Повернув спаренную пушку в сторону ближайшего корабля с незнакомым такелажем, видимо это была каравелла, я дал короткую, прицельную очередь. Из каждого ствола вылетело по шесть снарядов, которые преодолели чуть больше километра и к моему удивлению впились точно в нос корабля. На моих глазах разлетелся брус, который уходя вниз, плавно переходил в киль, так же задело бушприт, и частично порвало такелаж и паруса. Очередь прозвучала в то время, когда катер переваливался через очередную волну, и длинные стволы зенитки немного задрались. Несмотря на удачную стрельбу, я понимал, что это просто везение. Сторожевик с закрепленным штурвалом продолжал идти на восьми узлах вдоль берега, а я тщательно прицеливаясь, экономя снаряды, был по каравелле, игнорируя бриг. Нет, снарядов к "Эрликону" в погребке было больше всего по количеству, они даже находились в небольшом трюме, видимо это самый затратный боезапас и он имелся в запасе, однако я не знаю, сколько буду находиться в этом мире. Поэтому лучше эффективно стрелять короткими экономными очередями. После своей первой удачной стрельбы, я выпустил еще семь коротких очередей, затрачивая от семи до десяти снарядов. В патронных коробах осталось на одну очередь, поэтому я тщательно целился пока не прошла очередная волна, через которую перевалился катер и только после этого дал длинную до железки очередь по приблизившемуся на двести метров кораблю. Первыми тремя очередями я стрелял по такелажу, стараясь вывести его из строя, в результате переломилась в середине грот-мачта, отчего часть рей и парусов упало на палубу, да и другой такелаж был изрядно побит. Четвертую очередь я выпустил в молоко, за что обругал себя. А вот остальные, особенно последняя были нацелены на корпус в районе ватерлинии и ниже. Так что каравелла заваливаясь на правый издырявленный бок готовилась пойти ко дну. Мне кажется, что я даже несмотря на расстояние и ровный перестук двигателей слышу, как шумит морская вода, попадая на корабль через пробоины. Оставив зенитку, я бегом вернулся в рубку и, дав прогревшимся двигателям мощности, отошел от кораблей подальше, а то уже дважды корпус гудел от попадания ядер, благо кроме вмятин никаких последствий не было. Отойдя за пределы стрельбы из местных пушек, я положил сторожевик в дрейф и направился в артиллерийскую башню. Если появилась возможность произвести реальные стрельбы, почему бы этим не воспользоваться? Пока я уплывал в сторону с последующим разворачиванием катера носом к нападающим, каравелла успела лечь на бок, с нее пытались спаситесь моряки, а бриг бросив тонущих друзей и прибавив парусов направился дальше. Подправив риски прицела, наблюдая за красивой кормой брига, я нажал на педаль пуска. Орудие дернулось и громыхнуло, а я снова прильнул к прицелу, наблюдая за полетом снаряда. Вот он перелетел ограждение, где стояло четверо человек, нет уже трое, одного снаряд зацепил и исчез на палубе корабля. Буквально сразу же появился грибок разрыва и туча щепок. Осколочный снаряд это вам не бронебойный. Громко гудел вентилятор в башне, откачивая дым сгоревшего пороха пока я менял снаряд на фугасный. Всего на сторожевике было четыре вида снарядов. Это фугасные, осколочно-фугасные, осколочно-фугасно-зажигательные, осколочно-трассирующие. Бронебойных на сторожевике почему-то не было, да в принципе они были и не нужны. Крепкую корабельную броню из этой пушечки не пробить, а с контрабандистами других снарядов и не надо. Так перезаряжаясь, я выпустил шесть снарядов, превратив корму брига в огромную пробоину, уничтожив лопасть руля, и свалив бизань-мачту. Наконец бриг привелся к ветру и задрейфовал, видимо никем не управляемый. Выбравшись из башни, все равно расстояние большое, да и два последних снаряда я пустил в молоко и направился в рубку. Нужно подойти поближе и продолжить расстрел брига пока тот не пойдет ко дну. Обойдя продолжавшую лежать на боку, но уже заметно притопленную каравеллу со стороны берега, на малом ходу, чтобы не повредить сторожевик, подмяв одну из шлюпок набитую испанцами и дал полный газ направляясь к бригу. Мстил я за "Варяг" серьезно, без шуток. Заметив через бронещели что, цепляясь за леера, ко мне на палубу лезут трое испанцев, видимо с лодки, а один был в нагруднике с чеканным рисунком, я взял висевший на крюке Томпсон и вышел наружу. Двое сразу получили очереди и улетели за борт, а вот третьего я заставил снять шлем, нагрудник, бросить на палубу пояс с саблей и стволом автомата показал на воду. Испанец попался понятливый и нырком ушел за борт. Трофеи еще никто не отменял. Быстро проверив не цепляется ли еще кто, вернулся в рубку, на всякий случай заперев дверь, мало ли, и прибавив скорость все-таки подошел к бригу со стороны кормы. С этой стороны я был в мёртвой зоне для их пушек. Застопорив ход сторожевика и, погасив скорость, я поставил его носом в направлении брига. Катер покачивался на волнах встал всего пятидесяти метрах от брига. Вернувшись в артиллерийскую башню, я зарядил осколочно-фугасным и стал целиться, чтобы снаряд попал в корабль в корму на уровне ватерлинии. Выстрел и рой щепок взвилось в воздух. Когда я перезарядился, чихнув от дыма который не успел убрать вентилятор, вдруг в прицеле заметил фигуру на корме, которая размахивала флагом. — Задаетесь что ли? — удивлению моему не было пределу. К этому времени я уже немного остыл, и у меня пропало желание устроить испанский геноцид. Откинув верхнюю крышку башни, я выглянул и посмотрел на продолжавшего махать флагом испанца, он тоже был в нагруднике. Еще один трофей. Быстро зайдя в бронерубку, я снял с держателя микрофон и, включив внешний динамик, сказал по-английски, все равно я их наречий не знал: — Все ценные вещи оставить на корабле, потом можете садиться в шлюпки и плыть к берегу, стрелять не будут. Про ценные вещи я не зря загнул, надо же мне было что-то поиметь с наглецов, напавших на меня и потопивших "Варяг"… хоть и случайно. Двигатели продолжали работать за все время стрельбы. Поэтому дав задний ход я слегка удалился, чтобы в меня не стреляли из мушкетов и заглушив двигатели вышел на палубу, поправив сползающий с плеча ремень Томпсона. Бриг тонуть не спешил, несмотря на пробоину, но испанцы все равно очень быстро подготовились к спасению с корабля. Пока они спускали шлюпки, я успел отсоединить пустые короба с зенитки, принести из арсенал длинные снаряженные ленты и зарядить "Эрликон". После чего вытащил два ящика со снарядами и сев на стульчик стал набивать пустые ленты патронами. На все это у меня ушло почти полчаса, испанцы же к этому времени успели дойти до берега, высадив первую партию и направились обратно, как оказалось на всех в шлюпке мест не хватило. Пришлось делать два рейса. К этому времени я набил ленты и пополнил боезапас пушки. Чистку бы еще провести, но это после, теперь у меня не было времени на это. Дождавшись, когда шлюпки престанут к берегу, они сняли всех с брига, я достал из арсенала Ли-Энфилд и стал с помощью бинокля рассматривать бриг. Через минуту я улыбнулся, заметив, как выглянула и бросила на сторожевик взгляд черноволосая голова. Взяв винтовку, я навел прицел на место появления испанца и стал терпеливо ожидать, пробуя свободный ход спускового крючка. Когда через семь минут голова снова появилась, прозвучал хлесткий выстрел. То, что я попал, было понятно, так как в том месте появилась красной облачко из брызг. Пройдя в рубку, я снова снял микрофон и сказал: — Эй, на бриге, если не уйдете с корабля, я затоплю посудину вместе с вами. Видимо мне поверили, потому что с другого борта, невидимого мне появился маленький перегруженный ялик набитый испанцами и поспешил к берегу. Достав бинокль, я еще раз осмотрел корабль. Вроде тихо. Конечно, можно было бы просто расстрелять бриг, но мне хотелось узнать, что там есть, да и затрофееться не помешает. Вон, трюм сторожевика почти пуст, так десяток ящиков со снарядами к "Эрликону" и все. Помедлив секунду, решая рисковать или нет и, все-таки направил сторожевик к бригу. — Надеюсь, они не подожгли запасы пороха с замедлителем, хотя час прошел с их отплытия, уже должен был рвануть, — пробормотал я, подводя катер к покатому борту брига, причем со стороны океана, чтобы стоявшие на берегу испанцы не могли меня видеть. Пришвартовав катер, я поспешил в арсенал. Хорошенько вооружившись, не забыв каску и бронежилет, я взобрался на борт брига и попал на палубу. — М-да, натворили тут мои снаряды, — сказал я, разглядывая разрушения и паутину порванных канатов. Прежде чем спуститься в темноту коридора, который вел к каютам офицеров и пассажиров, я бросил гранату, которая взорвалась с громким хлопком. Дав короткую очередь, я проник в коридор и сразу же опустил на глаза монокуляры ПНВ. Дальше проследовала чистка корабля, кроме двух раненых моими снарядами испанцев, которых бросили товарищи, ну и крыс конечно, живых на корабле не было. Спустившись в трюм, я ушел по колени в воду, корабль все-таки тонул, но не так быстро как было возможно. Проходя мимо многочисленных ящиков и бочонков, выборочно вскрывая прихваченным со сторожевика ломиком, я дошел до огороженного помещения, что находился на носу. Осмотрев двери, я почесал ломиком затылок, невольно сдвинув каску на лоб, и пробормотал: — Просто так двери не будут обшивать железом, что же у вас там? Когда я сбил замок и, проникнув в помещение, откинул крышку одно из сундуков, то невольно захохотал. Там были серебряные монеты. Отсмеявшись, я открыл остальные ящики и бочонки. Попадались золотые и серебренные слитки, драгоценности а в двух бочонках был золотой песок. Мысленно прикинув, я понял что все уйдет в трюм катера. Вот только часть продеться убрать на корму, чтобы не было деферента на нос, а то сторожевик на ходу будет зарываться в воду. Дальше нужно было действовать быстро. Поднявшись на палубу и убедившись, что испанцы стоят лагерем на берегу, пару раз даже сверкнули линзы подзорной трубы наблюдавших за мной офицеров, и с трудом откинул тяжелые створки закрывающих грузовой трюм. Спрыгнув на катер, я перегнал его ближе, причём так чтобы открытый трюм находился в нужном месте. Вернувшись на бриг, я нашел уже готовые тали, с помощью который и спускали груз в трюм и спустил сетку вниз. После чего вернувшись вниз, вода доходила уже до середины бедер и, появился едва заметный крен, попробовал перетащить ящики, сундуки и бочонки на сетку, но ничего не получилось. Сил не хватило. Слишком тяжело для одного, только бочонки я смог уронить и перекатить на сетку. Вернувшись, я с помощью противовеса поднял оба бочонка передвинув рей так, чтобы сетка с грузом висела точно над трюмом, пустил драгоценный груз точно в трюм сторожевика. Дальше я освободил сетку, поставив бочонки в углу и вернувшись наверх, бросил на сетку четыре пустых ящика из-под боеприпасов, лучше перегрузить часть драгоценностей в них, легче управляться. Бросив взгляд в сторону берега с палубы брига, я вернулся в трюм, продолжая тяжелую, но приятную работу. Последний ящик я уже положил в сетку, будучи по горло в воде. Подняв и опустив груз на палубу катера, заметил, что тот заметно осел в воду, на двадцать сантиметров точно. Покачав головой, поспешил грабить офицерские каюты. Я еще при быстром осмотре увидел, что там много ценных для коллекционеров вещей. Когда волны начали захлестывать палубу брига, я к этому времени уже отошел от него метров на сто, наблюдая, как тот уходит под воду. Через час, когда мачты в окружении деревянных обломков плавающих вокруг скрылись под водой, я запустил двигатели и медленно повел катер рядом с берегом подальше от испанцев. Еще через час, отойдя миль на двадцать и найдя укрытый от ветра берег, где почти не было волн, подвел катер к самому берегу и встал на якорь. Все, осталось освободить палубу от нагруженных на нее ящиков, сундуков, бочонков и разных тюков с коврами и старинным оружием. Тогда когда я почти вытащил сокровища наверх, в том помещении оставались только сундуки со слитками я случайно обнаружил ящики с бутылками моего любимого хереса. В результате стал вопрос, что поднимать наверх и грузить на катер золото или вино? Надо отдать мне должное колебался я буквально секунду, в результате все восемнадцать ящиков с хересом штабелями стояли вокруг зенитки, а частично распотрошённые сундуки с золотом ушли на дно вместе с бригом. Из сундуков я успел забрать только половину слитков, которые теперь покоятся в снарядных ящиках за артиллерийской башней. Время было вечернее, ожидание, сам бой и последующее разграбление брига унесло уйму времени и до заката оставалось всего-ничего. Первым делом я занялся укладкой самого ценного, что было на палубе, начал носить ящики с хересом на продовольственный склад. Все не ушло, только одиннадцать ящиков, остальные я уложил на койки в матросском кубрике. Все равно им не пользуюсь, сплю на командирской койке. Чтобы бутылки не побились, я привязал ящики к койкам. После этого я направился на камбуз, чтобы разогреть ужин. На "Варяге" уже давно ничего ценного не было, кроме запасов продовольствия и посуды, поэтому, хотя потеря и была болезненна, но скорее морально, чем материально. Ночь прошла на удивление спокойно, с утра после завтрака я освобождал палубу от нагромождения бывшего груза с брига. К обеду большая часть сокровищ ушла в трюм, частично в моторное отделение и матросский кубрик как большие и частично пустые помещения. По моим прикидкам загрузил я на сторожевик груза тонн на двенадцать, однако тот все же изрядно просел. К вечеру я, наконец, полностью освободил палубу и даже отремонтировал навес, который снес талями, когда разгружал бриг. Переложив матрасы чтобы было удобнее, открыл холодильник и достал последнюю бутылку с пивом. Жаль, хорошее пиво, на складе остался последняя уже распотрошенная коробка. Если мне память не изменяет там осталось всего три бутылки. Надо будет найти и поставить в холодильник, ну и пару с хересом, как раз уместятся. Уработавшись за день на переноске вещей, я уснул мертвецким сном, правда, не забыв положить радом автомат и расставить растяжки. Следующим утром после завтрака, покормив курей, их клети находились на носу катера защищенных с трех сторон бортами, удобно, только вот постоянно мыть палубу от помета приходиться, а так ничего. Поглядев, как они клюют зерно, и пьют воду, я направился в рубку. Пора решать, куда идти дальше. Открыв школьный учебник, найденный в ящике стола командира сторожевика, я провел пальцем прямую линию. — Чтобы не тратить горючее пойдем не рядом с берегом, а напрямую. От Майами на Каракас, нужно будет только Кубу обойти справа. Так мы выиграем время и горючее. Прикинув свое местоположение и сориентировавшись по компасу, я вывел сторожевик из-за берега и, пройдя прибрежные волны, отошел на десять миль от земли, после чего направился прямо к Кубе. Шел я экономичным ходом не насилуя двигатели и не тратя попусту горючее. Некоторые крупные волны ударялись о нос катера, от чего брызги обрушивались на возмущенную птицу. Пришлось сбавить ход и идти накрывать их тентом, а так плавание за день прошло благополучно. К вечеру я увидел впереди береговую линию, которая без всяких сомнений была Кубой. За время пути примерно в сорока милях от Кубы один раз мне встретилось пятно портала, но из-за сильного волнения и ветра подходить к нему было опасно. Решив переждать, когда погода успокоиться, как бы этот ветер не превратился в шторм, я так и дошел до острова, повернув вправо в поисках удобной и защищённой бухты. Кстати, пятно я заметил за шесть километров от его местоположения. Догадываетесь почему? Да, из-за его большого размера. Оно конечно не такое гигантское как в мир царя, но и не малое. Сто метров в окружности точно есть, к тому же нижний край метров на десять углублен в воду. В общем, перспективный портал, главное чтобы он выходил в мое время. Была еще одна проблема, хоть и не особо крупная, можно сказать мелкая. Дно за месяц плавания в тропических водах начало обрастать ракушками, и нужно было его чистить. Насколько я знал, в эти времена поступали просто. Заводили корабли в пресные воды ну или в устья рек и те сами отвалились. Я только не знаю, насколько это уходит времени. Ну и второй способ — докование. Я же решил поступить проще, во время прилива подвести сторожевик к берегу и во время крайней точки отлива, когда катер окажется на берегу спокойно его почистить. А то эти ракушки заметно влияют на скорость катера, а в данный момент это у меня одно из главных преимуществ. При приближении к берегу ветер заметно усилился и брызги от волн уже промочили все что можно, я даже убрал матрасы в кубрик. Посмотрев на хлопающее полотнище самодельного военно-морского флага СССР, я поспешил в рубку. Сильный ветер, перешедший в один из ужасных штормов, которые я когда либо видел, а видел я их уже с десяток, длился почти неделю, да и то большие волны еще долго гуляли под постоянным дождем. Только через неделю я смог нормально подняться на палубу, полузанесенную песком поднятой шквалом и начать осматривать разрушения. Когда я нашел эту углублённую в остров бухту имевшую вид серпа, то пройдя до острия, где был красивый пляж в обрамлении пальм, спустил якорь. Впоследствии, когда ломались как спички деревья и по закрытой бухте бегали немалые волны, якорь не удержал сторожевик и тот был выброшен на пляж. Ладно, хоть я сумел это сделать носом и не боком и уж тем более кормой. Побило, конечно, кое-что из стекла в запасах, но ничего критичного. Этот ураган мы выдержали с честью. Сейчас же я стоял и смотрел на появившееся из-за туч солнце, ветер уже был не такой сильный и пройдя на нос спрыгнул на нанесенные волнами и ветром кучи мусора, который фактически закопали нос сторожевика. Пройдя до кромки воды, я присел и посмотрел на лопасти винта и руля, вода была хоть и мутная но их уже было видно. — Целые, — я довольно улыбнулся. Еще раз обойдя катер я почесал затылок размышляя как его теперь стаскивать в воду. Тот был наполовину выброшен на пляж. — Ладно, подождем прилива, а пока займемся ракушками. Где там моя пехотная лопатка и скребок? К вечеру я очистил левый бок от ракушек, докончить мне помешал начавшийся прибой, который показал, что стащить катер с берега в принципе можно. Да и другой выход был. Лебёдка что находилась на корме, вполне может с этим справиться. На следующий день я закончил с чисткой корпуса, и принялся подготавливаться к съему сторожевика с пляжа на чистую воду. На лебёдке был стальной трос, который я размотал и утащил на противоположную сторону бухты. Благо в районе острия серпа, она была всего двести метров шириной, пока совсем не сузилось в месте попадания в залив ручья с питьевой водой. Закрепив ее на дереве, вернулся на катер, решив заняться ужином, гуляющие у катера куры, которых я выпустил из трюма, закудахтали, когда увидели меня. Их кстати осталось три куры и петух. Насыпав в миску корма, я поднялся на борт и стал готовить. Сейчас все равно не снимешь с мели, прилива еще нет, а вот завтра к обеду можно попробовать. Ночь прошла спокойно, утром я позавтракал и искупался в чистой и теплой воде залива. Когда начался прилив и достиг крайнего пика, я завел оба двигателя, и включил лебёдку. Вот трос натянулся, зазвенел струной, сбрасывая с себя капли воды, секунду ничего не происходило, моторы взвыли громче, но тут заскрежетал песок под днищем и катер медленно начал сползать на глубину. Когда сторожевик закачался на волнах, я поставил его на якорь, заглушил двигатели, и одним прыжком нырнул с борта, уйдя на глубину. Проплыв метров пятнадцать под водой, вынырнул, отфыркиваясь и перевернувшись на спину лениво работая ногами, поплыл к противоположному берегу. Нужно было отвязать трос, с помощью которого катер был снят с мели. Сделав это, я вернулся обратно, накупавшись вволю и смотав трос, принялся за инспекцию, нужно было понять какие потери я перенес. Внутри все было спокойно, я догадался закрыть бронешторки, и не капли воды не попало внутрь, но вот песок на палубе. Нужно было убирать и заниматься чисткой оружия. Не только стрелкового, но и корабельного. Ведь хотел сразу после боя этим заняться, но оставил на потом, вот и дотянулся. Достав лопату, я принялся сгребать скрипевший до дрожи по всему телу песок и выбрасывать его за борт. После чего заведя двигатели и включив водяную помпу, мощной струёй смыл остатки. После обеда я занялся пушкой и зениткой. Зенитные пулеметы тоже не забыл посмотреть и почистить от песка. Когда стемнело, я как раз сидел на своей койке и заканчивал с чисткой Томпсона. Из всего этого сложнее всего было с пушкой. Едва сил хватило ворочить банником, убирая нагар и занесенный песок. С теми же "Эрликонами" было гораздо легче. Не забыл я смазать все вооружение, включая корабельное, маслом, все-таки тропики, влажность. Ночь прошла спокойно, да и погода к этому времени полностью успокоилась. Так что утром светило солнце, давая понять, что в полдень будет изрядный зной, а спокойное море давало надежду, что я смогу спокойно вернуться к порталу и попытаться посмотреть, что с той стороны. Будем надеяться, что он выведет меня в мой мир и я окажусь в Латинской Америке. Там уж отсижусь, тем более есть чем заплатить. После завтрака я проверил, как связан груз в разных помещениях, потеря двух ящиков хереса больно ударила по мне. Поэтому проверял серьезно.