– Это да, – согласился таможенник, разглядывая обстановку. Стюард в это время быстро сервировал стол. Кстати, когда он нёс ящик и кофры, то успел анализатором незаметно проверить их на безопасность. Фрукты и вино были чистыми, без «зарядов». Это успокаивало. После того как гость утолил любопытство, мы прошли к столику и, сев на диваны друг против друга, взяли бокалы с вином. – Ну, чтобы всё было, как мы хотели, – провозгласил я тост. – Точно, – кивнул тот и сделал первый глоток. Ведя ничего не значащую беседу, мы осушили бокалы, и стюард разлил ещё. – Ну, чтобы всегда стоял, – снова произнёс я тост. – Знаешь, мне твои тосты начинают нравиться, – отсмеявшись, сказал таможенник, и мы снова пригубили, надо сказать, неплохого вина. – Хорошо у тебя здесь, но, как ты понимаешь, прилетел я к тебе не за этим. – Что, какие-то новости появились за последние десять дней, что я выпал из местной жизни? – Ты что, новости не смотрел? – удивлённо посмотрел на меня карлик. – Не успел, как-то не до этого было, – пожал я плечами. – А-а-а, понятно. Граница с Люмером почти закрыта, директорат с империей практически в состоянии войны. Вроде как даже посольства начинают эвакуацию. – Это плохая новость, – нахмурившись, поставил я недопитый бокал на столик. – Что ещё? – Теперь количество рейдеров на «Сивилле» достигает тридцати двух бортов, а премия за твою голову составляет уже четыре миллиона кредитов. Некоторые уже пробовали подлететь к твоему кораблю ближе и проверить его на прочность. Нанимали таксистов, чтобы проверить, как реагирует искин на пролетающие мимо маломерные суда… Но это ты и так знаешь, а вот недавно, пять дней назад, от станции отошли три рейдера и направились к тебе. Пришлось поднять два звена перехватчиков. Рейдеры вернулись обратно. Ко всему прочему владельцам «Сивиллы» очень не по нраву всё, что тут происходит с твоим появлением, и попросили передать через меня, что они гостям, конечно, всегда рады, но надеются, что ты не задержишься. Основную просьбу я передал. – Я понял, но огорчу их: неделю-другую я ещё побуду здесь, потом направлюсь к конфедератам. Из-за напряжённых отношений директората и империи смысла возвращаться к люмерцам теперь нет. Конечно же я лукавил, пара дней – и меня здесь не будет, главное, пройти сертификацию пилота, только это меня держало, больше ничего. Противостояние империи с Рейко подстегнуло меня, нужно действовать быстрее. Мало ли. – Передам, – кивнул Жорш и, дождавшись, когда стюард нальёт ещё вина, спросил: – У нас уже пари заключаются о причинах такого интереса к тебе. От охотников узнать не удалось. Они и сами не знают, «Гикон» молчит. То, что ты инженер, известно, но их в рабство много попало, а такого ажиотажа не было. – Хм, не знал, сделал бы ставку инкогнито. – Вычислили бы и оштрафовали, мне вон не дали сделать ставку, – покачал головой Жорш. – Так что, это действительно такая тайна? – Нет там никакой тайны. Я инженер-универсал, это так, но по основной специальности – станционщик. Год практиковался на Варре в Шейне. А это, поверь, уникальный опыт. Тем более я прошёл всю линейку, от сборки и тестирования до конструкторского отдела, где проработал четыре месяца, и даже создал собственную станцию, что заинтересовала флот, и она была поставлена на поток. Лицензия оформлена не была, разработчиками станции числился весь конструкторский отдел, но премию я получил. – А что за станция, может, я слышал о ней? – Я назвал её «Киллер-МОС», название прижилось, и так она проходила по всем документам. – Так это ты её создатель?! Ещё бы я о ней не слышал! Шейнцы её очень хвалили, рассказывали: сбрасывали такую станцию в определённом секторе – и всё, тот под контролем, многие эскадры люмерцев и рейковцев обломали свои зубы о них. – Возможно, это и так, но ты не совсем правильно понимаешь, как работает «Киллер». Единственная его особенность – он способен контролировать все заранее сброшенные оружейные и диспетчерские платформы в момент, когда его отстыковывают от корабля носителя, тогда как у других станций это происходит после их развёртывания, для «Киллера» же это несущественно. – Подожди, не пойму, – замахал руками Жорш. – Как они могли действовать сразу, они же сложенные, как твои любимые блины? – Не совсем. Между полом и потолком около метра, это нужно, чтобы там можно было хранить сложенную мебель и оборудование. Я просто взял стандартную схему малой военной станции типа «Луч-2», заказал шесть реакторов марки «Лилипут-7», они очень невысокие, после чего создал отдельный модуль, где находились искины диспетчерского модуля, рубка управления с рубкой связи и отдельный реакторный отсек. – А персонал? – Посидит часов семь и в