Вовремя, мы уже были вблизи от входа в порт. Следующие два часа под сильным волнением мы маневрировали у входа, беседовали с представителем местной администрации, что прибыл на лодке, пускать на борт я их отказался, уплатил налог, использовал доллары и наконец, получил разрешение на вход. Место для стоянки мне разрешили выбирать любое. Выбрал с подветренной стороны от берега, тут много судов стояло, покачиваясь на волне, встал и я тут же. Но выбрал такое место, чтобы соседи находились от меня подальше. Оба якоря были спущены и закреплены, так что «Лебедь» слабо покачивался на волне. Его не мотало так же как остальных, тоннаж был приличный. После того как я заглушил двигатели, то запустил генератор, батареями пользоваться не хотелось, да и не хватит их надолго. Время было вечернее, вот — вот стемнеет, да и шквал находился фактически над нами, поэтому я начал готовить ужин, когда к моему удивлению Генка сообщил, что рядом с нами остановилась большая лодка с фруктами. Такие на Филиппинах мы уже видели, поэтому сын с ходу знал кто это. Да и корзины набитые фруктами подтверждали его предположение. Вытирая на ходу руки, как раз яичницу взбивал для омлета, я вышел через открытые двери на палубу и подошёл к левому борту, у которого покачивалась на крутой волне довольно большая и длинная пирога. Английский сингапурец знал хорошо, поэтому я быстро договорился, что беру все, что он привёз и возьму весь остальной урожай, но завтра. С помощью небольшой кран — балки и лебёдки на которой был поддон я поднял все корзины на палубу, отправил фрукты в За Пазуху, запасы я делал всегда, после чего расплатившись, вернул корзины, распрощался с довольным аборигеном, договорившись, что как погода нормализуется, он ещё доставит свежего товара. Не успел я вернуться на кухню, как буквально стеной хлынул дождь, отчего пришлось идти закрывать все иллюминаторы. Похоже, мы привлекли все общее внимание ярким электрическим светом, видневшимся в иллюминаторах, и светившими всю ночь прожекторами, что освещали воды вокруг яхты. А также возможно тем как мы вошли в порт, не дымя трубами. Поэтому когда я утром поднялся на палубу, разглядывая беспорядок после прошедшего шквала, то даже удивился, коробкой вокруг яхты стояло четыре больших, вооружённых и явно военных корабля. До каждого было пятьсот — шесть сот метров. На двух были звёздно полосатые флаги, на одном британский, а на четвёртом вроде французский, но я не уверен. Время было семь утра, мои ещё спали, поэтому вооружившись тряпками и шваброй, я стал наводить блеск на свою белоснежную красавицу. Специальная моющая химия помогала мне в моём деле, да и автомойка, способствовала быстрому неведению порядка. Листья и нанесённый песок я смывал за борт. Часов восемь, когда я заканчивал с помывкой, кстати, за мной пристально следили несколько десятков человек с соседних кораблей, то направился на кухню. Скоро подъем, пора готовить завтрак. Кашу Дениске и бутерброды с чаем остальным. Колбасы у меня хватало, да и масла сливочного, так что хватит им на сегодня. Вчера утром была яичница с колбасой. Нужно разнообразить детское питание и я этим занимался. В обед планирую настоящий украинский борщ сварить, со сметаной и пампушками, то бишь булочками. Я его уже трижды делал, детям очень нравилось. Тут главное мясо не жалеть. Не успел я достать из морозильника свинину и положить её оттаивать, чтобы к обеду было готово, как снаружи послышались крики. Вымыв руки и вытерев их полотенцем, я поднялся на палубу и подошёл к левому борту. Мимо него к лодочной площадке шла шлюпка с шестью матросами, четырьмя морскими пехотинцам и двумя офицерами. Понятно, британцы успели первыми, хотя и от других кораблей отваливали шлюпки. — Куда прётесь? Частные владения, — недовольно сказал я. Гости мне были не нужны, тем более эти. Аборигенов бы пустил, а этих никогда. Англичане послушались и остановили шлюпку, когда до площадки оставалось метра четыре. — Что за судно? — спросил один из офицеров. Я в их званиях не разбирался, но смутно припоминал, что один эполет означал звание