Когда интервью закончилось, я проверил свой счёт. Он пополнился на двадцать три тысячи сто сорок кредитов. Минус процент тотализатора. Отлично, на оборудование щита теперь хватит, оно сгорело у меня, уже проверил. Дроиды ползали по всей обшивке, меняли сгоревшие эммитеры. Ещё один разобрал наполовину пилотский пульт, мне это нисколько не мешало, доставал горелые блоки, подготавливая посадочные места для установки новых. Хоть источник вони уберу и рубки, горелым пованивало. Вот так принимая поздравления, я закончил с мелким ремонтом, осталось только щит восстановить, и когда прилетел курьер, так же под камеру принял его и поблагодарил руководство медиаканала. Они оказывается, всем сообщили о нашей сделке. Дальше поставил искинов пустую шахту, запустил его и прописался владельцем, проверив на закладки. Пару нашёл и удалил, тут углублённые исследования нужны, передал под его управление всё вооружение и защиту, последние ремонта ждут, и полетел обратно к Шизе. А что, копать руду без щита нельзя, сейчас восстановлю, отремонтирую и вернусь в систему. От этой к той, где висели перерабатывающие заводы, было ближе всего, время на полёт экономлю. Возвращение моё было триумфальным, мне даже скидку сделали за приобретение оборудования щита. Купил той же модели что раньше стояло, денег не хватало на что-то более дорогое. Да и это оборудование вполне неплохо себя показало, к тому же было шахтёрским, усиленным, рассчитанным на отражение внезапно сошедших с орбиты камней и небольших астероидов. Поставил, протестировал, снова остатки денег перевёл на чип, вышло чуть больше трёх тысяч, и вылетел в ту систему, где произошла сватка. В этот раз бойцы профсоюза не высовывалась, те плюхи, что я им раздал, им не понравились. Дальше подойдя к одному астероиду на краю поля, стал работать средним шахтёром. Два дня и трюм полон. Но это не всё, перейдя на борт «Крота», я дальше работал только на нём, пока не заполнил трюм рудой. Ну что ж, оба судна показали все свои недостатки и все плюсы, а они тоже имелись. «Крот» в максимальной комплектации я смог сравнить с «Хомяком», имевшим практически минимальную комплектацию. Разница есть и она существенна. Значит, после возвращения будем вкладывать деньги в моего «Тихоню», модернизируя, отдача будем существенная. Слетав к перерабатывающему заводу, принадлежавшему корпорации, с которой у меня заключён контракт, я сдал руду. С «Крота» вышло пятьсот семьдесят кредитов, с «Тихони» шесть тысяч двести пять кредитов. Всё на счёт ушло. Теперь мой путь лежал к Шизе, да я снова вернулся, хотя успел попрощаться. Тут на станции принадлежавшей моей шахтёрской корпорации, закупил шесть малых контейнеров, а так же держатели для них, три тысячи вышло, и только после этого покинув систему и разогнавшись, я вылетел в сторону Фронтира. Туда и направлялся. Заправка полная, топливо пополнил, когда руду сдавал, доберусь куда нужно. Когда звёзды прыгнули мне на встречу, устало потянувшись, я встал и, сделав лёгкую разминку, покинул рубку, направляясь в кают-компанию. Что-то есть хотело. Пока я принимал роскошный обед, не зря синтезатор взял, ох не зря, ни разу не пожалел, то одним потоком управлял несколькими дроидами технического комплекса. Вешал держатели на борта своего «Тихони». По два будут с каждого борта, хотя места там ещё оставалось. Вот на «Крот» повесил пока только один держатель, второй борт был прижат к борту «Тихони», так что потом подвешу. Сами контейнеры пока находились в трюме «Ганза». До конца полёта пусть там и будут. А направлялся я к той станции, где оставил бронескаф и противоабордажного дроида. Надо не только их забрать, но и проверить часть имущества, что числилось за дельцом. У него на этой станции, согласно полученным документам в собственности был средний ремонтный док и два склада. Не арендованные, а именно в собственности. Опустошая тарелку с наудивление вкусным грибным супом, таких рецептов было несколько в моём синтезаторе, я продолжал размышлять. Планов громадьё, но если моё предположение верно, имущество дельца принадлежит другим, значит нужно постоянно ждать подвоха. Обычно это увеличивает срок жизни. Сейчас я направлялся к той торговой станции, что висела в четырёх днях лёта от границ конфедерации Шина. До границы ещё сутки. Эта одна из ближайших станций в этом секторе. Есть и ближе к границе конфедерации, но они от Шизы далеко, пять дней, а то и шесть лететь придётся, так что в нашем секторе пространства, именно эта нейтральная торговая станция «Фанас», ближайшая. Как я уже говорил, я на ней ранее был, оставлял там некоторые вещи, скаф и дроида. Сейчас же у меня несколько другие планы. Не только имущество забрать, но и осмотреть новое хозяйство на территории станции. А что, я вполне считал его своим. На нужном кристалле были не только коды к управляющим искинам дока и складов, но и копии документов купли-продажи этих помещений. Имея их, проблем с перерегистрацией я не видел, тут даже особо подтверждения дельца не требуется. Причём это имущество вне пределах освоенного космоса. То есть налог своему государству, конфедерации, я платить не буду. Имущество в собственности. Единственно, имеется налог хозяевам станций. Каждый год, как один из владельцев имущества на станции, от метража зависит, я должен платить твёрдо установленный налог. Он вполовину меньше чем, если бы станция находилась на территории конфедерации. Ну и плюс оплата за воздух энергию и всё такое. Несколько сот лет назад, после нескольких больших сходок вольных торговцев и владельцев таких станций, суммы за такие налоги или оплаты коммунальных платежей фактически одинаковы на всех вольных и пиратских станциях, и куда меньше чем в государствах Содружества. А это многих привлекает. Особенно их вольница. Так что Фронтир, если и называют дикими пространствами, не исследованным космосом, но отнюдь не так пуст. Народу тут изрядно. Правда ближе к границам они, ну или пиратским планетам, но главное народу тут много. Многие сюда бегут по разным причинам, а их множество, лень перечислять. Даже романтики имеются и любители приключений. Я из последних. Одно из правил Фронтира, которое мне нравиться, как гость или торговец я неприкосновенен. Это если я выйду из гипера у пиратских станций, планет, ну или у полубандитских пустотных объектов, то есть меня прямо там не ограбят, не возьмут на абордаж на подлёте. Безопасность гарантируется. Кроме, конечно же, на совсем отмороженных территориях, где нет никаких правил, там обычно изгои живут. Конечно, на станциях нужно держаться на стороже, закон десяти даже тут работает, некоторые станции поддерживают законы Содружества, а так не тронут. А вот когда покинешь систему со станцией или планетой, там как повезёт. Могут отловить и взять на абордаж. Поэтому предельное внимание во время полёта, и не расслабляться на станциях. Если замечу хвост за собой, значит, кого-то я заинтересовал, дальше только бегство, не на моём судёнышке выходить против пиратов. Их рейдеры вооружены нечета моему судну. Хотя против малых судов ещё ничего, смогу продержатся, даже победить, если повезёт. Средние, переделанные в рейдеры гражданские суда, для меня опасны, что уж про бывшие военные боевые корабли. А пока маршрут проложен к станции, задержусь на ней на сутки-двое, и на поиски. Нужно найти систему с ценными рудами и копать, зарабатывать. Не факт что на складах что-то будет. Сам маршрут мной изначально проложен не напрямую, а с изрядным путаньем следов, чтобы было непонятно куда лечу. Единственно, что можно разобрать, точно к границе. Так что отловить, отследив на первоначальном этапе, очень сложно. Однако я бы не сказал что нереально. Те корабли что стоят на вооружении флота или СБ, со спецаппаратурой слежения, следуя за мной, смогут не обнаруживая себя отслеживать всё что я делаю. Надеюсь, таких гостей у меня нет. Однако даже их я смогу сбросить с хвоста, зная, что они есть или их нет. А всё просто. Те, когда я ухожу в прыжок, по возмущениям в пространстве вычисляют место выхода и, прыгая, выходят там раньше, ожидая, когда я появлюсь. Вот такая схема, если конечно на бору моего шахтёра нет гипермаяка. Проверял, вроде нет. Сброс наблюдения прост, принудительный выход из гипера в первой же попавшейся системе. Пусть те ждут меня, где я должен выйти, не дождутся. Поэтому у меня в планах сделать два таких принудительных выхода. Пофиг, есть наблюдатель или нет, просто в мерах обеспечения своей безопасности буду использовать эти методы. Закончив с обедом, я прошёл в медбокс и, проверив медкартриджи в лечебной капсуле, а так же запас разгона, лёг и отдал приказ на учёбу в течение четырёх суток. Предельная дальность прыжка моего шахтёра. Выйду из гипера уже за пределами конфедерации. А дальше рассчитав прыжок дальше к станции «Фанас», делаю принудительный выход через час после прыжка, неподалёку от неё и уже прыжок к самой станции. Вот такой план полёта. А то, что не буду делать два принудительных выхода, это чтобы часто не прерывать учёбу, мне доучить нужно «Взлом», нужные знания, а следы и так запутаю, хватит и одного принудительного выхода. — Диспетчерская служба «Фанас» вызывает шахтёр «Тихоню», — услышал я диспетчера станции, почти сразу после выхода из гипера. — Сообщите цель прибытия, и время нахождения. Выход был ювелирный, в часе пути на разгонных от самого шара станции. Неподалёку от дальних парковок. — На связи «Тихоня». Цель заправка, возможно торговые дела. Задержусь у вас на сутки, возможно двое, но сомневаюсь. Прошу скинуть маршрут к парковке. Место для стоянки хотелось бы получить неподалёку от станции. — ВИП? — Не ВИП точно. Средний ценовой класс. — Принято, отправляю маршрут и номер парковки. — Всё принял. Оплата по прибытию на станцию. Маршрут я получил и сам повёл судно к месту стоянки. Тут искин управление не брал, вольница, как умеешь управлять, так и веди. Врежешься в кого, твои проблемы, сам будешь платить. К счастью у меня были высокоранговые боевые пилотские базы, поэтому управляя, показывая высокий класс, я добрался до парковки. Когда судно было стабилизированно, я сразу же включил режим паранои охраны околобортового пространства, теперь есть кому из искинов этим заниматься и, почёсывая поясницу, направился в каюту. Поесть я успел, из капсулы выбрался за полчаса до выхода из гипера, так что сейчас соберусь и на «Фанас», делами займусь. Сам полёт прошёл благополучно, всё сделал, как и планировал, если хвост был, сбросил, и вот я у станции. Мести профсоюза шахтёров я не опасался, у них таких кораблей слежения нет, даже у наёмников которых те могли нанять. А вот у СБ конфедерации есть, поэтому если слежка была, то только с их стороны. А она могла быть, видеть не видел, но чуечка давала понять, что за мной кто-то за время полёта наблюдает. Знаете, ощущал в тех системах, где выходил для промежуточного прыжка не то чтобы чужое присутствие, а именно взгляд. Холодный, безэмоциональный, так смотрят спецы на свою цель. Вот что-то такое было, поэтому я надеюсь, что сбросил их с хвоста. Если они вообще были. А не дождавшись меня в той системе где я по их вычислениям должен выйти, будут искать. Тут наверняка появятся, но меня к этому моменту тут не должно быть. Хм, или это слежка хозяев того имущества что хранил делец, может он действительно был чёрным бухгалтером какого пиратского клана или картеля? У них тоже такие корабли вполне могут быть. Редкость конечно, но могут. Так что, или СБ, или неизвестные хозяева этого имущества. Война будет, это теперь мои трофеи. Всё что находилось в квартире дельца, всё это моё. У тех наверняка своё мнение, но мне на него плевать. Это принципиально. Я, конечно, стараюсь не привлекать к себе внимание, ха, бой с бойцами шахтёрского профсоюза в той системе как-то не укладывается в эти планы, меня теперь похоже вся конфедерация знает, но своего я никогда не упущу. Если эти идиоты передали имущество дельцу, то что теперь горевать? Сами виноваты, впредь умнее будут. А ничего из того что было на кристаллах, я не отдам. Кстати, имущество у того было на одиннадцати станциях, и двух планетах. Одна вольная, со своим правительством, называлась Гаас. Другая принадлежит союзу вольных торговцев, именовали её Шарун. То же самое, только тут торговцы командуют, а на Гаасе, монархический строй. Гаас находится в двух неделях лёта в гипере от границ конфедерации, а Шарун в семнадцати днях. Они кстати недалеко друг от друга находились, в двух днях лёта в гипере. С высчитыванием подобных координат и прокладкой маршрутов на территориях Фронтира могли возникнуть проблемы. Базу «Навигация» в шестом ранге я выучил, однако в ней была информация по конфедерации и соседним государствам. Всё. Ближний Фронтир тоже имелся, но дальше знаний я не имел. К счастью на станции, к которой я подлетел, можно купить навигационные карты для управляющего искина «Тихони». На них конечно много белых пятен, но и исследованных систем хватало. Нужная вещь и я собирался её приобрести. Если денег хватит. Всё же едва три тысячи на чипе. Особенно меня интересовали карты астероидных полей с ценными рудами, но это дорого, да и вряд ли продадут. Кто изучать астероиды будет? Да сами шахтёры, из таких же отчаянных как я, а те подобной информацией не делятся, так что сам буду искать, тратя время, составлять карты астероидных полей в разных системах Фронтира. Хотя, может это мне всё привиделось. Конечно, чуйка меня ещё ни разу не подводила, но вдруг тут холостой выстрел? Правда, расслаблять я всё равно не собирался. Надев скаф, и прихватив комбез, я прошёл шлюзование и, пройдя по «спине» судна, выйдя на другой борт, двинул к борту челнока, громко цокая намагниченной подошвой по обшивке. Вызывать наёмный не стал, у меня свой был. Как и стыковаться со станцией, это дороже. Да и при швартованнии «Крот» или челнок мешать будут. Смотря каким бортом подойду. А так, отойдя от сцепки, развернулся и полетел к ближайшей лётной палубе. Маршрут диспетчер сбросил, та с десяток стояночных мест свободных имела. Судов в системе хватало, когда я вышел из гипера, то искин полторы тысячи насчитал. Кто улетал, кто прилетал, но большая часть на парковках висела. Так что даже странно, что десять мест свободно, обычно меньше. Кстати, я уже просмотрел схему «Фанаса», как раз от этой лётной палубы склад близок, на котором моё имущество хранилось. Сначала его заберу, а потом и другими делами займусь. А для быстрого перемещения у меня платформа в трюме челнока, хорошо иметь свой транспорт, проще как-то с делами разбираться, быстрее это делаешь. Да и груз можно возить, того же дроида. Заранее я место для стоянки не бронировал, хватало же, поэтому на подлёте, связался с искином лётной палубы с запросом на предоставлении места стоянки, и неожиданно узнал, что свободно три, хотя я видел десять. Видимо шесть были забронированы. Челноков, и ботов тут хватало, так и вились вокруг станции. Три так три, мне одно нужно. Хорошо у меня малый челнок, а не бот. Этот сразу шесть стояночных мест своей тушей занимает. На лётной палубе, к которой я медленно подлетал, сбрасывая скорость, было семь таких толстяков. Мне выдали место рядом со входом во внутренние коридоры станции, удобное. Совершив посадку, встав на опоры, всё прошло штатно, я стал глушить все системы, кроме защиты. Дальше покинув борт челнока, одновременно мысленно отдавая приказ открыть аппарель, чтобы выгнать платформу из трюма, приветливо кивнул местному таможеннику. Хорошо, незнакомый попался. С местными таможенниками я дела уже имел, с двумя, но этого в первый раз видел. Тогда я инкогнито был, сейчас под новыми данными, но даже так светиться не хотел. Чтобы не связали меня с прошлыми посещениями. — Здравствуйте. Вы к нам надолго? — поздоровавшись, поинтересовался таможенник. — Доброго дня. Здесь на пару тройку часов. У меня аренда парковки и место стоянки лётной палубы. Парковка два дня, стоянка пусть будет шесть часов. — Что за судно? — «Тихоня». — Парковка А-семьсот шесть сектор одиннадцать? — Да. — С вас триста двадцать кредитов. По сто кредитов за сутки парковки, и по двадцать за час на стоянке лётной палубы. — Устраивает, — доставая чип, кивнул я. Оплатив, и закончив с регистрацией моего посещения станции, я выгнал платформу и, заперев челнок, полетел в сторону склада, что мне нужен. Сначала он, а потом всё остальное. Без штурмового боевого скафа я себя голым на таких станциях чувствую. Кстати, тут соблюдаются законы Содружества, поэтому ходить в скафе, не то что в сопровождении боевого противоабордажного дроида, скажем так, не приветствуется. На тот же бронекостюм внимания не обратят, а вот скаф… Я как белая защищённая ворона ходить буду. Как системы местной службы безопасности заметят меня в скафе и с дроидом, с того мгновения отслеживать каждый шаг будут, мало ли что. На этой станции безопасность гарантировали. На безопасных этажах, нижние уровни посещать не рекомендуется, там на свой страх и риск. На всех станциях бывают такие сектора, где уровень жизни низок, и банды тусуются. Да мне туда и не нужно, судя по схеме, оба склада и док находятся во вполне благополучных технических секторах. Кстати, док не так и далеко. Надо будет сделать крюк, одним глазком глянуть. Хотя, чего там смотреть? Огромные ворота, и шлюзовая для входа, всё как у всех. Добравшись до арендованного склада, я дождался кладовщика, на этом складе не только моё имущество, и тот, используя погрузчика, поставил малый контейнер в грузовой отсек платформы. Скаф с дроидом внутри были. После этого я полетел к тем двум складам. Они не в одном месте находились, более того, на разных этажах. Сначала к одному спустился на транспортном лифте, на три этажа ниже, потом ко второму, это ещё семь этажей. Ничем не примечательные склады, ворота закрыты, нумерация присутствует. Я лишь скорость движения сбросил, пролетая мимо них. Потом развернулся к лифту, поднялся на двадцать два этажа, и полетел к доку. Хоть на него гляну. Тут мне повезло, в этот огромный транспортный коридор выходили шлюзовые таких же ремонтных доков. И у соседнего, где были открыты грузовые створки, стоял парень моих лет в техническом комбезе, и чего-то ожидал. Если ворота открыты, значит, заказ скоро должен прибыть. Вот-вот будет. На меня тот только покосился, значит, груз объёмный и на средней грузовой панплатформе, а то и большой, та по этому коридору вроде должна пройти, размеры позволяли. Кстати, доки тут средние, для средних и малых судов. Оставив висеть платформу замершей метрах в пяти от открытых створок дока, прижавшись ближе к стене, чтобы не мешать движению, я легко спрыгнул на пол и направился к технику. Тот уже с интересом смотрел на меня. Понял, что он меня интересует, иначе бы не останавливался. Посмотрев в сети станции, какой сейчас час по внутристанционному времени, поздоровался: — Доброго утра. — Доброго. Что-то случилось? Мелкий ремонт? — О, нет. Хотел у вас узнать насчёт этого дока, что рядом стоит. Подойдя к парню ближе, я лишь мельком глянул вовнутрь его дока. Увиденное меня не поразило. Внутри стоял лёгкий крейсер, настоящий боевой, производства конфедерации Шина. Четвёртое поколение. Или наёмник или пират. У него была частично снята броня и почти всё вооружение. В углу кучей сложены куски битого металла, перекрученные железки, остатки пушечных башен, мятая броня. Видимо крейсер в неизвестном мне бою получи изрядные повреждения и тут восстанавливался. Обоих разгонных двигателей тоже не было, сняты. Тут я больше угадал, по снятым дюзам, сам крейсер носом к открытым створкам стоял и кормы я не видел. — Док? — задумчиво потёр парень подбородок. — А что док? Обычный. Правда не работающий, или не рабочий. Я как-то расшириться хотел, думал арендовать его, но с хозяевами связаться не смог. Тем более долг на этом доке, ещё выплатить хозяину нужно, иначе администрация станции работать не даст. — А что за долг? — нахмурился я. — Я точно не уточнял, так просто интересовался. Вроде на нём долг в налоге за пять лет. Тот, кто купил его, это было лет шесть назад, так налоги ни разу не оплатил, и не объявлялся. Вот его и ждут, долг выбить. — А что само помещение не конфискуют? — Могут конфисковать, если долг превысит двадцати пяти процентов стоимости дока, а до этой суммы ещё ой как далеко. Ха, лет семьдесят. — Ага, понятно. Это получается, пока долг не погашен, работать на нём не дадут. — Точно. В это время парень слегка расфокусировал взгляд, видимо на сеть ему пришло сообщение, а потом посмотрел мне за спину, да я и сам услышал шелест гравитаторов подлетающей платформы. Мельком обернувшись, убедился, что слух меня не подвёл. Подлетала средняя грузовая платформа с манипулятором за кабиной и двумя средними контейнерами в кузове. Пока техник показывал оператору платформы куда сгружать, место у входа в док было, я размышлял. Значит, пока на местном имуществе долг, насчёт складов я даже не обольщался, перерегистрировать новую собственность я не смогу. Даже попасть внутрь, попытаюсь, и меня прихватят под белы рученьки и доставят к тем, кто выбивает долги. Наверняка примут за представителя владельца. Значит, требуется сначала выплатить долг, а потом уже можно вступать во владение. И желательно не сейчас. Пока нет денег, не стоит даже намёком показывать, что это имущество не то что уже моё, а просто интересно. Прознают, могут попытаться отобрать. Да под видом выбивания долга по налогам, хотя те и не дошли до крайней суммы. Желающие найдутся, как сказал парень, место отличное. Тут мои размышления перервал вернувшийся арендатор соседнего дока, разгруженная платформа полетела по коридору дальше. Вот тот, подойдя, и вырвал меня из размышлений вопросом: — Так ты техник, хочешь осесть тут? — Что-то вроде. — Так давай ко мне. Я сам в конфедерации работаю, сюда вылетаю, если какой срочный заказ. Живу и работают в системе Шиза. Слышал о ней? Приграничная шахтёрская система. Её ещё называют — шахтёрский рай. — Я сам оттуда. Причём шахтёр. — О, земляк, — заулыбался тот. Осмотревшись, я задумался и с лёгким недоумением уточнил: — Так ты инженер? — Ну да, по малым и средним кораблям, сертифицированный. Вот, неделю назад прилетел, срочный заказ исполнять. Сам я в системе долг за нейросеть и базы перед одной корпорацией отрабатываю, а тут чисто левый заработок. Парни меня прикрывают на нашей станции. Тут хватает нашего брата. На Шизе подзаработать тоже можно, но ни в какое сравнение с местными гонорарами за работу инженера. Я быстрее выплачиваю свой долг перед корпорацией. — А прилетел на попутном транспорте? То, что тот вылетел сюда до той моей эпической битвы, я уже догадался, иначе он бы меня узнал. Да и не думаю что этот парень вообще видел запись того сражения, весь ушёл в работу. Быстрее выполнит, её, быстрее гонорар получит и быстрее вернётся. — Ну да, откуда у меня своё судно? Пока долг не выплачу, мне мизер остаётся. Ничего, ещё года три и всё, буду вольной птицей. Ох как я свободы жду, на себя буду работать, только на себя, выкуплю со временем этот ангар, место мне нравиться, и тут обоснуюсь. Или на своей станции на Шизе устроюсь, там ангар приобрету, а тут наёмного техника поставлю, или лучше пару. Если что трудности возникнут, буду прилетать. Да, так доходов больше будет, — ушёл тот в мечты. — Это точно. Видимо моя реплика заставила его очнуться от грёз, тот снова посмотрел на меня и повторил предложение работать тут в его доке наёмным техником. — Нет, не интересно. Я же шахтёр, на своём судне сюда прилетел. — Ценные руды решил искать? — понимающе кивнул он. — Если у тебя малое судно, это не рентабельно, всё дорога съест, прибыль мизерная будет. Тут тоже зависит всё от тех руд, что разрабатывать будешь. Сколько они стоят. — У меня средний шахтёр. — Хм, тогда да, шансов быстро разбогатеть много. Если пиратам не попадёшься. — Вот и я также думаю. — Значит, нет? — Нет. — Тогда извини. Работы много, время терять не хочу. Кивнув, я попрощался с инженером, почему-то облачённого в комбез техника и, вернувшись к своей платформе, полетел к лётной палубе, где оставил свой челнок, по пути решив свернуть к диспетчерской. Местные навигационные карты можно купить и у таможенников, оплатив с чипа, но я хотел пообщаться с местными диспетчерами, у них и должны быть самые новые и свежие карты. При прямой оплате на личный счёт такого диспетчера, даже по заниженной ставке я смогу приобрести нужные карты. Диспетчера отдыхающей смены я нашёл, местный техник помог, указал на кого нужно в баре. Тот легко согласился провести продажу, я проверил, карты были свежими, и оплатил их ему. Тысячу кредитов отдал. Это ещё немного. В этих картах только указывались безопасные системы, на каких разные аномалии, опасные системы куда лучше не соваться, где какие анклавы, пираты, станции и планеты. Безопасные маршруты и всё такое. Правда и белых пятен не исследованных систем хватало. Вернувшись к челноку, я покинул лётную палубу и полетел к своему «Тихоне». Местному таможеннику я велел пока заморозить оплату за стоянку на этой лётной палубе и парковку. Когда вернусь, у меня будет оплаченная стоянка. Всего на несколько часов, но будет. Деньги требовать обратно за неиспользованное время я не стал, всё же вернуться собирался. По прибытию на борт, я сразу же перешёл на «Тихоню» и, снявшись с места стоянки, диспетчер скинул безопасный маршрут выхода к границам системы и разрешил её покинуть. Пока полз к границе, я был занят, пилотировал судно, но вторым потоком управляя дроидами, отправил малый контейнер к себе на борт, скаф в каюту, а дроида к шлюзовой, охранять будет. Его искин отучающий за внутреннюю безопасность судна взял под контроль, я прописал того у искина в памяти. А вот третьим потоком изучал навигационную карту на предмет закладок. Не нашёл, поэтому залил карту в навигационный искин. Когда та развернулась на пилотском пульте, изучил ближайшие системы. Лететь для первого раза далеко я не хотел. Уверен, такие же шахтёры как и я, покупают схожие карты. На них указаны опасные системы, где большие и обширные астероидные поля. Мол, навигация там опасная. Значит, они туда и летят. Мне таких соседей не нужно, да и пираты там должны пастись, таких новичков отлавливать. Нет уж, я полечу к одному из белых пятен, что удивительно, но даже недалеко от этой станции имелись не исследованные системы. Не так и много на самом деле, но они были. Сам проведу картографирование, минимальное, больше я без специального оборудования ничего не смогу, свою карту сделаю. Выбрав не ближайшее белое пятно, а следующее, я разогнался, чтобы уйти в гипер. Выйти я должен на границе не исследованных систем, это белое пятно накрывает порядка семидесяти систем разом, вот их и изучу постепенно, систему за системой. Правда у меня на это уйдёт лет десять, постоянной работы, с перерывами так все сто, а кто говорил, что мне нужно изучать всё? Найду интересные руды, и всё, буду копать. А базы картографа и исследователя нужно брать, да и вступать в программу «Исследователь». Тут не только одна единица рейтинга, но и нужные знания. Кстати, при исследовании десяти систем, падает бонус, ещё одна единица в рейтинг социальной безопасности. Но это так, один из плюсов. Когда звёзды прыгнули мне на встречу, я благополучно ушёл в прыжок, то встав, прошёл в кают-компанию, где сделал заказ в пищевом синтезаторе. Ужиная за столиком, я пребывал в задумчивости. Лететь и именно копать я принял сразу. Да, я помню, что у меня есть вторичные сети и разная мелочёвка. Я подумывал продать их, но делать это на «Фанасе» не стоит, тут цены не велики, близость конфедерации сказывается. Да что это, на «Фанасе» действует филиал корпорации «Нейросеть», что изрядно сбивает цену на сети. Нужно лететь дальше вглубь Фронтира, вот там их возьмут за приличные деньги. Да и продавать всё я уже не хотел. Инженер подсказал мне отличную идею. Запустить док, и наняв одного или двух технарей открыть возможность ремонта и обслуживания судов. Тут цены действительно выше, чем на Шизе, можно иметь стабильный доход. Да и почему нет? Так и сделаю, перерегистрирую имущество на себя, потом изучу в каком состоянии док, если нужно дооснащу его, найму людей и запущу работу. Людей можно нанимать по-разному, я же решил так. Лечу к пиратами покупаю подходящего, можно несколько. Сети у меня есть, базы куплю, даю свободу и возможность отработать долг, работая на меня в течение десяти лет по контракту. Половина зарплаты будет уходить на погашение долга. Нормальная идея, тут многие так и делают. И свои проблемы решают и людей из рабства выкупают. Многие, да почти все им за это благодарны. Кто-то спросит. А какие у меня цели в жизни? Вроде основные выполнил. Сбежал с каторги, сменил личность и начал новую жизнь. А цель у меня одна, интересно жить. Нет, не так сказал — жить интересно. Не видите разницу? А вы попробуйте обе фразы на вкус, вот и уловите её. Я собирался жить, и понемногу богатеть. Вон, может, свою шахтёрскую корпорацию со временем открою на Шизе. Правда без своего прирабатывающего завода это не имеет смысла, со своей станцией можно погодить, некоторые корпорации так и делают, но без завода, смысла нет её регистрировать. А вот для людей нужные нейросети у меня имелись, хоть и вторичные, даже две диспетчерские, управленцев для операторов и обслуживающего персонала завода. Вот такие дела. А вообще идея интересная, нужно же к чему-то стремиться, вот это и будет одна из моих целей.