Путь домой
Часть 17 из 27 Информация о книге
— Чёта молод ещё, — сделал он правильный вывод.
— Девятнадцать мне, просто выгляжу так, — ответил я и, потрогав разбитую губу, поморщился. — Командир где?
— Заняты командиры, идём к выходу, там решат что делать.
Боец сопроводил меня к выходу, кстати, я его знал, он погибнет чуть позже под налётом немцев, мы тогда ещё летунов со сбитых бомбардировщиков спасли. Тот передал меня сержанту, который меня опросил, а сержант уже доложил Соколову, особисту. Тот опросил уже более вдумчиво, после чего направил на работу, выделив трёх бойцов, однако я знал, что за мной присматривают. Направил он меня на склад, куда подгоняли машины для загрузки, но так как из-за сильной побитости помогать я не мог, то командовал. В принципе нормально.
Шведа, невысокого крепкого светловолосого диверсанта, в теле которого находилась моя душа, ну или сознание, не знаю, как правильно сказать, я видел пару раз. Тот мелькал в немецком офицерском мундире. Чуть позже он переоделся в комбинезон танкиста, а на голове у него был шлемофон. Гудели дизелями и моторами танки, бегали бойцы и командиры. Меня тоже забрали и я сел, как и остальные, в грузовик. Теснота была жуткая, техники просто не хватало, даже на бензовозах люди сидели. Я помнил, что это приведёт к трагедии, некоторые уснут и свалятся под колёса, но себе такой судьбы я не желал, поэтому сразу сел в кузов одной из машин. Правда всё же паре сержантов посоветовал воспользоваться верёвками, чтобы привязаться к машинам и не упасть ночью. Некоторые воспользовались моим советом и остались живы, те кто отказался, остались лежать на дороге, хоронить их у нас не было времени.
Двигались мы всю ночь, ревя дизелями танков на многие километры вокруг, всё точно так, как я и помнил. Утром Швед отправился на разведку, ну и технику добывать, я смог со стороны пронаблюдать, как он командует, и отправляется на двух машинах в рейд, однако выяснилось, что Соколов тоже меня приметил, и такое моё внимание к их командиру ему явно не понравилось. В принципе всё, что нужно я сделал, в памяти у Шведа-Солнцева сохранился, можно и линять. Позавтракав кашей, я решил отойти в сторону, якобы до ветру, меня сопровождало двое бойцов, но помехой они мне не стали, вырубил обоих, всё же скорость движения и реакция у меня была завышенной, после чего проверив, не повредил ли я им чего, поспешил прочь.
Отбежав на пяток километров, оставив за спиной лес, я разделся, убирая форму в За Пазуху и нырнул в озеро смывая с себя грязь и засохшую кровь. Наконец приведя себя порядок, вода тёплая была, мне понравилось, я выбрался на берег, достал второй комплект формы, но уже новенькой, чистой, застегнул ремень с кобурой, поправил фуражку и, сунув большие пальцы под ремни сидора на груди, энергично зашагал в сторону дороги. Вокруг были поля, да и купался я в озере открытом глазу со всех сторон, но это не мешало вести себя осторожно, однако особо я и не прятался.
Идти мне уже через полчаса надоело, поэтому подумав, я достал мех забрался по скобам в кабину, сел в кресло и пока запускались все системы, застегнул страховочные пряжки ремней на груди. Всего у меня было три типа мехов. Это легкие разведывательные «Осы», «мошкара» как их называли пилоты мехов, основная боевая единица механизированных частей. Это был небольшой мех на двух опорах, двигался как курица, выбрасывая вперёд опоры, скорость мог держать до ста двадцати километров час. Вооружён был одной восьмидесятимиллиметровой пушкой на правом манипуляторе, в боезапасе и управляемые ракеты были, спаркой двадцатимиллиметровых пушек на втором манипуляторе, под носом был «клюв», спарка крупнокалиберных пулемётов, на спине нёс пусковую «нурсов». Там же четыре пусковых трубы зенитных ракет. В принципе вооружён серьёзно для лёгкого меха, которые обычно действовали группами.
Второй был «Координатор». Он по внешнему виду сильно смахивал на «Осу», но был больше и имел сплюснутый уединённый корпус. Со стороны кепку напоминал своим силуэтом. Вооружение такое же, только в «клюве» спарка автоматических пушек, тяжёлая пушка в правом манипуляторе в сто пятьдесят миллиметров, две спаренные сто миллиметровых пушек в левом манипуляторе. На спине зенитная сорокамиллиметровая автоматическая пушка, четыре блока «нурсов», и восемь пусковых для зенитных ракет. Это всё не считая оборудования связи и остального, что так необходимо пилоту меха. Эти машины могут действовать в одиночку, даже заточены под это. Третий мех, сверхтяжёлый «Дион», воин — по языку создателей. Он передвигался на четырёх опорах, имел четыре манипулятора, а не по два как два младших, вооружении очень серьёзное, хотя и повторяло «Координатора», но имел ещё тяжёлый автоматически миномёт на спине, а так же мог выпускать дронов-разведчиков, чтобы те корректировали стрельбу. То есть мог без проблем стрелять с закрытых позиций. Он тоже мог действовать в одиночку.