скафандрах, пока станция нормально разворачивается и запускается система жизнеобеспечения, ничего им не будет. Сейчас я объясню тебе, как используют «Киллеры». Один бывший диспетчер рассказал, когда я в плену был. Для этого нужно три транспорта… – Но там же и одного?.. – Подожди, поймёшь по мере рассказа. Так вот, для этого нужно три транспорта, один большой, который в основном и осуществляет доставку станции, и два средних, нужные только для того, чтобы доставить ракетные, диспетчерские и артиллерийские платформы, а также минные кластеры, которыми диспетчеры и контролируют и обороняют системы. Они разбрасывают их по системе согласно заложенным программам. Тогда как большой транспорт первым же сбрасывает модуль «Икс», как их прозвали военные. Именно там находятся диспетчеры, искины и реакторы. То есть сразу же после сброса, даже ещё не развернувшись, он уже приступает к работе, контролируя системы теми оружейными платформами, что уже развернулись в пространстве. Именно за это флотские так и полюбили эти станции. Практически за два часа можно создать на пути противника двух-, а то и трёхуровневую систему обороны. Их только и не хватало, даже Варра, говорят, начала их штамповать по два десятка в месяц, но всё равно потребности флота не покрывала. – А потом что? – В смысле? – не понял я. – Ну когда система взята под контроль? – Станция нормально разворачивается. В неё входят, кроме диспетчерского, два жилых модуля, два дока и лётная палуба с отдельным реакторным модулем, которая это всё питает. У диспетчеров свои модули. – Подожди, а непосредственная оборона? – Это бессмысленно, если противник прорвался через оборону, вооружение станции ничем не поможет, только продлит агонию, и я её убрал. Как показала практика, это было правильное решение, искины не перегружены высчитыванием целей для орудийных платформ и другой ерунды. Для обороны станции вполне хватает группы истребителей и штурмовиков. – Понятно. – Могу рассказать, как попал в плен тот диспетчер, он как раз служил на «Киллере». – Интересно было бы послушать. Почему я так тянул с просьбами к Жоршу, была причина: дешифратор ещё не взломал искин диверсанта, и я не знал, замешан в этом парень или нет. Если да, то у искина должны быть приказы по взаимодействию. Именно поэтому я и перевёл разговор на станцию, которую создал когда-то, тянул время. – История поучительная. Они стояли в резерве, когда поступил приказ шестью «Киллерами» перекрыть часть пространства. С ними пошли корабли-глушилки гипера, чтобы корабли противника не могли выйти к ним в тыл, перелетев оборону в гипере. По стечению обстоятельств станция того диспетчера, его звали Инваром, попала под остриё вражеского удара. Только они сбросили диспетчерский модуль и начали рассеивать по системе оружейные и диспетчерские платформы, как принудительно из гипера стала входить люмерская эскадра в двести сорок вымпелов. Понятное дело, им эта оборона, которая даже первую линию фактически не имела, на один укус, и не почуют её. Но надо отдать должное нашим диспетчерам, они так управляли минными кластерами, ракетными и артиллерийскими платформами, что передовой отряд противника потерпел сокрушительное поражение. Те прощёлкали, начали перегруппировку, что позволило транспортам закончить с созданием первой линии обороны, где плавали обломки части флота, и второй… Люмерцы ещё дважды штурмовали линию обороны, наши подтянули ещё одного «Киллера» и части флотского резерва, но всё-таки с подошедшим подкреплением противник снёс нашу оборону и началась свалка. Чуть позже этот диспетчер попал в плен и встретился со мной, – быстро закончил я. Дешифратор наконец закончил со взломом, и я по каналу, который был в шуме глушилки доступен только мне, проверил память диверсанта. Парень тут был ни при чём, у гостя стояла задача незаметно взять искин шахтёра под свой контроль и отключить систему непосредственной обороны судна, дав разрешение на стыковку челнока, который должен подойти под включенным оборудованием невидимости. – Что-то ты больно быстро закончил, – с подозрением сказал Жорш. – Время тянул. Ты притащил на себе гостинец, им и занимался. – Диверсант? – сразу понял тот, в чём дело. – Да, трофей. Сейчас его перенесут ко мне в мастерскую, чуть позже поработаю с ним. Он мне тоже пригодится. – А где его могли прицепить, учитывая, что я не выходил из-под сенсоров СБ «Сивиллы»? – задумался Жорш и почти сразу сам нашёл ответ: – Я на топливный терминал вчера залетал. Только если там. А так «Сим» у меня на лётной палубе стоит, в охранном секторе, туда просто так не попадёшь. – Я бы пробрался, – пожал я плечами. – Так то ты… О, кстати, ты так и не сказал, зачем нужен «Гикону», разговор