. Если кто втиснется на нашу прыгающую волну, связь сразу вырубится. Как видишь, пока мы общаемся. – А кто крутится у космопорта, ты выяснил? – Бандиты. Не волнуйтесь, я сижу в боте, его и из пушки не пробьешь, наружу выходить не собираюсь. Все нормально, скоро продолжу действовать по плану. – Хорошо, мы ждем, – сказала бабушка и отодвинулась в сторону, дав малышам поделиться со мной новостями. Через полчаса я убрал планшетник обратно в рюкзак (на пульте не было креплений для него), в это время пришел сигнал от одного из инженерных дроидов. Они закончили демонтаж оборудования. Мысленно войдя в управление грузовика, я вывел его наружу и погнал через три ряда челноков и ботов к нужной нам туше. Когда я вчера обходил эти ряды, прикидывая, с каких машин начать работать по договору Крафа, то нашел несколько нетипичный бот. После изучения каталога понял, что он спасательный, а значит, на его борту есть что-то вкусненькое. Так и оказалось. Несмотря на следы на шлюзовой двери (ее, по-моему, даже сваркой пробовали срезать), там был полный комплект. Вот сейчас дроиды и демонтировали реаниматор и регенерационную капсулы. Кибердоктора не было, хотя в некоторых машинах встречались, но не в этой серии. Работали мы тайно, вскрыли спасателя ночью, и сейчас он был закрыт изнутри. Поэтому бандиты не знали, что у них из-под носа уводят ценнейшее на планете оборудование. Вообще-то это не первая вкусняшка, я теперь понимал интерес старика Крафа к работе тут. За пять дней, вскрыв около тридцати челноков и ботов, кроме пепла, оставшегося от людей, я нашел много интересного. Например, четыре технических дроида. Они ушли нуру Билонски по минимальной цене, такая у нас была договоренность. Очень ценились пилотские комбезы и обувь. А что? Вытряхнул пепел прошлых владельцев – и пользуйся. Материал некоторых, конечно, стал жестковатым, но со временем разносится. В действительности, чтобы закрыть контракт Крафа, я должен ввести в строй всего один челнок, так как подсуетился и отремонтировал больше, чем сообщил Билонски. Этим последним как раз и занимались мои дроиды. Работы по второму были скорее демонстративными, его я собирался забрать с собой согласно договору, он был в полном порядке. В это время инженерные дроиды загрузили оборудование в грузовик и, заперев бот, заняли кузов. Мысленно возвращая машину обратно, я старался, чтобы она не попалась на глаза наблюдателям бандитских сквадов и людям нура. Что-то их внезапно много стало, похоже, со временем я немного ошибся. Его осталось меньше. Загнав грузовик обратно в трюм, я сразу же отдал приказ дроидам установить обе капсулы уже в моем боте, благо разъемы питания были идентичны. Активировав двух боевых дроидов и отправив их на подмогу «Защитнику», я стал готовиться к бегству, а что мне попытаются помешать, было ясно, как день. Первым делом я включил сканер дальнего обнаружения, так что если появится что-то летающее, сразу узнаю. Время тянулось как резина – медленно и тягуче. Пару раз сбегав в туалет (на боте он работал), я забрался в кузов грузовика и, покопавшись в ящиках, наконец достал комбинезон пилота, самый маленький размер, что мы смогли найти на вещевом складе убежища. Чем эти комбезы хороши, так это тем, что могут становиться скафандрами. Переодевшись и надев новые пилотские, шедшие в комплекте, ботинки (комбез сразу же спаялся с ними), я проверил работу инженерных дроидов – они закончили установку капсул. Тестирование показало, что надо чистить всю их систему, эту задачу искинам капсул я и выдал. Близился вечер, а значит, и ночь, самое то для захвата. Тем более въездной пандус бота был опущен. Почему не атакуют в открытую, было понятно и так – три далеко не слабых дроида нашинкуют первые ряды, вот они и медлили. Радиосканер продолжал прочесывать эфир, и я ловил все переговоры бандитов. Ох, и мат там стоит! Буквально за полтора часа до темноты на связь вышли технические дроиды, сообщившие, что они закончили с последним челноком. Я сразу отдал им приказ возвращаться к боту своим ходом – тут всего триста метров, ремонтируемый челнок через ряд от нас. Доберутся быстро. В эфире сразу же завопили, как только обнаружили двух неторопливо шествующих дроидов. Несмотря на всю работоспособность, эти дроиды никогда не были спринтерами. Набрав на стационарном узле связи бота номер коммутатора нура Билонски, я стал ожидать ответа. – Слушаю, – слегка глуховато отозвался нур. – Я закончил немного раньше, чем ожидалось, нур. Примите заказ, – отсоединился, одновременно с этим запуская движки двух ближайших челноков. Настроиться на их управление я успел еще в период ремонта. В три этапа я перегнал оставшиеся шесть не законченных Крафом челноков к месту стоянки. В это время оба дроида уже заползли в трюм, и я, не закрывая створки, приказал всем дроидам закрепиться и стал поднимать бот. Сделал я так: бот вел на ручном управлении, а вот челноки – дистанционно, через мыслесвязь. Они, как привязанные, парой шли сзади. Управлять сразу тремя челноками возможно, но я пока не умел, это приходит с опытом, и с двумя-то намучился, пока не научился. Это не грузовиком рулить. Через двадцать минут я вышел на орбиту и почти мгновенно получил сигнал от одного из трех небольших кораблей, что бултыхались неподалеку, в которых я без проблем опознал крейсер второго класса «Тапир», корвет и фрегат. Вызов на общей волне шел с фрегата класса «Бульдог»: – Не спеши, парень. От меня уже не убежишь. «Понятно, почему меня так легко отпустили», – мысленно пробормотал я, посматривая на обзорные экраны визоров. Не то чтобы я не догадывался, что меня могут встретить на орбите, конечно, предполагал, поэтому и подготовился. Бот, на котором я сейчас летел, находился не в самом хорошем состоянии из имевшихся в космопорту. Причина моего выбора была несколько специфическая. Во-первых, раньше это был флотский штурмовой бот. Часть брони, где смогли, для облегчения, конечно, сняли, как и оружие, разумеется, и использовали его как транспорт для поднятия на орбиту зерна и другой сельхозпродукции, что произрастала на фермах Зорин. Во-вторых, меня заинтересовал груз, что лежал в трюме и который мы обнаружили, когда вскрыли бот. Груз был нетипичный для поверхности – пусковая для малых космических кораблей. Причем присутствовали и контейнеры с ракетами. В-третьих, именно поэтому я поставил грузовик так, чтобы нур Билонски, заглядывая в трюм, не увидел пусковую, прикрытую запасным тентом для кузова. В-четвертых, я не только настроил ее, но и готов был произвести залп в открытый проем, благо рубка была загерметизирована, а управление пусковой я вывел на один из отключенных ранее пультов. Однако вставала проблема: у меня было восемь ракет, а кораблей – три. С одним противником я определился. Это фрегат, а что с остальными? Поэтому-то после вызова из фрегата я спросил дрожащим от адреналина голосом: – Что мне делать? Подойти к крейсеру? – Э, нет, приятель, я не в теме, – отозвались с крейсера. – Понятно, – ответил я уже более уверенным тоном и тут же воскликнул: – Ой, что-то у меня с управлением! Фрегат, медленно приближаясь, находился в километре от меня. Можно сказать, рукой подать. Крейсер с другого борта, а корвет, я видел, тоже оказался не в теме. Он был состыкован с челноком, и там, судя по вспышкам сварки, велся ремонт на обшивке. – Хреновый из тебя техник, – хмыкнул пилот фрегата. – Зато оружейник хороший… Пока!