Быстро просмотрев лоты, я обнаружил ещё шесть с контактами этого громилы. Кроме крейсера продавался ещё грузовой бот и по мелочи, включая двух технических дроидов третьего поколения. – Крейсер, естественно. – Подходи к пятому причалу, он стоит у шестнадцатой стенки, – так же хмуро буркнул тот и отключился. – Вот и поговорили, – вздохнул я. Покинув зал ресторана, – надо будет сюда ещё раз наведаться, неожиданно кухня этого заведения на меня произвела очень хорошее впечатление, – я сел в кресло оператора своей платформы, что была припаркована у входа, и полетел к пятому причалу. Я уже забил в память планшета схему этой станции, и навигатор вёл меня к причалу коротким, но безопасным путём. Срезать через пустые и тёмные коридоры, где можно ожидать нападения на одиночку, я не хотел. Добравшись до места, пролетел по коридору до шлюзовой шестнадцатой причальной стенки и опустил платформу на опоры ребристого пола. Сообщив «латиносу», что прибыл, стал ожидать, когда тот появится. Как и думал, прилетел он в сопровождении трёх подчинённых минут через пять, на похожей платформе, модель как и у меня. Оставив платформы в коридоре, мы прошли шлюзование и оказались на борту корабля. На нём не было атмосферы и отключена система жизнеобеспечения. Не зря, значит, я прихватил скаф и возил его на платформе, пригодился. Один из помощников громилы оказался корабельным техником, он в основном и показывал всё, что осталось на корабле. Что же, помародёрили на нём основательно, но все основные блоки и модули, без которых корабль не сдвинуть с места, были на месте. Это если рубку вернуть к первоначальному виду. Недостатки, не указанные в лоте, я нашёл, силовой набор в районе пробоины у рубки был повреждён, значит, нужен высококлассный специалист для ремонта, ну и ещё по мелочи. – Хватит сбивать цену, она и так невысокая. За треть цены выставили крейсер, куда меньше? – наконец вставил слово «латинос», который до этого молчал. – Что ты хочешь предложить? – Прежде чем дойти до этого момента, хотелось прояснить кое-что. Например, почему вы сами его не восстановите. Уйдёт же влёт? Почему не используете для продажи местные торговые дома? С ними вам бы было проще работать. – Не проще. Нам в этой системе не рады, – хмыкнул техник, с которым мы успели за это время найти общий язык, но, наткнувшись на яростный взгляд командира, стушевался. – Не понял, – удивился я. – Ты мог всё узнать из сети, – сквозь зубы ответил «латинос». – Мы из конкурирующей группировки. С местным кланом у нас война меньше года назад закончилась, да и то было объявлено временное перемирие. Если бы наш крейсер не получил тяжёлые повреждения в бою с наёмниками и не начал бы рассыпаться на ходу, мы бы сюда с трофеем никогда бы не зашли. В результате, мы без денег, в системе у врагов, где нам не получить помощь. Даже трофей покупать из местных торговых домов никто не хочет и не дают продать его, запугивая покупателей. – Хм, серьёзные повреждения получил ваш корабль? – Можно сказать, критические, – так же хмуро ответил бандос. – Хотелось бы посмотреть его теперешнее состояние. Надеюсь, диагностику вы провели? – Провели, – за командира ответил техник, но тот в этот раз зыркать на него не стал и отправил мне файл с данными по диагностике их корабля. Это был тяжёлый крейсер третьего поколения модели «Баз», постройки империи, гражданином которой я являйся. Тяжёлая броня, отличные щиты и вооружение делали его очень опасным противником даже для боевых кораблей поколением выше, однако тут ему конкретно досталось, и я понял, что действительно началось разрушении корпуса и крейсер вот-вот будет разорван пополам. Странно, что он до этой системы добрался, а не развалился на ходу. Решение проблемы почти сразу пришло мне в голову, поэтому я его и озвучил: – Значит так, трофей я у вас выкупаю за полмиллиона кредов, в запечатанном банковском чипе Главного банка империи Болтан, а также провожу ремонт вашего крейсера. Только запчасти уже ваши. Как вам? – Ты инженер? – прямо спросил «латинос». – Пытаюсь им быть, но с работой справлюсь. Будет тяжело, но она мне по силу. Так как? – Я принимаю твои условия, – несколько минут подумав, кивнул «латинос». Мы за пять минут составили договор, внося в него дополнительные пункты или убирая те, которые нам не нравились, и, убедившись, что контракт устраивает обе стороны, подписали его. – Где крейсер и когда я смогу приступить к работе? – Он стоит на парковке. Команда сняла один из складов на станции и живёт там. На борту «Гласса» нет атмосферы, как и на трофее. Слишком большие повреждения. – Хорошо, координаты корабля я получил, как и коды доступа к искину. Теперь ловите мой список. Диагностика была проведена качественно, за это хвалю, так что я уже подготовил, что мне нужно из запчастей. Закупка их на вас, работайте, первые материалы мне нужны уже через сутки. Всё ясно? – Всё, теперь чип с полумиллионом, – напомнил «латинос». – Придётся за ним слетать, заодно и «Сверчок» оформим в мою собственность. – Хорошо. За час мы всё так и сделали, слетали на лётную палубу, где я, забрав с борта челнока чип, вручил его капитану. Всё, теперь крейсер мой. После этого мы оформили покупку в местной сети. Это, конечно, филькина грамота, тут, кто владеет управляющими кодами к искину, тот и владелец судна или корабля, однако и так неплохо. Стоянка у шестнадцатой стенки моему новому приобретению была оплачена ещё на четыре дня, местная охрана гарантировала его сохранность, поэтому я пока оставил его на месте. Тут же на лётной палубе после регистрации корабля на меня, я использовал псевдоним, мы и расстались. «Латинос», имя которого оказалось Лайн, отправился по своим делам, совершать покупки запчастей по списку, а я прошёл на челнок и вылетел в сторону крейсера. На подлёте я отправил коды доступа временного ремонтного специалиста, тут даже присутствие капитана не требовалось, и был допущен искином на борт. После этого я вывел свой ремонтный комплекс из трюма челнока и занялся работой. Первые запчасти потребовались не через сутки, как я планировал, тут оказалось, немного поспешил, а через двое суток. Именно столько мне потребовалось, чтобы снять повреждённую броню, магистрали и силовой набор. Фактически корабль после этого разделился на две половинки. Передняя часть даже начала дрейфовать, пришлось вызывать местный буксир, чтобы тот вернул его на место. Следующие шесть дней я занимался только силовым набором, заново сваривая его, благо балок нужных номеров купили достаточно. Местные их отказались продавать своим конкурентам и, можно сказать, врагам, но Лайн купил их у торговцев конвоя, с которыми я прибыл, да и много другого чего закупил. Прервался я только однажды, когда закончилась аренда стоянки моего «Сверчка», так что, наняв буксир, я перетащил его на соседнее парковочное место рядом с ремонтируемым тяжёлым крейсером, чтобы под приглядом был. Четверо корабельных техников из команды мне активно помогали. Правда их помощь заключалась лишь в тестировании снятых модулей, где годные, а где нет, и в покупке замены. Наконец с силовым набором было закончено, и я начал тянуть энергошины и другие магистрали, купленные у торговцев конвоя для замены. Тогда и управляющий искин запустили, который взял под контроль окружающее околобортовое пространство. А то тут уже бывали случаи. К моему «Сверчку» не подлетали, а вот ремонтируемый крейсер пытались повредить. Какие-то умники запустили в нашу сторону мину, причём точно-то как. Та должна была врезаться в броню в районе рубки. Хорошо тогда бот с крейсера пролетал мимо с запасом запчастей и обнаружил её. После этого Лайн организовал патрулирование вокруг своего корабля силами команды, ну и заодно мой крейсер охраняли, так что подобных случаев больше не повторялось. Под конец третьей недели я восстановил жилой модуль и лётную палубу, так что команда вернулась на борт. Ну а восстановить броню и наружные датчики – вообще плёвая задача, и я справился с ней за двое суток. Наконец крейсер был отремонтирован и готов к полёту. Я не смог только восстановить некоторое вооружение, из семи башен средних орудий на замену нашли только шесть, из двух главного калибра – ни одной, из двух ракетных пусковых – только одну. Остальное установят при возвращении на свою базу. Там уже с ремонтом и продажами корабельных модулей никто не будет ставить палки в колёса. После ремонта я распрощался с пиратами, и те сразу покинули систему. Кстати, нормальные ребята, без заскоков, искатели удачи, как они себя назвали. После их отбытия я занялся «Сверчком». Вот тут возникла некоторая проблема, свою ненависть местные перекинули со своих соперников на меня. Я теперь ни один модуль купить не мог, мне об этом прямо сообщили, прислав письмо на почту, что я завёл в местной сети. Правда, меня это не особо опечалило, тот конвой, с которым я сюда пришёл, на днях отбыл, но скоро должен прибыть следующий, а раз так, то нужные запчасти будут, главное, чтобы четвёртого поколения у них на продажу были, а то тут в основном третье да второе. Вот только осталось заработать на них, а то с деньгами совсем голяк, крохи фактически, а использовать резерв из второго чипа с полумиллионом или продавать базы знаний я не хотел, последние мне самому пригодятся. Так вот, когда крейсер Лайна, маневрируя, покинул парковку и начал уходить к краю системы, чтобы там, разогнавшись, уйти в прыжок, их кстати, сопровождали три сторожевика местных охранных сил, я направился на борт своего недавнего приобретения. Рад ли я был, что заимел его? Да. И это радостное чувство за эти дни не сильно снизилось. Правда, вот времени им заняться совсем не было, и лишних сил, чтобы ещё возиться со своим кораблём, просто не имелось, а сейчас мне никто не мешал. Наблюдая, как широкая корма с дюзами шести разгонных двигателей исчезает вдали, я подлетел к своей собственности и пристыковался к шлюзу. Кстати, я узнал, как парни заимели «Сверчок». Нет, не был их приз добыт в бою, они тупо его нашли в кратере какого-то астероида. Видимо, тут поработала другая команда, но сил утащить приз у них не было, вот и спрятали, но не так уж и тщательно. Крейсер Лайна тогда уже получил повреждения в бою с тремя кораблями наёмников и смог удрать под скрип разрушающегося корпуса, а у астероида он хотел отсидеться и произвести ремонт. Вот тогда, пока техники проводили диагностику и докладывали мрачнеющему капитану, что тут нужен инженер, которого на борту не было, патрульная пара истребителей и нашла спрятанный крейсер. Ну а дальше – понятно, доползли до этой системы, как-то умудрившись совершить прыжок, которого хватило, чтобы выйти на краю системы, ну и стоянка в порту, где им были не рады. Поэтому то, что я им попался, можно отнести к счастливому случаю, мне так и сказали. Потянувшись, я вышел из рубки и, надев скаф, направился к открывающейся аппарели. Шлюз был обесточен, так что на борт можно попасть через два места: через пробоину у рубки, там дыра была с зазубринами брони в два метра, или через открытый грузовой трюм. Тут он был небольшим, но через него и через внутреннюю шлюзовую, которую можно открыть в ручную, попасть на борт не проблема. Прошлые хозяева так и делали. Ремонтный комплекс на моих глазах стал шустро исчезать во внутренних отсеках корабля, когда я через открытую аппарель вышел на броню «Сверчка», занимаясь снятием повреждённых модулей. Пять дроидов демонтировали уничтоженную рубку, подготавливая место для ремонта силового набора на месте повреждения. Кстати, комплекс нужно продавать, как я его ни берёг, но износ у него сумасшедший, вот-вот разваливаться начнёт, так что настала пора покупать новый. Ну это, когда средства будут. Причина, почему дроиды комплекса сразу приступили к работе, без диагностики и остального, была в том, что некоторые работы на борту я всё же провёл. Время от времени дроид-диагност комплекса мне был не нужен, и я отправлял его на «Сверчок», так что за эти дни тот составил полноценную карту повреждений, вот по ним комплекс и работал. Постепенно грузовой трюм челнока пополнялся горелыми блоками, перекрученными элементами силового набора, ячеек брони и другого хлама, что вырезали из корпуса крейсера. К вечеру трюм был забит под завязку. Однако оставить крейсер тут, чтобы смотаться на свалку и продать металл, я не мог. Вблизи висело с десяток судов, причём два из них были инженерными, с манипуляторами. Как только я отлучусь, на него сразу набросятся, снимая всё, что можно, а то и уволокут куда, пользуясь отсутствием искина и тем, что не работает система вооружения и обороны. Стервятники, можно сказать! Однако я тоже имел голову, и время подумать и решить эту проблему было. Когда я ремонтировал тяжёлый крейсер Лайна, то предусмотрел этот вопрос. Ещё при ремонте часть материала, снимаемого с крейсера, я забрал себе, и сейчас он пригодился. А сделал я просто, оставил челнок на сцепке одной из двух шлюзовых на борту крейсера, они по одной с каждого борта были, после чего протянул магистрали по кораблю, подключая их к компу челнока. Конечно, тот нормальный полёт никак не потянет, максимум будет контролировать работу систем и главное одного из двух реакторов на борту корабля, а управлять я и сам смогу. Вот так, пока комплекс до вечера снимал повреждённые блоки, магистрали, обшивку, броню и вырезал повреждённые конструкции силового набора, я писал программы для компа челнока, чтобы тот мог взаимодействовать с оборудованием крейсера. Благо теперь работал с ним, как бог на душу положит, и помогали мне в этом две базы: «Кибернетика» и «Программирование». Обе были выучены до пятого ранга. Так что я стал неплохим хакером по корабельному оборудованию. За этот день я ничего не успел, да и на вторые сутки после ухода крейсера Лайна вёл только подготовительные работы, а вот на третий, к изумлению всех зрителей, случайных и нет, крейсер, подрабатывая маневровыми, вдруг развернулся и направился на двух разгонных двигателях пятого поколения в сторону свалки. Челнок как был пристыкован к шлюзу, так и оставался. Лишь толстые жгуты кабелей уходили из него внутрь боевого корабля. Правда, мне это тоже доставляло некоторое неудобство, атмосфера, чтобы можно было снять скафандр, имелась только в жилом модуле челнока, рубка была открыта, я туда протянул кабели, да и аппарель грузового трюма тоже. Так что ночевать приходилось в жилом модуле. В принципе, казалось бы, что ничего такого тут нет, но у жилого модуля не было своего переходного тамбура, как-то не подумал я его ставить. Вот поэтому, чтобы попасть в модуль, каждый раз приходилось откачивать из него воздух, заходить и восстанавливать атмосферу, снимая скаф. Так же поступать, если я хотел покинуть каюту. Одним словом, не совсем удобно. Управлял я этим симбиотом из челнока и крейсера, сидя в скафе в рубке челнока. Что ж, приходилось прямо по дороге учиться. Было много ошибок, даже часть полёта чуть не боком летел, а один раз закрутило вокруг своей оси, но постепенно полёт выровнялся, и к свалке я уже подлетел вполне нормально, даже смог качественно затормозить и стабилизировать тушу крейсера. Правда, чуть не протаранил сплющенную топливную цистерну, которую, видимо, кто-то недавно притащил на металл. Всё же опыта управления такой спаркой у меня не было никакого. Пара зевак так и следовали за мной, но остальные, видимо разочарованные, убрались по своим делам. Связавшись через оборудование связи челнока с дежурным по местной свалке, я договорился с ним о приёме металла и горелых блоков. Тот в шутку спросил, уж не крейсер ли я сдавать собрался. Ответил, что только нутро из него, и договорился о продаже. Правда, расценки в пиратской системе оказались заметно ниже, чем в империи или в той же системе Рата, но всё же за металл платили. Видимо, где-то был перерабатывающий завод, раз интерес к этому бизнесу имелся. Заработал почти шестьсот кредов, в той же Рате не меньше тысячи бы получил, но и так неплохо. Эта свалка, как и другие её сестрички, так же не только покупала лом, но и занималась продажами восстановленного оборудования. В сети был сайт со списком всего, что имелось на свалке. Я его уже просмотрел и с разочарованием определил, что ничего четвёртого поколения там не было, в основном второго и редко третьего, однако нашёл в продаже ячейки брони того же типа, что стояли на «Сверчке». Видимо, кто-то сбыл большую партию, и повреждённые, и уцелевшие. Первые пошли на переработку, а вторые – в продажу. Сколько мне нужно элементов такой брони, я уже прикинул, так что денег от продажи горелых блоков я так и не увидел, их как раз хватило на несколько стопок брони, даже с запасом взял, на случай замены. Всё равно дёшево отдают. После этого, так же управляя с помощью пульта челнока системами крейсера, я вернулся на место парковки. В принципе всё, что я хотел, было сделано, осталось ждать прибытия следующего конвоя, а пока нужно осмотреться, требуется ли найм инженера для разовых работ. Кстати, я смотрел сайты объявлений, такие заявки там висели, так что не останусь без работы. Только с местными связываться неохота, что-то они ко мне неровно дышат, так что будем обслуживать только гостей системы, с ними как-то поспокойнее, а то с