в сторону увёл. – Они решили создать верфи наподобие Варры и клепать космические станции. А это миллиарды, сам понимаешь. Часть документации, как я понял, у них есть, но нужен инженер-проектировщик. Из всех, кого они смогли найти, доступен был только я. – Это миллиарды, если у них всё получится, – задумчиво согласился Жорш. – Да, идея не плохая. – Это ещё слабо сказано. Теперь понятно, что они от тебя не отстанут. – Ладно, это всё интересно, но у меня другие планы, и пора их претворять в реальность. Жорш, мне нужно сдать на сертификат пилота-универсала, причём инкогнито. – Хм-м, интересная задачка… Вот что я придумал. На станцию ты летишь со мной, незаметно. – Просветят сканерами и поймут, что на борту двое. – Ты ткань специальную купил, завернёшься в неё, – отмахнулся таможенник. – Потом на моей служебной платформе едем к диспетчерам, и там ты спокойно проходишь сертификацию. Это всё, чем я могу тебе помочь, сертификат ты должен сдать сам, искин станции не даст разрешения поставить метку тебе на сеть без прохождения всех процедур. – Я это знаю и готов, а как возвращаться буду? – Вот с этим сложнее. В диспетчерский блок я тебя проведу, это без сомнений, но ты там пробудешь часов шесть-семь, пока не сдашь всё, а к этому времени уже все охотники будут знать, где ты находишься, и будут готовы. – Охранные конторы? – В принципе, идея, – кивнул коротышка, развалившись на диванчике. Взяв с протянутой стюардом тарелки дольку фрукта, он задумчиво покивал. – Может и получиться. Решать, конечно, тебе, но я бы нанял бронированный фургон СБ «Сивиллы», они тоже оказывают платные услуги клиентам. А атаковать спецназ СБ, это не каких-то там охранников, не все охотники на это пойдут, даже за такие деньги. Тем более где СБ хозяева. – Предложение мне нравится. – Нравится, пока цену не узнаешь. Дорого они берут, – усмехнулся таможенник и спросил: – Когда отправляемся? – Да прямо сейчас, чего тянуть. – И то дело, пошли. Оставив стюарда убираться в гостиной, мы с Жоршем спустились и подошли к фрегату. Пройдя на его борт, отстыковались и полетели на «Сивиллу». Один из технических дроидов перед этим, по моему приказу, принёс плотную ткань, которую не просвечивали сенсоры, и я, завернувшись в неё, так и просидел в кают-компании фрегата до конца полёта. * * * К моему удивлению, план сработал. Мы совершенно спокойно вошли на лётную палубу для маломерных судов, где разрешалось держать свои корабли только сотрудникам администрации станции, произвели посадку, без проблем вышли и направились к стоянке служебных платформ. Там мы сели на ту, что имела эмблему таможенного департамента и открытую кабину, только стеклопластиковая крыша была, уж не знаю для чего, и поехали в диспетчерский сектор. Нам был нужен отдельный блок, где проходят сдачу на сертификаты. Жорш уже связался с дежурным, это был один из его знакомых, и попросил зарезервировать за ним капсулу виртуальной реальности. Мне нужно было просидеть в ней пять часов, управляя несколькими разными тяжёлыми кораблями для закрепления навыков, чтобы показать, что знания у меня есть, после чего получу метку на нейросеть. Процедура очень простая, но в некоторой степени нудная. Правда, большими кораблями, хоть и виртуально, я ещё не управлял. Мы спокойно добрались до диспетчерского блока, где я прошёл регистрацию на сдачу экзамена пилота, и погрузился в виртуальное управление кораблём, в данном случае это был тяжёлый контейнеровоз модели «Леган» постройки директората Рейко, а суда этого типа славились своей неповоротливостью. Нужно иметь немалое мастерство, чтобы подвести подобную тушу к грузовому терминалу и пристыковаться. Это всё я прошёл нормально, хоть и с напряжением, зная, что в действительности мне это не пригодится. Пилоты «Леганов» никогда сами не подводят корабли к станциям, даже если бы захотели, им не дали бы, это делают искины и буксиры. Всё-таки действительно огромная туша. Так как у меня были военные базы, то, пройдя курс управления кораблями гражданского флота, мы перешли к военным. Линкоры и дредноуты. Было тяжело, знаний маловато, но я таки сдал на сертификат пилота-универсала класса тяжёлых кораблей, о чём и уведомил дежурный, который помог мне выбраться из капсулы виртуального тренажёра. – Пройдёмте за мной, я установлю вам метку на нейросеть. Также мы отправим соответствующий отчёт в архив Содружества, чтобы новый сертификат внесли в общую базу данных в ваше личное дело. Дежурный диспетчер подвёл меня к специальному креслу и посадил в него. Из спинки он достал шнур и вставил в нейроразъём у меня на затылке, подсоединился шнурами ко входам на руках. Минуту он колдовал у компа, потом отошёл от него и сообщил: