– А что я не должен делать, чтобы получить десять рублей? – Он явно был заинтригован. – Мой отец решил подарить мне мотоцикл, однако он крайне занят сегодня, а авторынок завтра не работает. Изобразите моего отца, купим мотоцикл, и вы получаете десять рублей. – Он тебе что, деньги доверил? – искренне удивился мужик. – Именно так. Кстати, я передам их вам перед покупкой, и вы оплатите. – И твой отец не боится ребёнку деньги доверять? Вдруг отберут? – Вообще-то я боксёр, призёр соревнований, так что отобрать у меня что-то – это немало сил приложить потребуется. И – да, доверяет. Так как? – Пятнадцать рублей. – Одиннадцать… Ударив по рукам на тринадцати рублях и семи копейках, мы направились к мотоциклам. Дядя Саша, так звали этого алкаша, стал торговаться, он считал, за него просят слишком большую цену, и ведь сбил на тридцать рублей. Это был тот, что имел пробег в триста километров, апрельский. Силён. Сам мотоцикл был снят с учёта, мы получили на руки документы и расписку на моё имя, что продавец получил энную сумму. А вот потом возникла проблема: ни я, ни дядя Саша не умели управлять мотоциклом, а продавец быстро свинтил. В общем, дядя Саша помог мне дотолкать мотоцикл до ворот и встал, отказавшись дальше помогать. Аванс я ему уже выплатил в количестве трёх рублей. А он вдруг вспомнил торговлю и стал требовать, чтобы я выделил ему процент. Прожжённым торговцем оказался, паразит. В общем, пришлось сверху десятку накидывать. Однако ничего, выкатили мотоцикл и дотолкали до соседней улицы. Там я честно расплатился, и, когда довольный мужичок ушёл, я сел на мягкое сиденье и растерянно огляделся. И как мне теперь мотоцикл в гараж перегнать? Надо думать. Самому – не факт, тем более шлема у меня всё равно не было. О, кстати, не забыть озаботиться. Рядом с авторынком был стихийный рынок запчастей и инструментов. Я вытащил ключи из замка зажигания, закрыл чехлом коляску, или, как продавец называл её, боковой прицеп, и направился обратно к рынку. Улица тут неплохая, не угонят. Людей много. Купил я две десятилитровые канистры под бензин, портфель с инструментами, причём отдельно взял автонасос для накачивания шин, приспособления для заклеивания резины, канистру с машинным маслом, не нашу, гэдээровскую, и два шлема, красных, под цвет мотоцикла. Один запасной. Мотоциклетные шлемы были уморительны, мячик детский разрезать пополам – один в один. По совету продавца взял ещё и мотоциклетные очки, если куда далеко ехать, они жизненно необходимы. Вернувшись, я довольно улыбнулся, глядя на своего красавца. Убрал все покупки в коляску и стал осматривать мотоцикл. Проверил топливный бак, там бензина было где-то полбачка, потом щупом – бачок с маслом. Тоже норма. То есть я проделал те же процедуры, что другие, более опытные покупатели. После этого сел на сиденье и стал с интересом осматривать прохожих. Я придумал, как перегнать мотоцикл в гараж: тормознуть одного, умеющего на них ездить, и попросить помочь, мол, хозяин мотоцикла, мой дядя, сломал ногу и его увезла скорая, а что мне тут делать, я водить мотоцикл не умею, да и не имею права, удостоверения водителя-то у меня нет. Повезло с третьим, на вид инженером, в костюме и с портфелем. Когда он подтвердил, что умеет водить мотоциклы, я и сказал ему свою сказочку. Тот послушал и кивнул: – Давно хотел прокатиться на таком мотоцикле. Хвалят все этого чеха. Да и себе тоже купить, но жена машину хочет, на неё копим. Ключи у тебя? – Да, вот они. Вот шлемы. Мы надели шлемы, инженер, а он действительно оказался инженером, положил портфель на сиденье коляски и одним слитным движением завёл мотоцикл. Я запомнил, что он делает, как подсасывает бензин, другие процедуры, вроде толкания ножки ножного стартера. Мотоцикл затарахтел на холостом ходу. На мой взгляд, излишне громко. Инженер сел за руль, я за ним, и мы поехали. Вёл он на удивление ловко, без всяких дёрганий. Когда мы подъехали к воротам гаража, я спрыгнул со своего сиденья, открыл замок, незаметно снял растяжку и, распахнув обе створки, застопорил их специальными штырями. Дал возможность загнать мотоцикл внутрь. Как только мотор заглох, инженер стал расхваливать: – Ах, какой аппарат, ах, как летает! Нет, надо «Яву» брать. Ах, как летает! Мы вышли, и я запер ворота, не поставив растяжку. При инженере это мне было не сделать. Я повёл инженера к остановке. Там мы сели на автобус, чтобы вернуться к авторынку. Инженер рядом работал, а я сказал, что к дяде нужно заехать, узнать, что ему привезти в больницу. Сошли на разных остановках. Я сразу двинул обратно к авторынку. Присмотренную мной «Ригу» уже купили, но тут я услышал разговор двух парней на пару лет старше меня. Один говорил другому, что нужно брать «Яву»-одиночку, с виду она как мопед, хотя является мотоциклом. Немного поработать над внешним видом – и спокойно катайся, никаких прав не надо. Так многие делают, никто не возражает. Это меня заинтересовало, поэтому я прошёл следом за обоими к рядам с мотоциклами. Ребята около часа крутились около них, обсуждая достоинства. За этот час я стал экспертом в одиночках не меньше их. Они, конечно, заметили, что за ними по пятам ходит рыжий пацанёнок, но не гоняли, занимались отбором. Наконец нужный мотоцикл был выбран, и пошёл торг с продавцом. Десять минут – и машина поменяла своего хозяина. Всё же я купил мопед. Как раз пока я ходил за двумя спецами по мотоциклам, прикатили новенький. Тоже семидесятый год, пробег сто двадцать километров. Кстати, вот умора, я хотел иметь и мопед, и велосипед, но оказалось, здесь были мутанты, сделанные на базе обоих транспортных средств. Мне такого счастья не надо, бензин кончится, я лучше потолкаю, чем педали буду крутить. Нет, мне нужны чисто мопед и чисто велосипед. Это тоже была «Рига», причём той же модели, что ушла от меня. И цвет симпатичный, зелёный. Осталось решить вопрос с покупкой. В этот раз я задействовал не алкаша, а тех двух парней. Когда пошёл искать себе человека, который купит мне мопед, я снова наткнулся на них. На рынке запчастей они искали какие-то нужные им детали, куда мотоцикл дели, не знаю, рядом его не было. Я подумал и, просто подойдя, попросил помочь, сообщив, что отец занят, покупка может сорваться. Ну и попросил научить ездить на нём, я не умел. – Ты на велосипеде-то ездить умеешь? – спросил один с хитрым прищуром и после моего ответа искренне удивился. – Не-ет?! Ну ты даёшь! В общем, пока не научишься твёрдо держаться в седле велосипеда, мопед не для тебя. Угробишься сам и технику угробишь. – Так я и не собираюсь сразу на него садиться, – немного слукавил я. – Мне купить надо, а ездить отец научит. Без велосипеда обойдёмся. Так что? – Дело твоё, поможем. Парни действительно помогли мне купить мопед, поторговавшись с продавцом, внимательно его осмотрели, протестировали, подсказали, что докупить нужно. Я расплатился, получил на руки документы и расписку о продаже, триста семьдесят шесть рублей он мне стоил, и парни, когда мы выкатили технику на улицу, сперва научили меня, как его заводить и как глушить, а потом продемонстрировали езду, и как переключаются скорости. В отличие от «Явы» переключались они на руле. Я-то принял за сцепление, как на мотоцикле, а это и была рукоятка переключения. Ничего сложного в управлении не было. Я посмотрел, как оба парня, переключая скорости, сноровисто катались вокруг меня. Выше второй не включали, разгоняться сложно было. После этого заглушив мотор, я под их присмотром, стоя на месте, делал вид, что еду, переключая скорости, практику нарабатывал. После десятой попытки парни сообщили, что я действую правильно. Расплатился я с ними двумя бутылками лимонада, что обоих удовлетворило, и мы расстались. Я покатил мопед прочь. Честно говоря, заводить вот так вот его на глазах многих зрителей было боязно, куда-нибудь бы уйти на тихую улочку – и там можно тренироваться сколько угодно. Заметив стайку мальчишек, катавшихся на велосипедах, я свистнул, подзывая их к себе. Те подъехали, вопросительно глядя на меня и с небольшой завистью на мопед. – Здорово, пацаны. Мне тут родичи мопед подогнали, да вот беда, я на нём ездить не умею. Показать показали как, но я даже на велосипеде ни разу не ездил. Кто-нибудь не одолжит свой велик и не научит кататься? За это может пока посидеть на мопеде. – Давай, – охотно согласился один. Велосипед у него был взрослый, но длины ног мне вполне хватало, чтобы сесть в низко опущенное седло. Пока владелец сидел на сиденье поставленного на подножку мопеда, остальные хором, перебивая друг друга, больше мне мешая, чем помогая, учили меня кататься на велосипеде. Честно говоря, я, бывало, заваливался на бок, но всегда успевал поставить ногу, и до падения дело не доходило. Вот с ездой хуже. Правильно мне те парни сказали, пока на велике не научусь кататься, с мопедом будет сложно освоиться. Однако ничего, через час я уже вполне уверенно нарезал круги вокруг своего мопеда и пацанов. – Нормально, ничего сложного, нужно лишь педали крутить и равновесие держать. Спасибо, – вернул я велосипед хозяину. Ребята пронаблюдали, как я подготовил и завёл «Ригу», сел в седло и, осторожно включив первую скорость, стал спускать сцепление. Пришлось дать немного газу, а то мотор глохнуть начал. Не успел. Дёрнувшись, мопед заглох. Ладно, немного не правильно сделал. Снова завёл и проделал те же процедуры, разве что сначала погазовал рукояткой, привыкая к звучанию мотора. После этого дал чуть больше газа и аккуратно отпустил сцепление, не резко, как прошлый раз. Мопед стронулся с места и неторопливо покатил вперёд. Ноги на всякий случай я держал у земли, чтобы, если что, не упасть, подстраховывал себя. Нормально, едем, прокатившись до конца улицы в сопровождении стайки пацанов и девчат, я аккуратно развернулся и покатил обратно. Причём на обратно пути у меня хватило духу, немного разогнавшись, включить вторую скорость. Ох, сразу ветер в ушах. Нормально, попробуем третью. Чем быстрее двигался мопед, тем легче мне было держать равновесие, я это сразу отметил. Остановив «Ригу» на том месте, где я учился кататься на велосипеде, помахал местным детишкам рукой, благодаря за учёбу, и покатил к гаражу. По пути я всё приноравливался к езде. Учился пользоваться зеркалом заднего вида, переключателем поворота и поглядывал по сторонам, высматривая, что делают другие водители. Ошибки были, как без этого? Сам краснею, когда на красный свет проехал под возмущённые сигналы других водителей. Но тогда я был больше сосредоточен на управлении, так что вокруг слабо поглядывал. Кто же знал, что ещё наверх надо смотреть, на светофоры. Ладно гаишников не было, точно тормознули бы, а мне с ними встречаться никак нельзя. Тогда только бежать. Вернее, на мопеде гонки устраивать. С учётом моего опыта будет весело. Думаю, гаишник пешком, изредка останавливаясь, чтобы отсмеяться, минут за пять догонит. После нескольких фиаско я припарковал мопед у небольшой пельменной и, оставив его на виду, изнутри точно видно, прошёл внутрь. Позавтракать я успел, но сейчас четвёртый час дня, есть хотелось, обед-то я пропустил. Взял двойную порцию пельменей, у меня растущий организм, пару сладких булочек и чай к ним. Пообедал отлично, никто не мешал, помещение полупустым было, и покинул забегаловку. Кстати, вкусно, мне понравилось. Пока обедал, немного пришёл в себя. Дрожь волнения прошла, поэтому, сев на сиденье мопеда, запустил движок и, ногами отталкиваясь, откатившись назад, включил поворотник и отъехал от тротуара, вклинившись в движение и двигаясь следом за стареньким синим «москвичом», но ближе к тротуару. Теперь я не спешил сразу к гаражу, а стал крутиться по улочкам, старательно выполняя все правила дорожного движения. Вот только одна беда: я их не знал и больше следовал логике и примеру других авто– и мотолюбителей. С правилами дорожного движения я решил быстро, остановившись у киоска Союзпечати. В нём не было того, что мне нужно, но буквально рядом находился книжный магазин, минута пешком. Я не пошёл, а как белый человек на мопеде доехал. На первом этаже пятиэтажного дома действительно был книжный магазин, и там я купил брошюру с правилами дорожного движения. Усевшись на сиденье, прямо у входа в магазин, я быстро пролистал её, запоминая правила. В принципе, ничего сложного, и в большинстве случаев моя логика меня не подвела. Особо правил я не нарушал. Теперь уже я поехал прямо к гаражу. Как оказалось, немного запоздал. Нет, с гаражом всё было в порядке, бензин в баке закончился. К счастью, крайние боксы я уже видел, так что дотолкаю. Через сорок минут я устало подтолкнул мопед в последний раз и поставил его на подножку у ворот своего гаража. Вытерев пот, усмехнулся: кататься на мопеде мне понравилось куда больше, чем толкать его. Надеюсь, в будущем такого уже не будет, да и я теперь учёный, почаще в бак буду заглядывать. Когда ключ щёлкнул в замке и я стал вынимать душку из замочных петель, меня окликнул один из соседей: – Максим, здравствуй! – Здравствуй, дядь Лёшь, – откликнулся я и закрыл замок обратно. Нужно сразу пояснить любопытному соседу, что происходит, чтобы потом не донимал, да и легенду я уже проработал. Так что направился к его боксу, там ворота были открыты, но машина, новенький «москвич», стояла снаружи, а на её месте на полу лежала картошка. Хм, а зачем интересно? – Я смотрю, новое приобретение у тебя? – Дядя подарил, – нарочито расплылся я. – А что катил? Ездить не умеешь? – Я уже накатался, бензин кончился. – Эх, молодость, – улыбнулся тот. – У меня такое тоже бывало, когда учился ездить. Кстати, в обед видел, как ты с кем-то на мотоцикле приезжал. На красном, блестит, как новенький. – Это дядин друг, дядя Олег, он инженер. Дядя попросил ему мотоцикл купить, вот мы на рынок и ходили. Купили. Новый. В магазине не стали брать, там очередь, а у этого всего триста километров пробега. – Наверное, доплачивать пришлось, на рынке всё дороже, – вытирая руки тряпкой, хмыкнул тот. – Наверное, – безразлично пожал я плечами. – Когда дядька-то твой появится, а то я его в глаза не видел. – Летом точно будет, но без меня. Я к бабушке на море уеду. – Понятно. Покажешь технику-то? – Идём, интересно ваше мнение. Сосед раньше, до покупки машины, владел как раз мотоциклом и вполне в них разбирался. Сначала он осмотрел мопед, пока я створки открывал, а потом и «Яву». Всё одобрил, сказал, качественная техника. – Дядь Лёшь, мопед у меня теперь есть, ездить немного научился, но вот ремонтировать… Даже при пустяковой поломке я ничего не смогу сделать. Не подскажете, кто из наших может меня научить? – Подскажу, почему не подсказать. Сейчас Савелий Игнатич, ты его знаешь, с усами как у Будённого, на соседней улице большой бокс у него, мопед своего внука собирается разбирать, тот сцепление угробил. В общем, будут разбирать до последнего винтика и ремонтом займутся. Если поспешишь, успеешь к началу. – Спасибо, дядь Лёшь, – заторопился я. – Да не за что. Сосед пошёл к себе, а я, закатив мопед внутрь, запер гараж и побежал на соседнюю улицу. О ком мне говорил дядя Лёша, я понял, знал его. Мне повезло, Савелий Игнатич со своим внуком только брезент расстелили и как раз выкатывали мопед. Такая же «Рига», как у меня, но более старой модели. Против моего присутствия они не были, и до самой темноты я пропадал у них. Помогал, чем мог, подавал, убирал, чистил и не стеснялся спрашивать. Мне кажется, сосед даже пожалел, что согласился на моё присутствие. Но зато о мопеде я знал теперь всё. Его внук Адик описал мне множество случаев поломок, случавшихся с ним, и способов ремонта на коленке. Всё же машина у него старая, узлы изношены. Одним словом, этот вечер дал мне много интересного и познавательного. Я даже поучаствовал в клейке старой камеры, по моей просьбе именно меня заставили разбортировать мотоциклетное колесо, вытащить камеру, найти прокол, заклеить и, вернув всё на место, накачать её. Если бы не помощь хозяев гаража, не знаю, как бы справился. Больше часа провозился, навыка нет. В общем, дядя Лёша своей подсказкой здорово помог, и я этому был рад. Мотоциклы и мопеды схожи, но всё же я рассчитывал найти ещё владельца мотоцикла, проводящего ремонт, и напроситься к нему в помощники. Опыт бесценен. Вернувшись к себе, я заперся и сначала разобрал покупки из коляски по полкам гаража. Пустые канистры отнёс к выходу. Завтра