аборигенами можно и в неприятность попасть. Что-то мне тут не нравилось. Была бы возможность, я бы давно покинул эту систему, но комп челнока прыжок, включая расчёты, просто не потянет, никак не сможет, какой бы апгрейд я ему ни провёл. Найти заказ для меня проблем не составило, и на место предстоящей работы я также прибыл в связке со своим «Сверчком». Пока крейсер не сможет защитить сам себя, оставлять без охраны я не собирался. Клиентом оказался торговец на крупном среднем транспортнике второго поколения постройки директората. При неудачном маневрировании он врезался «днищем» в ферму топливозаправочного терминала и не только погнул его, но и вмял обшивку своего судна внутрь. То есть повреждение силового набора, неприятность конечно, но летать можно. Как я понял, торговец уже в третьей системе выкладывал предложение о найме инженера, и только в этой откликнулся я. В чём состояла первая проблема, денег на оплату у него не было, но было много имущества, выставленного на продажу, поэтому тот и предлагал бартер. Именно поэтому я и решил пойти ему навстречу, так как в списке товаров, что он привёз на продажу, был корабельный искин четвёртого поколения от линейного крейсера модели «Спрут» постройки империи Болтан. Я хотел в качестве платы именно его, не знаю, уж откуда у торговца взялся искин, да ещё такой дорогой. Тот цену искину знал и не соглашался, так как стоимость работы и цена искина были просто несопоставимы, вот мы и торговались с ним уже третий час. Делали мы это, сидя на диванах в кают-компании транспорта, попивая чай, что нам изредка приносила девушка-рабыня. Пока торговались, я провёл диагностику всего судна и показал хозяину большую продольную трещину на главной силовой балке корабля, это вроде киля для парусных судов. Техник, который присутствовал в кают-компании и являлся советчиком капитана, побледнел, что это такое – он понимал прекрасно, в отличие от торгаша. Ремонт теперь можно считать не просто дорогостоящим, а очень дорогостоящим. Тут пример – крейсер Лайна, который я недавно отремонтировал. Повреждения, что он получил, для брони не были критическими, но снаряд попал в главную балку и повредил её. Дальше крейсер сам убивал себя, маневрируя или разгоняясь, пока чуть не переломился пополам. Фактически, чтобы заменить балку, требуется полностью разобрать отнюдь не маленькое судно. В классе средних транспортных судов оно считалось одним из самых крупных, больше только крупнотоннажные большие транспорты. Однако торговец оказался очень прожжённым и по-прежнему не шёл на уступки, я даже согласился провести апгрейд его корабельного искина, убрав все закладки от производителей, но тот стоял на своём. Он считал, что я прошу слишком большую плату. Наконец мне надоело переливать из пустого в порожнее… Если так дальше пойдёт, я всю жизнь буду батрачить на этого торгаша, отрабатывая искин, поэтому, поставив очередную кружку с местным чаем на столик, я сказал: – Что ж, раз не договорились, значит, не договорились. Найду другого поставщика, тем более только что в систему вошёл транспортный конвой. Всего хорошего. Встав, я коротко кивнул и направился к шлюзу в сопровождении одного из членов команды. Капитан задержать меня даже не пытался, но, когда я надел шлем и, пройдя шлюзование, оттолкнувшись, полетел к своему крейсеру, реактивный ранец в этом мне помогал, то вышел на связь и попросил вернуться… Однако, подумав, я решил не иметь дел с этим торгашом, сложный человек. До того, видимо, техник в полной мере довёл те проблемы, в которые они попали из-за повреждения центральной балки силового набора транспорта, хребта фактически. Поэтому, когда я, отправив дроида-диагноста в грузовой трюм, прошёл в рубку и направил крейсер на парковку, запросы на связь уже стали истеричными. Торгаш вдруг понял, что может остаться тут навсегда, не найдя специалиста для ремонта, а такие – тут редкость, но я поставил запрет на соединение и больше не отвечал на его вызовы. По пути я нашёл другой заказ и за два дня заработал тысячу кредов, пока конвой осваивался в системе. Да и я присматривался к нему. Уже то, что многие корабли и суда имели повреждения, ясно давало понять, что полёт прошёл не так и благополучно, а когда на местных торгах выложили лоты с корабельным оборудованием, понял, что пару пиратов охране удалось прищучить. Сами корабли трофеями они не взяли, видимо, те получили слишком серьёзные повреждения, но что могли, сняли, и это продавали. Среди лотов меня заинтересовал искин крейсера четвёртого поколения, отдавали по дешёвке, он не был взломан, и оборудование щита, видимо, с того же корабля, было повреждено, но вполне ремонтопригодно. В смысле, некоторые горелые блоки можно заменить на аналоги. Связавшись с тяжёлым носителем, именно с этого корабля была подана заявка на ремонт, я пообщался со старшим помощником, капитана не было на борту. Тот после недолгих переговоров дал согласие, что вместо оплаты я получу искин и блоки щита, после чего мы обговорили то, что от меня требовалось. Оказалось, всего понемногу, так как их штатный инженер уже полгода как закончил контракт и списался на планету, а нового они пока не нашли. Сам корабль тоже побывал в бою, так что работы на нём мне хватит, но оплата меня устраивала, так что перед тем, как подписать контракт, мы договорились встретиться и осмотреть их носитель. Когда я через шесть часов смог подогнать свою спарку поближе к борту носителя, то, стабилизировав крейсер, покинул борт челнока и замер на открытой аппарели, разинув рот. Неподалёку, точно расстояние не скажу, в космосе это понятие относительно, висел портал. Меня даже озноб пробрал, я ведь неподалёку пролетал, а если бы случайно в него влетел? Корабль бы полетел дальше двумя разрезанными кусками, но без меня, а я бы к этому моменту бултыхался в чужом космосе с той сторон, теряя воздух. Так что я постоянно был в скафе, но ведь активация портала происходила от моего тела. Соответственно, чем коснулся бы, в том месте скаф бы и срезало. – А ведь это возможность свалить из этого мира, где меня наверняка всё ещё ищут. Хотя, может, и бросили уже давно. Ещё немного полюбовавшись на портал, прикидывая, как перегнать крейсер на ту сторону, если дистанционно я им без сертификата пилота среднего корабля управлять не смогу, а нужно ещё и портал держать активным, оттолкнулся и полетел к ближайшей лётной палубе носителя. Там меня уже ждали. Ступив на палубу, я снял шлем и подошёл к старшему офицеру, это и был старпом. – О, а ты не Роман Брайт? Не тот парень, за голову которого дают пять миллионов кредов? – насторожился старпом, внимательно меня разглядывая с ног до головы. – Об этом парнишке уже месяц Галонет всех миров судачит. Многие охотники за головами вышли на след этого парня. – Д-да? – слабо улыбнулся я, стараясь не выдать дрожь в голосе. – Да. Он, как и ты, инженер, только слабенький. До тебя далеко. Новичок. – Я много встречал таких… А кто же заказчик? – Пиратский клан «Мальтерьез», хозяин этой системы. У них тут основная база и главари. – Был бы я Брайтом, разве я бы сюда сунулся? – смог выдавить я нужные слова. – Тоже верно, поэтому я и понял, что ошибся. Уже не раз ложных Брайтов ловили. – А за что такая сумма, что он натворил, а то я не в курсе? – Говорят, что залез в любимый гарем главы клана. Но это слухи. Мои плечи машинально горделиво развернулись, причина моих поисков мне понравилась. – Да, за такое отдать пять миллионов действительно не жалко, – согласился я. – Это точно. Только глава всех попорченных наложниц под нож пустил, не любит после кого-то быть. Мои плечи свернулись обратно, и я выдавил из себя: – Наверное, злой сейчас. – Наверное… Ладно, вот старший техник подходит, с ним вы и будете решать вопросы по ремонту, а мне ещё местных торговцев встречать, инспектировать, что они за свежие фрукты доставили с планеты для команды. Как закончите осмотр повреждений, тогда и заключим контракт. – Хорошо, – кивнул я и на подкашивающихся от волнения ногах пошёл навстречу старшему технику корабля, который торопился к нам от дверей во внутренние отсеки носителя. Общение со старшим техником помогло мне немного прийти в себя. Пока мы обсуждали те проблемы на корабле, что не мог решить технический состав, я размышлял. Очень серьёзно размышлял. Чем дольше я это делал, тем больше понимал, что нужно уходить. Это старпом просто не поверил, что я это я, а другие могут и сообразить и сдать, слишком шикарный куш за меня давали, а мне этого не надо, вон, и техник так задумчиво косится. – Послушайте, а вы случайно?.. – наконец разродился тот вопросом.