Выбрал я стотонного «Координатора» и хотя скорость у того максимальная была восемьдесят километров в час, у того же «Диона» всего шестьдесят, я не унывал, и шёл на семидесяти. Тряски никакой не было, сервоприводы всё гасили, так что мне казалось, что я летел по дороге, парил, только низко-низко.
— Оп-па, а вот и первые трофеи, — проболтал я, когда верхушка корпуса «Координатора» показалась над холмом, куда и взбиралась дорога.
Оборудование наблюдение сразу зафиксировало вдали забитую техникой дорогу. Визуально я видел больше четырёхсот машин, и единиц бронетехники, что шли к фронту. Он здесь рядом был, километрах в шестидесяти. Подумав я решил, что можно выбрать для сбора трофеев другой объект, что-то больно немцев здесь было много, в принципе для меня в «Координаторе» это совсем не проблема, но просто время терять не хотелось шугая их отсюда, для возможного сбора трофеев, а вот устроить боевую практику по стрельбе, это можно. Тем более за час движения успел получить немного практического боевого опыта.
Пока я сюда двигался, то встретил три группы немцев, один раз грузовик, раздавил его вместе с водителем и пассажирами корпусом меха, просто рухнув на них сложив опоры, потом группу мотоциклистов на двух машинах, этих попросту затоптал опорами, а третьи вообще полицаями оказались, на двух телегах передвигались. С ними я тоже проблем особых не испытал, опустил опоры на телеги, давя их, а лошади умчались с оборванными постромками. Как видите, я развлекался, однако всё же пострелять мне не удалось, а здесь такие мишени. Разве я пройду мимо?
Ещё немного приподнявшись, я накидал план ведения боя, и поднял манипуляторы. Около моста через реку образовалась пробка, так что все неуправляемые ракеты я нацелил на неё и, прицелившись в опору моста из пушки главного калибра, произвёл выстрел и одновременный залп. Снаряд долетел быстрее, повредив опору, а пока ракеты летели, я успел выстрелить ещё три раза, уничтожив быки, отчего полотно с двумя грузовиками рухнуло в воду. Потом уже и ракеты долетели, и пробку закрыло многочисленными разрывами, а потом и дымами горевшей техники. Пока блоки «нурсов» перезаряжались, я открыл огонь по колонне. Стопятидесятимиллиметровые фугасные снаряды, раз за разом ложились в рядах машин, раскидывая те в разные стороны. Я делал до сорока выстрелов в минуту и надо сказать не промахивался. Спарка сто миллиметровых пушек била по бронетехнике, уничтожая один танк за другим. Тут к мосту колонна из ста танков шла, и хотя они находились за грузовиками, на противоположной обочине, мне это нисколько не мешало их расстреливать. Даже дымы активно горевшей техники не мешали. А эфир я забил помехами, чтобы немцы не могли скоординировать свои действия. Тут главное чтобы снарядов хватило, всё же к пушке главного калибра было шестьдесят снарядов, а к стомиллиметровым спаркам сто пятьдесят.
Это было избиение, бойня, по-другому не назовёшь. Через минуту блоки перезарядились, цель я им же подобрал, так же пробка, я не смог всё накрыть разом, и последовал следующий пуск.
Боезапас у меха был не резиновый и когда тот стал подходить к концу, осталось только для мелочёвки, появилась авиация, немцы как-то смогли вызвать помощь. Видимо у охраны моста была проводная связь, чёрт нужно было столбы снести, не догадался. Опыт, всё в опыт. Вот то, что вызвали помощь, это они зря, не подумав. Двенадцать бомбардировщиков найдя меня стали заходить в атаку, но первая тройка, напоровшись на снаряды зенитной пушки, буквально рассыпалась в воздухе. Остальные порскнули в стороны, но я успел подловить ещё двоих, после чего произвёл пуск зенитных ракет, уничтожив остальные бомбардировщики. Результат налёта был в том, что на земле горело несколько костров, и было всего два парашюта в небе. У остальных просто не было шансов.
Проверив остаток боеприпасов, я покосился на поле, от дороги ко мне ползли с два десятка тёмных угловатых коробочек, стреляя на ходу. Это всё что осталось от танковой колонны, практически уничтоженной на дороге. Несмотря на постоянное моё маневрирование, рядом вставали разрывы артиллерийских снарядов, те имея корректировщиков, быстро переносили огонь на мою новую позицию. Я уже засек, где находится эта батарея, по звукометрии, но достать не мог, дальности «нурсов» не хватало. Тут до дороги было километров пять, а батарея стояла где-то в десяти, дальность «нурсов» была восемь километров. Сюда бы «Диона» с его тяжёлым миномётом, быстро мы погасил эту батарею.
— Ладно, повоевали не плохо. Я бы даже сказал отлично, пора и честь знать, — пробормотал я и начал отступать.
Холм за которым я всё это время укрывался, уже не напоминал себя того прежнего, а весь был покрыт воронками. Некоторые ещё дымились да появлялись новые, да и холм стал заметного ниже, срыли его постоянным ответным огнём. Однако всё же убежать я успел, когда на холме появились первые немецкие танки, я уже ушёл километров на шесть и продолжал удаляться, делая широкую дугу. Всё же чтобы выйти к ближайшему крупному аэродрому Люфтваффе, нужно было пересечь это шоссе. Дальше это сделаю, километрах в двадцати.
По моим прикидкам мной было уничтожено около двухсот грузовиков с грузами и пассажирами, семь десятков танков, половина из них так и застыли сгоревшими кусками металла на том поле между холмом и дорогой, ну и людские потери тоже были не слабыми. Причём всё это снималось на камеры. А как же, у меня контракт был подписан с имперским каналом охотников и путешественников. Мне было выделено шесть камер, специальных для любой погоды, хоть под водой снимай, и большое количество карт памяти. Так что три камеры снимали этот бой в разных ракурсах, одна так вообще над колонной висела. В кабине меха была своя встроенная камера, так что если всё нарезать, провести монтаж, кадры будут, пальчики оближешь.
Через час я благополучно пересёк дорогу, уничтожив небольшую автоколонну, и двинул дальше. Мех я сменил на другой, что имел полный боезапас, так что был во всеоружии. К вечеру мне встретилась очередная колонна, но уничтожать её не стал, дроиды штурмового комплекса под командованием Лейтенанта всё сделали без меня, так что двенадцать машин отправились ко мне на склад, туда же два броневика, бронетранспортёр и три мотоцикла, с легковушкой-кабриолетом, а солдаты что сидели в кузове, были ликвидированы. Раздеты и ликвидированы. До наступления ночи я вышел к аэродрому и сходу атаковал. Все необходимые разведданные у меня уже были, разведчики Лейтенанта постарались.
Так как здесь должны были остаться свидетели, пришлось действовать несколько другими методами. На подходе я достал из За Пазухи ещё пятнадцать мехов, это максимальное количество таких машин коими я мог одновременно управлять, да и то в группе было всего три «Координатора», а остальные «Осы», объединил их в одну сеть и пошёл в атаку. Штурмовой комплекс Лейтенанта тоже действовал, но втихаря, его задача не дать противнику уничтожить, повредить или угнать мою будущую технику. Мне всё было нужно. Пригодиться. Как говориться запас карман не тянет, тем более «карман» у меня был ну очень объемным.
За следующие двенадцать дней я изрядно прошёлся по тылам немцев, захватил шесть аэродромов, четыре крупных, фронтовых, и два подскока, двенадцать авто и бронеколонн, уничтожая людской состав, и отбирая технику. Сегодня днём мной был захвачен как раз последний аэродром, на котором находилось больше сотни бомбардировщиков средней дальности действия, шестьдесят три штурмовика, из них двенадцать новенькие, только прибыли с пополнением, и около пятидесяти истребителей. Разведчиков было шесть, четыре посыльных самолёта и почему-то всего два транспортника, хотя на других аэродромах мне их доставалось больше. На этом аэродроме была вдвое увеличена охрана, усиленная танками, четыре «двойки» и одна «единичка», но они лишь пошли в мою коллекцию бронетехники, где уже скопилось чуть больше сотни танков. Бронетранспортёры, заправщики, зенитки и другая техника и вооружение так же ушло в За Пазуху. Помимо техники аэродрома я прибрал всё имущество охранного батальона, что располагался в паре километров, в селе, там же квартировали и лётчики. Так что пришлось и его уничтожать и захватывать имущество. А так я действовал как под копирку, для виду использовал мехов, в действительности всю работу выполняли дроиды Лейтенанта. Они нейротиками усыпляли большую часть лётного, технического состава и охраны, а я на мехи лишь изображал бой, стараясь производить много шума и пыли, но некуда не попадая. Делать мне больше нечего портить своё новое имущество. Как и в моих воспоминаниях, мехи были изрисованы, функция хамелеона брони была отключена и их броню покрывали разводы краски. На опорах были детские рисунки, дети помогали, а сами мехи изображали монстров. Под колпаками кабин были изображены мной пасти, которым позавидуют акулы, нарисованы потёки крови и торчащие из пастей части тел в форме Вермахта. Кривенько конечно получилось, всё же я не художник, однако метров с двадцати смотрелось жутковато.
Живых немцев я оставлял, оборудование мехов ясно показывало, кто притворялся убитым. Я специально немного топтался рядом с ними, чтобы меня можно было рассмотреть, после чего занимался сбором трофеев, оставляя тот участок без внимания, и эти «мёртвые» потихоньку сваливали, и становились свидетелями. То, что мне было нужно. Скоро информация будет собрана и по счастливой случайности попадёт в руки Шведа с тем генералом-инспектором. Осталось последнее, я должен на трофейном бомбардировщике вылететь к Киеву, вон, его уже готовят двое пленных механиков. Один из технических дроидов за ними присматривает, чтобы не натворили чего.
Наконец со сбором трофеев было закончено, я даже палатки собрал, и убрав мехов в За Пазуху, направился к единственному самолёту что остался на аэродроме. Кстати, этот аэродром был с бетонной полосой, но наши успели взорвать все постройки, а полосу почему-то не тронули, поэтому немцы и жили большей частью в палатках. Лето, тепло и свежо, для здоровья полезно.
Честно говоря, я с некоторым облегчением прекращал этот рейд. Не то что бы мне разонравилось собирать трофеи, всё же больше пятнадцати тысяч солдат и офицеров отправил на тот свет, да еще не просто каких новобранцев, а самых настоящих военных специалистов, элиту. Вот пусть попробуют восстановить эти части, не имея опытных резервов. Так вот, скажу честно, трофеев я взял достаточно, меня всё устраивало, но пора и честь знать. Эти три дня я ведь не только воевал и трофеи брал, но даже не спал, работал днём и ночью, благо с обновлённым организмом особых проблем я не испытывал, но и мне требовался отдых. Накатывала моральная усталость, когда на всё и на всех был пох. Одним словом мне требовался отдых, так что закончу эту эпопею и хорошенько отдохну. Время у меня до отправки ещё было, поэтому я решил за пару дней до перехода в следующий мир, разграбить несколько складов в тылах у немцев, тоже прибрать грузы, что там хранятся в свой пространственный запас. Да и почему нет? У немцев на железнодорожных складах такие запасы сосредоточены, Москву год кормить можно будет.
Механиков я оставлять живыми не хотел, да и не давал я им такого обещания, поэтому с помощью дроида надев парашют и застегнув все пряжки, достал пистолет и лично их застрелил. Война, они пришли на эту землю, а не аборигены к ним. Забравшись на место пилота, я стал запускать все положенные тумблеры. Оба мотора взревели и стали прогреваться, набирая обороты. Прогрева не требовалось, всё же лето, поэтому отпустив тормоза, я стал разгонять машину. Конечно, эту технику я не знал, но как управлять разобрался без проблем, тем более один из пленных лётчиков достаточно подробно объяснил какой прибор или рукоятка за что отвечает. Машина была загружена, имелась средняя бомбовая загрузка, поэтому от полосы отрывалась достаточно тяжело. А что, мне тоже было интересно по бомбить, да к тому же благодаря трофейным картам я нашёл жирную цель. Автомобильный мост. У него было сильное зенитное прикрытие и даже истребительное, но я считал, что на трофейном бомбардировщике у меня был шанс подойти к мосту вплотную и сделать своё благое дело. На этом участке у немцев авиачастей не осталось, я их всех уничтожил, так что опасаться можно было только зениток. А бомбить я решил с полукилометровой высоты, выше подниматься не было смысла, просто не попаду. Тут тоже тренировки нужды, на глазок прикидывая скорость машины с заходом на цель, а ведь бывают и боковые отклонения. В общем, тоже непростое дело.
«Хейншель» наконец оторвался от полосы, и громко ревя моторами, стал карабкаться в небо. Управлять этой техникой оказалось ну очень просто, всё на уровне каменного века, так что особо я проблем не испытывал, лишь пробовал делать небольшие фигуры пилотажа, вроде скольжения и бочек, просто пытался почувствовать машину, при бомбардировке мне это пригодиться.
Когда вдали показалась синяя ниточка реки, я обнаружил, что мост весь в дыму, а над ним кружится несколько птиц. Зрение у меня было отличным, так что я понял, что это бомбардировщики, а раз они штурмуют захваченный немцами мост, то следовал логичный вывод, что это работали советские бомбардировщики. Уже второй день немцы практически не летают, вот советские соколы и осмелели. Когда я приблизился, советские асы, закончив своё дело, направились на аэродром, потеряли они от потного зенитного огня две птички, однако полотно разрушили, в воде плавало множество обломков, даже кажется люди, некоторые выгребали к берегу, а центрального пролёта не имелось. На пару дней немцы здесь точно застрянут, поэтому я решил не добивать остатки моста, а повернуть в сторону железнодорожного, тот был пока цел, тем более он находился как раз в стороне маршрута на Киев. По этой же ниточке я направился в сторону следующего моста. Он здесь километрах в тридцати находился. Когда вдали показался его силуэт, я стал уходить в сторону, чтобы зайти на мост по ниточке железнодорожного полотна.
Всё же я промахнулся и в мост не попал, но по счастливой случайности от фронта в тыл шёл эшелон. Там были теплушки, несколько закрытых брезентом платформ, и тащил это всё небольшой паровоз. Так вот, на этот состав я не обратил внимания, сосредоточившись на заходе на цель. Немцы обеспокоились, и одна из зениток дала очередь поперёк моего курса, предупреждая, мол, не подходи. Слишком уж мой полёт был похож на заход на цель, что и было в действительности. Когда я уже был над целью и открылись створки бомболюка, по мне стали лупить все четыре скорострельные машинки и два более крупных орудия, остальные ещё только готовились к открытию огня. Так вот, нажал я на сброс слишком поздно, успел пролететь мост, но бомбы накрыли этот состав от паровоза до последней теплушки. Конечно, часть бомб легли рядом с полотном, но эшелону это тоже мало не показалось, от него остались одни обломки и перекрученные куски железа. Практически ничего не уцелело. Жаль что промахнулся, немцы быстро отремонтируют полотно и восстановят путь, но хоть так. Странно, что я по эшелону не промахнулся с моим-то опытом, вернее с полным его отсутствием.
Немцы били по «Хейншелю» не преставая, так что думаю понятно, что попадания были, и были они не слабыми. Правый мотор ещё тянул, а вот левый начал захлёбываться, и за ним потянулась ниточка дыма, всё увеличиваясь в размерах. Сразу я этот мотор не глушил, он мне помогал набрать высоту, но потом я отключил питание и тот заглох. Подниматься с одним мотором было трудно, именно поэтому я и использовал два, но держать стабильно высоту, да ещё с пустым бомболюком, можно и на одном.
Судя по тому, что управлять самолётом стало трудно, повреждения если не были критическими, то очень близко к этому, да ещё датчик топлива ясно показывал что горючее быстро уходило. Одним словом, до Киева мне с такими повреждениями никак было не дотянуть, тем более летел я над захваченной нацистами территорией. Так и оказалось, от моста я удалился километров на пятьдесят, после чего пришлось прыгать. Второй мотор начал работать с перебоями, и пока была высота, я покинул подбитую машину. Кстати, выпрыгнув, я успел осмотреть корпус удаляющегося бомбардировщика. Да на нём живого места не было, как он вообще в воздухе держался? Крылья в многочисленных дырах, хвост измочален, странно, что я вообще мог им управлять, ветер гулял, завывая в многочисленных пробоинах. Да уж, досталось. Надо было всё же бомбить с километровой высоты, не давать зенитчикам такого шанса. Честно скажу, то, что меня не приземлили ещё у моста можно назвать только чудом.
Летел я, удаляясь от железной дороги, поэтому опускался на поле, простое такое пшеничное поле. Подготовившись, я встретил ногами приближающуюся землю и перекатом погасил её, невольно намотав вокруг тела стропы. Быстро распутавшись, я осмотрелся, собрал парашют в парашютную сумку, а тот убрал в За Пазуху. Вокруг никого не было в прямой видимости, но вдали, над полем виднелось облачко пыли, предположу мой прыжок всё же рассмотрели и сейчас кто-то двигался по полевой дороге в мою сторону.
Собрав парашют, я выпустил дроидов Лейтенанта и направился следом за ними к полевой дороге. Там уже виднелось пару грузовиков и три мотоцикла, они явно направлялись ко мне. И ведь наверняка не с добрыми намерениями. Всё же у охраны моста связь была и она своими воплями подняли всех, сообщив, куда направился подбитый бомбардировщик, а эти уже решили меня захватить. Кто-то спросит, откуда я знаю эту информации о себе? Так рация была настроена на ту же волну, и я всё прекрасно слышал. Переводчик у меня уже изучил немецкий язык, и я активно им пользовался. Кстати, падения самолёта я не рассмотрел, а вот поднявшееся чёрное облачко на горизонте смог. Самолёт отлетел километров на пять, полого снижаясь, пока не врезался в землю.
Когда я вышел на тонкую ниточку полевой дороги, там уж было всё закончено, солдаты, а это были явные фронтовики, уже были нейтрализованы, так что я прибрал все грузовики и все мотоциклы, кроме одного, потом собрал форму и оружие, отправил на отдельный склад. Ну и после того как дроиды ликвидировали парализованных солдат Вермахта, оседлал мотоцикл, забрал штурмовой комплекс и покатил по дороге в сторону Украины, как раз в ту же сторону откуда приехала эта группа.
Согласно доклада того немецкого генерала, бомбардировщик сбили в районе Киева, не совсем понятно для чего мне было лететь в обратном направлении, частично пересекая несколько раз линию фронта, на Украину, но раз бумагах генерала было указано так, то ладно, слетаем. Полевая дорога здесь была убитая, а я искал место, где можно взлететь, но пока не находилось. Правда, другие находки были, некоторые радовали. Брошенной техники и вооружения на дорогах хватало. Даже две зенитки нашёл, «полуторки» со счетверёнными» пулемётами «максима». Машины пулями были побиты, похоже, с воздуха их обстреляли, но сами пулемёты уцелели. В общем, все, на что падал мой взгляд, я забирал. Приходилось не единожды углубляться в поле, чтобы добраться до брошенной там техники. Один раз прямо в поле нашёл севший на вынужденную «ишачок», тупоносый «И-16». По виду совершено целый. Проверка показала, что баки у него были пусты. Чуть позже брошенный обоз встретился, там, рядом с перевёрнутой телегой, я нашёл ещё один счетверённый зенитный автомат. Теперь у меня их было три. Один раз в кузове разбитого «ЗИСа» он влетел на скорости в воронку от авиабомбы, четыре «ДШК» нашёл в ящиках, да ещё с патронами. Пехотные машинки со станками.
Заметив съезд в сторону, что-то вроде тропинки, но здесь ездили и телеги, судя по следам, я свернул на неё и направился в сторону рощи. Одет я был всё так же в форму красного командира, и двигался на трофейной технике. Надеюсь, если где будет засада, они захотят взять меня живым, а не обстрелять, а потом добить раненого. В этом случае шансов у меня было мало даже с моими возможностями.
Вот у рощи мне повезло, предположу здесь был полевой аэродром советских войск, даже часть поломанной технике осталось, а на опушке стоял полуразобранный корпус «СБ». Так-то подобная подбитая техника мне часто встречалась, разнообразная. Я даже позволил себе иногда останавливаться и забирать её. Специально три дня на это выделил, посещая захваченные аэродромы ВВС РККА, ну и всё что на захваченных немцами дивизионных, корпусных и армейских складах прибирал. Я уж не говорю про брошенную технику, что стояла на обочинах дорог, да и просто в поле, её я вообще не пропускал. Одних «КВ» под Минском, специально туда на эти три дня перебрался, полсотни насобирал. Частично в немецких реммастерских находил. Техники было множество, конечно частично она была побитая и повреждённая, но я брал всё. Всё же из двух или трёх можно собрать одну рабочую. Там были и самолёты, и авто и бронетехника, даже артиллерия, брошенная отступающими подразделениями. Кстати, когда я захватил одну из колонн, то кроме всего прочего обнаружил там гаубичный дивизион полного состава с большим количеством боезапаса и имущества. Причём вооружен был дивизион нашими тяжёлыми новейшими гаубицами, стопятидесятидвухмиллиметровыми. Я всё это прибрал. Потом мне встретился ещё одна батарея с такими же гаубицами. Немцы активно использовали захваченные трофеи. Однако и брошенными я находил похожие пушки. Всего три единицы, но тоже хлеб, рабочие же. Были и стодвадцатидвухмиллиметровые гаубицы, тоже брошенные на позициях или на обочинах дорог. К двум так и были прицеплены тракторы с пустыми баками. Вчера, когда я выдвинулся к последнему аэродрому, так вообще у разрушенного моста через речку обнаружил около трёхсот грузовиков, «ЗИСов» и «полуторок». Наши бросили при отступлении, большая часть была вполне исправной. Я даже повреждённые забрал, всё там забрал, пригодятся. По примерным прикидкам я собрал порядка полутора тысяч советских автомобилей, из них на ходу больше половины, и примерно около двух с половиной немецких, на ходу были практически все. Да, как я уже говорил, работал я и по ночам, перехватывая крупные автоколонны. На последний день моей работы под Минском, они вообще перестали ездить, серьёзно я парализовал транспортные артерии немецких войск на этом направлении.
Так вот, выехав на опушку рощи, я осмотрелся, покинул седло мотоцикла, убирая его в За Пазуху и изучил всё что было брошено на аэродроме. В основном была всякая мелочёвка, но и ценные предметы находились. Например, я прибрал «полуторку» со снятым мотором, но с четвёртой встретившейся мне сегодня счетверённой зенитной установкой в кузове. Это всё, больше ничего интересного не было. Лишь после этого я достал ещё один «Хейншель».
Пока технический дроид подготавливал машину к вылету, здесь тоже бомбы были в бомболюке, уж я найду достойную цель, осмотрел взлётную полосу. Луг был хорошо укатан, похоже, здесь советская авиачасть неделю стояла, совершая вылеты, поэтому вернувшись, забрал дроида, и неловко забравшись в кабину, парашют мешал, запустил моторы. Взлёт прошёл без проблем, всё же один раз уже взлетал, у меня пока только с посадкой проблемы, не дают возможности её совершить, раньше сбивают.
Поднявшись в небо, я на километровой высоте направился к Киеву, ориентируясь по карте. Я знал, что Могилев остался за спиной по правому борту и уже недалеко был Чернигов. Когда внизу я рассмотрел линию фронта, то пошёл над ней и вывалил весь свой бомбовый груз на позицию немецкой артиллерии, что стояла в глубине позиций. Накрыл одну батарею, для другой не хватило, но и это не плохо. Всё же попал, накрытие стопроцентное.
Дальше я летел уже в тылу советских войск, пока не оказался в окрестностях Киева. Вот тут-то меня и подловили. Честно скажу, хотя я и крутил головой во все стороны, дробь пуль по корпусу и щёлканье по бронеспинке стало для меня полной неожиданностью. Похоже, три «ишачка» зашли на меня со стороны солнца, сблизившись, укрываясь за облаками. Внизу уже была видна окраина Киева, но зенитки не стреляли, отдав всю работу своим «ястребкам». Хорошо еще, что все три истребителя оказались пулемётными, пушек у них не было.
Работали те как-то неумело, наваливаясь друг на друга, и если ведущий во втором заходе шёл как по ниточке, то двое его ведомых то ныряли вниз, то подскакивали, пилоты явно нервничали, видимо новенькие, салаги.
— Да ну нафиг, — пробормотал я и, открыв створку люка, просто выпрыгнул.
Успел я вовремя, истребители открыли огонь, пятная пулевыми отверстиями корпус бомбардировщика и вызывая пожар в левом моторе. Подбили всё-таки. Так что, завывая моторам, тот понёсся к земле, оставляя чёрный хвост дыма. Врезался самолёт не в землю, а в какой-то склад на окраине города, вызвав крупный пожар. Баки у меня не пустые были, вполне хватило, чтобы поджечь место крушения.
Падая, я всё следил за воздушным боем. Моя догадка нашла подтверждение. Ведущий отстрелялся, а вот ведомые чуть ли не толкаясь крыльями, стали садить длинными очередями по «Хейншелю», как в белый свет. Кстати, огонь в моторе именно ведущий вызвал, я вообще сомневался, что ведомые попали, хотя били чуть ли не в упор.
Парашют я открыл на малой высоте, ремни достаточно жёстко дёрнули вверх, пока купол гасил скорость. Ну а я совершил посадку, уже привычно погасив скорость перекатом. Быстро собрав парашют, я убрал его в сумку, а тот в За Пазуху. При этом я не забывал осматриваться и надо сказать то, что я видел, мне не особо понравилось. Со всех сторон ко мне бежали красноармейцы и командиры. Примерно около двухсот. Видимо они устроили бег по пресечённой местности, наперегонки, а призом был я. Кто первый добежит тот и в дамках. Часть бойцов бежало от дороги, там несколько грузовиков стояло, а часть со сторон зенитной крупнокалиберной батареи, стволы поднятых вверх орудий я хорошо видел. Причём бежали все явно с недобрыми намерениями.
— Да ну нафиг, — в который раз повторил я и достал из За Пазухи одну из «тридцатьчетвёрок», что я прибрал на дорогах, их там много было брошено, с пустыми баками и во вполне исправном состоянии.
Конкретно эта машина была в порядке, топливо и масла я заранее залил, поэтому сразу нырнув в открытый люк мехвода, и здесь же закрылся. Что мне драться с местными? Я, конечно, могу, только вряд ли кто переживёт кроме меня эту драку. Да и калечить тоже не хотелось. А так попробуй, достань меня. Проверив башенный люк, он тоже был закрыт, я перебрался на место мехвода и прислушался. Рядом с машиной кто-то растеряно топтался, и так же растерянно матерился, причём разговоров преходящих в гул становилось всё больше. Похоже, здесь все собрались, и пассажиры машин и зенитчики. Было слышно, как несколько человек взобрались на броню, и раздался стук приклада в люк.
— Кто там? — спросил я тоном галчонка из Простоквашино.
— Ты это… Вылась давай… — послышался приглушённый голос сверху.
— Не-а, не убедили. Что ещё предложите?
— Подожжём, — привёл тот контраргумент.
— Ну это уже конкретика, — ответил я и подняв «реснички» на люке мехвода, запустил с помощью воздушного баллона двигатель.
Красноармейцы сразу порскнули в разные стороны, а я врубил вторую передачу и погнал к дороге. Мне на встречу вышло несколько командиров, махая руками, явно пытаясь остановить, видимо они, стараясь не терять командирское достоинство, шли следом за бойцами, и не успели к нашему очень интеллигентному разговору. Однако меня они не интересовали, орудия зениток я не опасался, все расчёты здесь были, но всё же предосторожности не терял, перевалил через дорожную насыпь, оставив грузовики слева, и скатился с другого края, уже по обочине направившись в сторону города. Теперь дорожное полотно прикрывало корпус танка от обстрела со стороны зенитной батареи, лишь башня виднелась. Машина, переваливаясь на неровностях почвы, оставляя сизый дым из выхлопных труб, лязгая траками, мчалась по кювету.
По мне, конечно, стреляли, я слышал звон пуль по броне, но стреляли именно из стрелкового оружия, лишь однажды явно со злости пройдясь из пулемёта, по броне дробью ударило, однако меня это не волновало, даже порадовало, раз стреляют, то на броне никто не затихарился.
Как я уже говорил, сбили меня на окраине Киева. Его уже не вооружённым глазом было видно, так что по обочине, поднимая гусеницами столб пыли, я на максимально возможной скорости двигался в сторону окраины. В городе затеряюсь, здесь главное добраться до неё. Чуть больше километра осталось и всё я сокроюсь среди домов частного сектора.
Когда перед танком поднялся разрыв крупнокалиберного снаряда, я не удивился, хотя танк и повело чуть в сторону от воздушной волны, просто свернул и объехал воронку. Похоже, стреляла уже другая батарея, и она находилась с этой стороны дороги. Ревя мотором, танк поднялся на насыпь и скатился на другую сторону, уже укрываясь от второй батареи. Надеюсь, расчёты первой не успели добежать до своих орудий, а если успели, то после бега у них руки должны трястись так, что не до стрельбы им, дыхалку бы восстановить.
Когда я добрался до окраины города, то неполадку поднялось два столба разрывов, и чуть дальше, повалив забор третий, но было поздно, на скорости в шестьдесят километров в час, изредка маневрируя чтобы сбить прицел, я влетел на улицу и, распугивая домашнюю живность, двинул по улице дальше. Пушки больше не стреляли, ну а я свернул на ближайшем повороте, и направился дальше, медленно сбрасывая скорость. По улицам не погоняешь, здесь и люди ходят, причём немало.
Города я не знал, поэтому заблудиться мог в два счёта. Идея пришла мне не сразу, но она мне понравилась. Взяв с соседнего сиденья стрелка-радиста шлемофон, я надел его и остановив танк у группы стоявших у колонки детей, лет десяти-двенадцати на вид, и открыв люк, на половину высунувшись, спросил:
— Ей, парни, где здесь пляж имеется, не покажите? А то заморился под бронёй.
Те, видя, что танком управляет чуть ли не их сверстник, охотно согласились показать.
— Давайте на броню, а один ко мне, подсказывать будет.
Один парнишка, похоже, старший, ужом скользнул в танк через люк мехвода, я подался к спинке, сел на место стрелка-радиста и стал уверенно руководить. Обзор у него, конечно, был невелик, но город он знал и уверенно вёл меня по улицам в сторону реки. Когда показался Днепр, я даже порадовался, под бронёй реально было душно.
— Левее, там зенитка стоит, мост железнодорожный охраняет, но там удобный съезд к самой воде, — сообщил парнишка по внутренней связи, я вручил ему такой же шлемофон и мы общались нормально, даже голос особо не повышали, хорошо слыша друг друга.
Когда мы приблизились к берегу, я действительно рассмотрел тридцатисемимиллиметровую зенитку окружённую мешками с песком, расчёт пучил на нас глаза и сопровождал танк стволом оружия, похоже всем в Киеве уже было известно, что в город ворвался танк, но огня не открывали по понятным причинам. На броне, облепив танк, сидело порядка десятка детей. Я бы вот в детей стрелять не стал, посмотрим, что здесь за Аникины воины.
Конечно, прикрываться детьми это не хорошо, по моральным принципам даже подло, но честно говоря, я и надеялся на такую реакцию, да и искупаться мне действительно хотелось.
Танк, под прицелом нескольких зениток, загребая гусеницами песок, спустился к кромке воды и я заглушил двигатель.
— Приехали, вылезаем, — сказал я проводнику и, отсоединив шнур шлемофона, первым выбрался наружу. Дети уже попрыгали с брони и с радостными воплями бросились к воде.
Подойдя к воде, я черпнул воды, та тёплой оказалось, и умыл лицо, мне действительно было жарко. Бегом взбежав на башню, проводник уже выбрался, он стоял перед скошенным острым носом танка и, держа в руках шлемофон с улыбкой смотрел на меня. Ну а я, поставив ноги на ширину плеч, стал проделывать лёгкий комплекс зарядки, потягиваясь и разрабатывая мышцы. Тут хорошо было, ветерок так обдувал.
Пока я занимался зарядкой к нам бегом, по колее оставленной гусеницами, сбежало трое бойцов. Командир расчёта зенитки, мимо которой мы только что проехали, и двое его подчинённых. Эти первые успели.
— Кто такой, документы?! — рявкнул мне сержант, наставив на меня ствол карабина.
Один его боец повторил действия командира, а второй обежал и заглянул в танк через люк мехвода.
— Пусто, один он, — сообщил тот, выпрямляясь, после чего отобрал у парнишки шлемофон и отвесил затрещину.