капитан — лейтенанта. — Яхта «Белый лебедь», — лениво ответил я и облокотился локтями о перила лееров, с интересом разглядывая британцев и поглядывая на остальные шлюпки что, блестя лопастями весел, спешили к нам. — Порт приписки? — Отсутствует. Путешествую сам, где хочу и где мне интересно, — ещё шире улыбнулся я. Чиновникам местной администрации я сказал, что из страны восходящего солнца, то есть из Японии. Пусть проверяют. Наверняка англичане об этом уже знали. — Мы требуем пустить нас для досмотра. Есть подозрение, что на вашем странном судне есть контрабанда. — Свой член будешь просить, чтобы он встал. Это нейтральный порт. Попытаетесь незаконно попасть на борт, я открою огонь из всего наличного оружия. — У нас пушки, — вякнул британец. — Ну и что? — спросил я и, махнув на него рукой, отправился обратно. Британцы конечно мудаки, но использовать пушки они не будут. Через пару минут меня снова стали зазывать, послав подальше американцев, в третий раз французов я встретил матом. Достали. Эти горластые сволочи подняли моих детей на двенадцать минут раньше срока, а я ещё с завтраком не успел. Сделать они мне действительно ничего не могли, порт нейтральный и поднять на борт «Лебедя» они могли только с моего разрешения, а я его давать не собирался. Единственный шанс попасть без разрешения на борт яхты, это нейтральные воды, а там попробуй поймай меня. Задерживаться в Сингапуре я не собирался, планируя покинуть его к обеду. Волнение в открытом океане ещё было сильное, но для «Лебедя» это пустяк. Через несколько часов, когда знакомый сингапурец, а с ним ещё шесть приятелей доставили мне свежие фрукты, тот выполнил обещание, я обнаружил что один штатовский военный корабль остался на месте, а вот три других, второй штатовец, британец и француз отсутствовали на месте стоянки. Более того их и в порту не было. Только на выходе я разглядел дымы их котлов. Видимо они свалили, когда я в течение полутора часов готовил борщ, не отвлекаясь ни на что. — Что суки, решили перехватить? — пробормотал я, разглядывая их в бинокль с верхней палубы. — Как только сговорились?.. В данный момент вопрос стоит в том, гасить их или уйти на скорости. Хм, монетка? Почему нет? Бросив монетку, я уверенно кивнул и, посмотрев вслед кораблям, пробормотал: — Орёл, значит гасить… Особо я не торопился, так как барометр снова упал и вполне возможно непогода продолжится, да и солнце что-то очень сильно и подозрительно жарит. Пока малышня резвилась в джакузи, оттуда слышался писк и визг, держа на руках Дениску, я направился вниз, на кухню. Нужно помыть посуду после обеда и подумать над ужином. Наверное, сделаю всем манную кашу. Каши полезны, пусть едят. Они у меня хорошо получаться, без комочков. А я борщ доем, там как раз на одного осталось. Всегда подъедаю остатки. После того как посуда помытая и почищенная умостилась в держателях я принялся драить кастрюлю, две кастрюльки и сковороду, которые до этого отмокали. Работая у мойки, я размышлял. «Думаю, не просто так они мной заинтересовались. Наверняка, слухи пошли, Фриско уничтожен, а тут идущий к нему бриг заметил мою белоснежную красавицу. Сопоставили факты и начали меня искать. Но это америкосы, остальным уродам-то что надо?.. То, что я сегодня собирался покинуть порт, уверен, они узнали от продавца фруктов, именно ему я сообщил об этом, намекнув, чтобы он поторопился с доставкой… Хотя, что я о них размышляю? Плевать я на них хотел, не интересный они мне. Меня никто не трогает, я никого не трогаю, но если почувствую угрозу безопасности моих детей…» Когда я почти закончил, то снова услышал знакомый крик снаружи, ему завторили дети, сообщая, что снова подплыл продавец фруктов с очередным заказом. Выглянув в небольшой иллюминатор, я убедился, что там действительно находился знакомый продавец, на подходе было ещё три лодки набитые корзинами с фруктами. Вообще-то я уже взял, сколько мне надо, о чём и сообщил сингапурцу, но видимо не убедил его и тот решил попытаться спихнуть мне ещё плодов. Что ж, я не против. Дети с немалым удовольствием пили