нужно сбегать на заправку и залить бензин, АЗС была недалеко, за остановкой. Хорошо, талоны на бензин отменили, иначе пришлось бы покупать его у соседей, что не очень-то хотелось. Во-о, воронку забыл купить, надо найти, иначе оболью бачки да и саму технику, когда буду заправлять. Прибравшись в гараже, я провёл осмотр мопеда, чуть-чуть долил масла, был небольшой расход, и, умывшись под умывальником, почистив зубы, пошёл спать. Зубная паста заканчивается, тоже нужно докупить, да и запас для путешествия необходим… Утром я сбегал на заправку. Пришлось две ходки делать. Когда возвращался второй раз, у одного бокса шёл ремонт мотоцикла, я подошёл и попросил посмотреть. Тот согласился поучить несмышлёныша. Хозяин вполне приличного «Ижа» разбирал сломанное сцепление, только вторая скорость включается. Быстро отнеся полную канистру в свой гараж, я вернулся и стал помогать соседу. Ну и что, что он за сорок гаражей от меня, все мы тут соседи. Кстати, рабочий день, а тот отдыхает. Выяснилось, что он в отпуске. Не тунеядец. Провозились мы до обеда, но справились с поломкой. Сцепление хозяин купил новенькое, его поставил, а старое разобрал, показав мне сломанные детали. В общем, день прошёл не зря, я стал лучше разбираться в мотоциклах и мопедах, разница действительно между ними была не такой и значительной. Возвратившись в свой гараж, я стал готовиться к завтрашнему дню, у меня большие планы. Когда стемнело, затопил печку, нужно прогреть комнату, а то вчера ночью замёрз, и, с некоторым трудом выкатив наружу «Яву», запустил мотор. Дав немного ему прогреться, включив фару, стал учиться ездить на мотоцикле. Да, с коляской куда проще, на своём опыте убедился. Как и с мопедом, сначала были огрехи, глох мотор, но постепенно научился и стал кататься по улочкам опустевших гаражей. Сейчас, кроме меня, здесь никого не было. Хотя нет, у пары гаражей были приоткрыты створки ворот, откуда шёл свет. Видимо, хозяева задержались. Правда, они не выходили, так что я помотался на первой и второй скоростях по улочкам. В основном полотно дороги здесь было разбитое, но на одной – укатанный песок, там на второй скорости вполне можно было разогнаться. В общем, и мотоцикл мне дался. Накатавшись и загнав технику в гараж, я заперся, повесив снаружи замок, будто гараж закрыт и пуст. Заправил мотоцикл через самодельную воронку, подготовив его к завтрашнему дню. Обе канистры поставил в коляску, туда же убрал сумку с запасом харчей. Повесил на руль шлем. Подумав, слил через шланг из бака мопеда бензин в полупустую канистру. Точный расход не знаю, лучше иметь запас, чтобы, не заезжая на заправки, добраться до Ржева и вернуться… Проснулся я по звонку будильника, что стоял на столе в трёх метрах от меня. Пришлось вставать, чтобы вырубить его, отчего я окончательно проснулся. Пока чайник вскипал, умылся. Потом позавтракал, почистил зубы и ещё до того, как рассвело, выкатил мотоцикл, поставил растяжку, запер гараж и отправился в путь. Сегодня я решил съездить во Ржев. Чтобы моя худосочная фигура не привлекала внимания, я надел излишек одежды, отчего корпус стал массивнее, да и на трассе я его оценил, когда почувствовал ветер при движении, а то бы всего продуло. Надо будет обязательно кожанку купить с высоким воротником. Сперва я боялся, ехал со скоростью не больше тридцати-сорока километров, но, пообвыкнув, стал пробовать разные режимы, переключая их. Один раз почти три километра под семьдесят шёл. Недолго, всё же струхнул, непривычно, это не на машине. Нужно постепенно привыкать. Я так упивался всякими ощущениями при езде, что даже показалось, слишком быстро доехал. Естественно, без остановок не обошлось: пообедал, дозаправил свою технику, прикинув расход по километражу, и остался доволен. Одна канистра опустела, но другая была под пробку, на обратный путь точно хватит. К пионерлагерю я приближаться не стал, объехал его и деревню стороной. Кстати, похоже, в лагере велись какие-то работы. Наверное, после зимовки готовились принимать на каникулы школьников. Нашёл под деревьями за кустами укромное место для стоянки мотоцикла и заглушил мотор. Проехать на нём к схрону можно, но после того, как продерусь через кустарник, о новеньком и красивом виде можно будет забыть. Стянув шлем и бросив его в коляску, я с удовольствием вдохнул свежий лесной воздух. Спустившись на землю, размял затёкшие ноги и стал раздеваться, как с капусты снимая с себя одежду за одеждой, снова принимая стройный вид. Надев рабочий комбинезон, я вытащил из коляски пехотную лопатку, которую нашёл в гараже, и заторопился к схрону. Отсюда примерно километр будет, так что придётся побегать и потаскать. Добравшись до своего зарытого схрона, убедился, что его не обнаружили, вроде по виду зиму он нормально пережил, и стал копать, вытаскивая замотанные в промасленную материю свёртки, цинки с патронами и остальные ящики. Когда всё было компактной кучей сложено, я закидал яму землёй, подхватил в обе руки свёртки с винтовками и автоматами и направился к мотоциклу. Двумя следующими рейсами принёс цинки с патронами, ох и тяжелы… А потом и ящик с гранатами. Кстати, его пришлось выкинуть и гранаты ссыпать на дно коляски к цинкам. Свёртки с оружием я уложил также в коляску, но они всё равно торчали. Вот тут-то и пригодились удочки, которые я взял с собой и вёз в коляске. Примотал к свёрткам, и всё – внимания они не привлекают, вроде как я на рыбалку еду. Загрузил коляску на столько, что она заметно просела, но два рейса сюда делать не хотелось, доеду как-нибудь. Прикрыл всё чехлом. Запустив мотор, с некоторым трудом выехал из леса на дорогу. Коляска перетяжелённая подводила. Похоже, расход горючего скакнёт если не в три раза, то в два точно. Посмотрим. Но ведь и на юга я собираюсь ехать не менее нагруженным. Так что и этот опыт пригодится. Выехав на трассу, я неторопливо, где на сорока, а где и на пятидесяти километрах в час поехал обратно в Москву. Въехать в город я собирался с наступлением темноты и никак иначе. В светлое время палево полное, точно тормознут. Я опять в тройном комплекте одежды, но мало ли. С таким грузом попадаться на глаза гаишникам не хотелось ни в коем разе. Из-за небольшой скорости и от палящего солнца меня начало морить, да и потел я от жары. Ветер уже не обдувал, как раньше, не охлаждал. Но ничего, я терпел, лишь воду пил из бутылки. Пока ехал, обдумывал, что надо подкупать для отдыха дикарём на берегу Чёрного моря. Пару раз я останавливался по малой нужде, частое питьё подводило. Приметив бензоколонку, проехал дальше и свернул к лесопосадке, укрыв за ней мотоцикл. Расход бензина действительно увеличился, хотя и не так сильно, как я думал, однако всё же нужно иметь запас, тем более на колонке был буфет и можно было пополнить запас воды. Солнце жарило, и пить хотелось постоянно. Хоть бы одна тучка появилась! Раздевшись, оставшись в одной футболке и брюках, я подхватил пустую канистру и по обочине направился к бензоколонке. Оплатив, я залил десять литров бензина нужной марки и, скособочившись – тяжело нести, подошёл к буфету. Купил две бутылки столовой воды, нарзана не было. Кассир колонки меня ни о чём не спрашивал, а вот буфетчица, ну очень любопытная была, так и забросала вопросами. Кто да откуда. Пришлось насочинять, что из соседней деревни, приехал на лето к бабушке. Да у мопеда бензин закончился, вот пешком и пришёл. Эту наспех сбитую легенду буфетчица проглотила не моргнув глазом, а я вернулся к своей «Яве». Убрав канистру и достав узелок с остатками еды, сел на свежую зелёную травку под берёзой отужинать. Шесть часов вечера, как-никак. Я уже проехал половину пути до Москвы. Всё же я подъехал к столице ещё засветло, но это не помешало мне нагло въехать в город и двинуть к гаражу. Причиной такой беспечности всё же стал ливень, сплошным потоком обрушившийся на землю. Я скорее угадывал, куда еду, чем действительно видел, очки и шлем голову спасали, но одежда промокла насквозь, и сразу стало холодно. Нет, точно надо кожанку покупать. Сцепив зубы, я упорно ехал через Москву к своему гаражному кварталу. Гаишников можно не опасаться, наверняка они в такую погоду на улицу и носа не кажут.