разные соки, выжатые из этих фруктов, да и мне тоже нравилось. С непогодой я не ошибся, в семь вечера налетел страшный ураган. Буквально за час до его начала вернулись два из трёх загонщиков, британец и француз, что стало с первым американцем, не знаю, да и не интересно мне это было. Ураган, как и налетел внезапно, так внезапно и прекратился. Думаю если бы не сильное волнение, убийственное для лодок, то офицеры всех трёх кораблей попытались бы под прикрытием ночи взять меня на абордаж. На всякий случай я расставил растяжки, а на лодочной площадке МОНку, но те не рискнули, а к утру, ураган исчез, как будто его не было. Только сильное волнение, которое начало стихать, да новый мусор на палубе намекал на то, что он всё же был. Когда я на рассвете вышел на палубу, солнце всего наполовину показалось над горизонтом, то начал привычно убираться, предварительно убрав растяжки. Их я убрал, а вот МОНку не нашёл, похоже её сорвало с крепления и снесло в воду волнами. Хорошо, что не рванула. Убираясь, я с интересом поглядывал, что происходит вокруг. Из более чем шести десятков судов, что находились в порту, шесть были выброшены на берег, да и с другой стороны порта на берегу виднелись какие-то большие кучи, которых там вроде раньше не было. Чуть позже я посмотрел в бинокль и так же определил в них выброшенные на берег суда. Вчера до самого вчера неподалёку от моей яхты крутилось множество лодок с пассажирами что любопытствовали, разглядывая «Лебедя». Были просьбы подняться на борт от пассажиров большого транспортного корабля и утолить любопытство, даже деньги за экскурсию предлагали, но мне это было не интересно и я всем отказывал. Сейчас же воды бухты были практически пусты, утро, да и волнении сильное. Только под берегом прошла длинная пирога местного жителя. Военным кораблям тоже изрядно досталось, очень быстро, я бы даже сказал судорожно, приводился в порядок такелаж, да и густо дымившие трубы намекали, что все три корабля готовы сорваться в случае надобности с места. Из-за непогоды схватка с флотскими не состоялась, хотя я уже и приготовил ПТУР «Атака» с ракетами фугасного и объемно — детонирующего действия. Жаль, ну что ж, уверен, что мне будет по кому с охоткой пострелять. Беспокоило меня другое, постоянные внезапно налетавшие ураганы и подобные шквалы ставили крест на дальнейшем нашем путешествии. От пиратов и подобных с меркантильным интересом любопытствующих флотских я отобьюсь без проблем, а вот как быть с непогодой? Сейчас самое время, как-никак осень. Мне никто не мешал в этот раз готовить завтрак и когда мы все всемером завтракали, Денис привычно сидел рядом со мной в детском высоком стуле и сам пробовал есть, ложку он уже держал уверенно. Я только изредка вытирал ему губы салфеткой. — Папа, а когда у нас день рождения? — спросила вдруг Алиса. — Через четыре дня, четыре годика вам будет, — рассеянно ответил я. — Это скоро? — Завтра — завтра — завтра и завтра, — понятно ей объяснил я. — А что ты нам подаришь? — продолжала настаивать дочка, вырывая меня из размышления. В принципе я уже принял решение, поэтому вернулся в реальный мир, привычно вытер Дениске губы и ответил дочери. — Через четыре дня узнаете. Недавно, во время нашего морского путешествия с разницей в месяц были день рождения у старших сыновей и Анны, и я, кроме праздников с шикарными тортами, подарил разнообразные подарки. Анне наспинный розовый детский рюкзачок и набор юного музыканта, парнишкам ружья, что стреляют воздухом и радиоуправляемые модели автомобилей. Что подарить младшим я ещё не решил, ладно хоть Дениске дарить ничего не надо, до его дня рождения ещё восемь месяцев, три года исполниться. Барометр показывал норму, то есть в ближайшее время ждать непогоды не стоило, да и сильный ветер что гудел в мачтах стоявших в порту кораблей, заметно стих. То есть можно было убираться от сюда. Дальше я поступил не так, как рассчитывали военные. Я не рванул на максимальной скорости от военных к выходу. Нет, я снялся с якоря и направился в сторону торговых складов, где разгружалось и загружалось три судна. Подойдя к причалу, не обращая внимания на местных, я в притирочку встал к пирсу и спустил на него детей, после чего перешёл сам и убрал яхту под общий «Ах!» в За Пазуху. Мне было начхать на зрителей, я собирался покинуть этот мир. После этого я нанял лодку и, уйдя на край пирса, вызвал самолёт — амфибию Б-12 в пассажирском варианте. Специально для меня переоборудовали, там был салон с диванами, санузел и даже крохотная душевая. Дальность у этого самолёта едва — едва пересекала черту четырёх тысяч километров, добраться до Индии мне хватит с лихвой. После того как летающая лодка закачалась на волнах, законцовка крыла покачивалась в метре от пирса, наёмный лодочник довёз нас до двери в самолёт. Я открыл её своим ключом, запустил внутрь детей и пока они с интересом осматривались, вежливо попросил лодочника отплыть подальше. После этого я закрыл дверцу и направился в кабину, где в пилотских креслах уже сидели старшие сыновья, остальные устраивались на диванах. Нужно было убираться как можно быстрее, потому как все три военных кораблях от входа в порт двинули к нам и я не стал медлить. Запустил оба мотора и, не давая им прогреться, они и так прогретые были, я уже пользовался этой машиной, после чего заправил и убрал в За Пазуху, на глазах ошеломлённых зрителей, а я думаю, их было не одна тысяча, самолёт, разрезая волны и подскакивая на них в конце разбега, оторвался от воды и страшно ревя, начал набирать высоту с заметным креном поворачивая в сторону Индии. Никто и ничего не успел сделать, мы просто улетели. Когда Малайзия осталась километрах в ста позади, а самолёт я поднял на трёхкилометровую высоту, то включил автопилот, он тут был и, забрав старших из кабины, мало ли что нажмут, прошёл в салон. Там я набил холодильник и шкафчик продовольствием, чтобы дети могли поесть, а туалет обеспечил парой детских горшков. Ну не умели пока мои пользоваться унитазами. В салоне был телевизор и ДВД, так что пока дети смотрели мультфильмы, я вернулся в кабину, но автопилот пока не отключал. Нормально летели. Сидя в пилотском кресле, я поглядывал в окно на воды океана, однажды заметил полускрытый под водой корпус какого-то не пережившего непогоду корабля. Эта машина была сделана для меня по специальному проекту. Мало того что салон переоборудовали, так и начинку тоже заменили, так что в кабине появилось много приборов, которых не было в базовом варианте, моторы только заменили на свежие, но этой же модели. Через три с половиной часа впереди показалась прибрежная полоса Индии. Я не стал идти вдоль неё, а начал пересекать континент. После небольшого раздумья я решил, что наш дальнейший путь лежал в Египет, то есть в Красное море. Там сейчас как раз самый сезон для отдыха, это если по моему времени считать. Именно там, на побережье этого красивого моря я и собирался побыть пару месяцев, ну а потом можно отправиться в Россию. Ох, как же я соскучился по сугробам и берёзам. Надо подумать, как туда зимой добраться. На яхте не реально. У меня есть ледокол, можно попробовать дойти до Архангельска, но землёй мне казалось это проще сделать. У меня были снегоходы и другая антарктическая техника. Немного правда, по случаю взял, но всё же есть. К моменту, когда мы долетели до Индии, время было одиннадцать часов, скоро обед, но я решил не садиться, а лететь дальше до предела, пообедав прямо в воздухе. А там уже найдя место для посадки, заправиться, пополдничать и взлетать дальше. Через два часа, когда в баках оставалось по двадцать процентов горючего, резерв так сказать, я стал искать место для посадки. Индию мы ещё не пересекли, внизу были то горы, то джунгли, то всё вместе, но реки и другие водоёмы встречались. На реку садится не хотелось, не было желания столкнуться с топляком, а вот на гладь озера можно, именно такое я и присмотрел. Она находилось на возвышенности в отрогах гор неподалёку от разрушенного дворца. В оконных проёмах было отчётливо видно следы сажи, то есть дворец сгорел. Да и людей я рядом не углядел. Вроде брошено тут всё было. Посадка прошла нормально, заходил я против ветра, что очень помогло. После стандартной тряски когда «Бешка» сбросила скорость и закачалась на волнах я, играя моторами, вывел её на середину глади озера. Мало ли какие чудища тут водятся, и самое страшное из них это человек. Возится с готовкой на борту лодки, мне было лень, поэтому, раздевшись до плавок и выбравшись наружу, нырнув в прохладные воды озера, отплыл в сторону и вызвал «Лебедя». Глубина тут приличная и яхта встала на киль нормально. Поднявшись на борт, я запустил дизель — генератор и спустил якорь, после чего спустил лодку и слетал к «Бешке» за детьми. Пока они привычно устраивались в каютах, я занялся ужином, пополдничав с детьми. Пока ужин готовился на плите, скатался к самолёту и, поднимаясь на крылья к горловинам баков по очереди заправил их. Как я это делал? Да очень просто. У меня ведь были резервуары в За Пазухе, поэтому просто прямо у горловин открывал небольшое отверстие и топливо мощной струёй било в бак. Даже умудрился не пролить ни капли. Я натренировался в этом на «Лебеде» заправляя его дизельным топливом. После этого длинной верёвкой привязал самолёт к яхте. А то его ветром сносило, и вернулся на борт. Пока я возился с самолётом, то принял решение не лететь на ночь глядя, хотя до наступления темноты оставалось часов шесть. Переночуем тут спокойно и в безопасности, а с утра отправимся дальше. Ужин прошёл спокойно, пока малышня бегала в догонялки по палубам, я начал готовить суп на завтра, к обеду. Убрав готовое блюдо в большой термос, сварил я самый обычный куриный суп, поле чего стал укладывать детей спать, читая привычную сказку. Когда дети заснули, я поднялся на верхнюю палубу и, достав прибор ПНВ, осмотрелся. Было тихо и спокойно, самолёт покачивался на мелких волнах неподалёку, дворец тёмной массой продолжал возвышаться неподалёку от берега. Тишь да гладь. Отдохнув немного, я привычно растравил растяжки на дверях, эх надо переходить на штатовский корвет, там двери стальные, хрен вскроешь, да и вооружение есть, но, к сожалению, переоборудовать я его не успел и минимальный экипаж там шесть человек. Ночь как и ожидалось прошла спокойно. Нас никто не будил и выспались мы нормально. Когда появилось солнце над верхушкой гор, я уже встал, снял растяжки и готовил завтрак, обычную яичницу с тостами. То есть обжарил тосты с обеих сторон на сковороде и залил их взбитыми яйцами. Бабушкин рецепт, воспоминания детства. Да и моим это нравилось, и уминали они завтрак с немалым удовольствием. Да я и вообще от них особо не слышал, чтобы они что-то не хотели, такие же всеядные, как и я. Сегодня я планировал взлететь раньше, поэтому поднял недовольных и на вид не выспавшихся детей в полвосьмого. После стандартных водных процедур и завтрака, мы покинули «Лебедя» и перебрались на борту «Бешки». Пока запущенные моторы прогревался, я вернулся на лодке на яхту, поднял якорь, лодку на талях, заглушил все системы и вплавь вернулся к самолёту. «Лебедь» к этому времени уже находился в моём личном схроне. После чего смотал веревку и, убрав её в салон, прошёл в рубку и после долго разбега, трёхкилометровое озеро это позволяло, пошёл на взлет. Поднявшись на двухкилометровую высоту, я сверился с компасом и картой и направил самолёт в нужную сторону. Как оказалось, не долетели мы до противоположного побережья всего ничего, километров восемьсот. Дальше мы летели, пересекая Аравийское море, держа курс на Оман. Погода как на заказ была прекрасная, хотя слева по борту я рассмотрел темноту, но сколько мы не летели она к нам не приближалась, это означало что шёл циклон параллельным курсом. Когда мы пролетели половину Аравийского моря, я стал поглядывать вниз, прикидывая как садиться. К сожалению, высокие волны заставляли меня хмуриться. Посадка может быть и жёсткой. Конечно, самолёт вполне рассчитан на такую посадку, но вот мои умения пилота заставляли желать лучшего. Не было у меня опыта посадок на такую воду, но делать нечего, нужно было садится. Сообщив детям, что будет сильно трясти, я сам проверил их, застегнул ремни безопасности, были там и такие. После чего вернувшись в рубку, пошёл на посадку. Как мы не разбились, сам не понимаю, в последний момент даже врезались в высокую волну, отчего брызги окатили весь самолёт и тот с трудом вынырнул из-под толщи воды, но главное сели. В салоне хныкали испуганные Кира и Денис, но главное сели и все были целы. Правда Алиса язык прикусила, но не нужно было разговаривать в момент посадки. Теперь она от плакавшись, шепелявила. Я смотрел, ничего серьёзного. Честно говоря, я рассчитывал, что волнение при нашем полёте в этих местах будет не таким сильным. Видимо это были последствия того урагана что прошёл стороной. Взлетать на такой волне нечего и думать, хорошо, что вообще сел, поэтому я проделал ту же процедуру вызвав «Лебедя», и лодкой перевёз на борт яхты всех детей. Самолёт отправился в За пазуху, потом его заправлю, волнение серьёзное, поднял лодку на борту и запустив двигатели на полной скорости направил судно ко входу в Красное море. Тут недалеко, сутки полным ходом. Обед у меня был заранее готов, поэтому прямо из термоса разлив суп по тарелкам я покормил детей, Денис тоже поел, я медленно приучал его к другой еде, уже было можно. После обеда дети разбредались по кораблю, у них своих дела, кто чем занимался. Лишь Кира, сидела у меня на коленях и играла с куклой, пока я управлял яхтой в пилотском кресле. Ей захотелось побыть со мной, вот она и ластилась. На вторые сутки мы благополучно вошли в Красное море, какое-то судно сигналя флагами пыталось нас догнать, но не преуспело. На тридцати узлах я легко ушёл от него. К вечеру я обнаружил прелестную бухту, с красивыми рифами и главное пустую. Поставив в бухте на якоре «Лебедя», мы стали устраиваться на ночёвку. Завтра предстояло много дел и было желание провести его интересно. Ночь прошла благополучно, а утром после завтрака я достал из За Пазухи батискаф и проверив как он покачивается в воде рядом с лодочной площадкой яхты, стал по одному спускать внутрь детей. Да, я решил устроить им подводную экскурсионную прогулку рядом с прелестными рифами. Батискаф был российский модели «Приз». Ему провели апгрейд, переделав из спасательного в экскурсионный, врезав окна, отчего глубина погружения снизилась до ста метров, но нам должно хватить. Пробное погружение этим аппаратом я уже делал и успел его освоить. Закрыв верхний люк, я проверил, как все устроились, кроме пилотского места впереди, было ещё четыре кресла в два ряда позади, но для детей хватало, расселись они удобно, прилипнув к обзорным иллюминаторам. После этого я запустил все системы, и на электромоторах отошёл от кормы яхты, уходя на четырёхметровую глубину, двигаясь в двух метрах от дна. Ну что сказать? В восторге были не только дети, но и я сам. Такой красоты нигде не увидишь, только сам и там где хочешь. Стайки красивых рыб, просто восхитительные в своей природной красоте рифы, песок и солнце что жарило сверху, пробивая толщи удивительно чистой и прозрачной воды. Первый день мы в Красном море, но все в восхищении от него. Больше всего меня привело в восторг судно, что я обнаружил в трёх километрах от берега на глубине восемнадцати метров. Это была старое, судя по пенькам, двухмачтовое судно. К сожалению, время подходило к концу, мы и так находились под водой более пяти часов, даже пообедав тут бутербродами и чаем. Час назад опустились на дно и, поглядывая на рыбок, что с любопытством исследовали батискаф, спокойно поели. Это я спокойно, дети постоянно перебивая друг друга делились впечатлениями, отчего обед затянулся. В общем, время погружения подходило к концу, причина была в том, что я ранее уже им пользовался и не заменил нужные баллоны, но сегодня вечером заменю, и завтра можно будет подольше побыть под водой и исследовать судно, благо манипуляторы впереди имелись. Сейчас они были сложены. При возвращении я очень близко подплыл к яхте, и мы с детьми разглядывали днище «Лебедя». — М-да, днище обрастать начало, пора чистить, — пробормотал я и стал поднимать батискаф. Всплыв прямо у лодочной площадки, хоть и пришлось на малом ходу подогнать его ближе.